Grand Prix Belgii 1964
| 3. wyścig z 10 w sezonie 124. Grand Prix Formuły 1 | ||||
 .svg.png){kind=small} Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
32 | |||
| Długość okrążenia |
14,100 km | |||
| Dystans |
451,200 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
23 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
10 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
7 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Dan Gurney | |||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
Dan Gurney | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||
Grand Prix Belgii 1964 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 14 czerwca 1964, po raz 13. na torze Spa-Francorchamps.
24. Grand Prix Belgii, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  Dan Gurney |
Brabham-Climax | D | 3:50,9 | – | – |
| 2 | 1 | .svg.png){kind=small} Graham Hill |
BRM | D | 3:52,7 | +1,8 | +1,8 |
| 3 | 14 |  Jack Brabham |
Brabham-Climax | D | 3:52,8 | +0,1 | +1,9 |
| 4 | 24 | Peter Arundell |
Lotus-Climax | D | 3:52,8 | +0,0 | +1,9 |
| 5 | 10 | John Surtees |
Ferrari | D | 3:55,2 | +2,4 | +4,3 |
| 6 | 23 | Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 3:56,2 | +1,0 | +5,3 |
| 7 | 20 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 3:56,2 | +0,0 | +5,3 |
| 8 | 2 | Richie Ginther |
BRM | D | 3:57,2 | +1,0 | +6,3 |
| 9 | 11 |  Lorenzo Bandini |
Ferrari | D | 3:58,8 | +1,6 | +7,9 |
| 10 | 29 | Peter Revson |
Lotus-BRM | D | 3:59,9 | +1,1 | +9,0 |
| 11 | 27 | Chris Amon |
Lotus-BRM | D | 4:00,1 | +0,2 | +9,2 |
| 12 | 4 | Trevor Taylor |
BRP-BRM | D | 4:00,2 | +0,1 | +9,3 |
| 13 | 17 | .svg.png){kind=small} Jo Siffert |
Brabham-BRM | D | 4:02,7 | +2,5 | +11,8 |
| 14 | 16 |  Jo Bonnier |
Brabham-BRM | D | 4:02,7 | +0,0 | +11,8 |
| 15 | 21 | Phil Hill |
Cooper-Climax | D | 4:02,8 | +0,1 | +11,9 |
| 16 | 3 | Innes Ireland |
BRP-BRM | D | 4:04,0 | +1,2 | +13,1 |
| 17 | 6 | Giancarlo Baghetti |
BRM | D | 4:07,6 | +3,6 | +16,7 |
| 18 | 7 | .svg.png){kind=small} Tony Maggs |
BRM | D | 4:07,8 | +0,2 | +16,9 |
| 19 | 18 | Bob Anderson |
Brabham-Climax | D | 4:08,5 | +0,7 | +17,6 |
| 20 | 28 | André Pilette |
Scirocco-Climax | D | 4:22,9 | +14,4 | +32,0 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  5 |
23 | Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 32 | 2:06:40,5 | |
| 2 | 5 |
20 | Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 32 | +3,4 | |
| 3 |  |
14 | Jack Brabham |
Brabham-Climax | D | 32 | +48,1 | |
| 4 | 4 |
2 | Richie Ginther |
BRM | D | 32 | +1:58,6 | |
| 5 |  3 |
1 | Graham Hill |
BRM | D | 31 | +1 okr. | brak paliwa |
| 6 | 5 |
15 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | D | 31 | +1 okr. | brak paliwa |
| 7 | 5 |
4 | Trevor Taylor |
BRP-BRM | D | 31 | +1 okr. | |
| 8 | 9 |
6 | Giancarlo Baghetti |
BRM | D | 31 | +1 okr. | |
| 9 | 5 |
24 | Peter Arundell |
Lotus-Climax | D | 28 | +4 okr. | przegrzanie |
| 10 | 6 |
3 | Innes Ireland |
BRP-BRM | D | 28 | +4 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 17 | Jo Siffert |
Brabham-BRM | D | 14 | +18 okr. | silnik | ||
| 21 | Phil Hill |
Cooper-Climax | D | 13 | +19 okr. | korbowód | ||
| 11 | Lorenzo Bandini |
Ferrari | D | 12 | +20 okr. | silnik | ||
| 28 | André Pilette |
Scirocco-Climax | D | 11 | +21 okr. | silnik | ||
| 16 | Jo Bonnier |
Brabham-BRM | D | 8 | +24 okr. | złe samopoczucie | ||
| 27 | Chris Amon |
Lotus-BRM | D | 3 | +29 okr. | korbowód | ||
| 10 | John Surtees |
Ferrari | D | 4 | +28 okr. | silnik | ||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 29 | Peter Revson |
Lotus-BRM | D | 28 | +4 okr. | start na popych | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 7 | Tony Maggs |
BRM | D | 0 | silnik | |||
| 18 | Bob Anderson |
Brabham-Climax | D | 0 | zapłon | |||
| 8 |  Maurice Trintignant |
BRM | D | 0 | wycofał się | |||
| 19 | Ronnie Bucknum |
Honda | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 26 | Mike Hailwood |
Lotus-BRM | D | 0 | choroba | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 15 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | 3:49,2 | 27 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | 1-2, 4-29 | 28 | ||
| 1 | Graham Hill |
BRM | 30-31 | 2 | ||
| 10 | John Surtees |
Ferrari | 3 | 1 | ||
| 23 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 32 | 1 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Jim Clark |
3 | 21 | 2 | – | – | 1 | 1 | – |
| 2 | −1 | Graham Hill |
3 | 14 | 1 | – | – | – | 1 | – |
| 3 | +1 | Richie Ginther |
3 | 9 | – | 1 | – | – | – | – |
| 4 | −1 | Peter Arundell |
3 | 8 | – | – | 2 | – | – | – |
| 5 | N | Bruce McLaren |
3 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 |
| 6 | −1 | John Surtees |
3 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 |
| 7 | N | Jack Brabham |
3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 2 |
| 8 | −2 | Jo Bonnier |
3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 9 | −2 | Chris Amon |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 10 | −2 | Bob Anderson |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – |
| 11 | −2 | Mike Hailwood |
3 | 1 | – | – | – | – | – | – |
| 12 | N | Dan Gurney |
3 | 1 | – | – | – | 2 | 1 | 2 |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Lotus-Climax |
6 | 22 | 2 | – | 2 | 1 | 1 | – |
| 2 | 0 | BRM |
9 | 15 | 1 | 1 | – | – | 1 | 1 |
| 3 | +2 | Cooper-Climax |
7 | 8 | – | 1 | – | – | – | 2 |
| 4 | −1 | Ferrari |
6 | 6 | – | 1 | – | – | – | 4 |
| 5 | +1 | Brabham-Climax |
8 | 5 | – | – | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 6 | −2 | Lotus-BRM |
6 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| BRP-BRM |
3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Brabham-BRM |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | ||
| Scirocco-Climax |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
 Porsche |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).