Grand Prix Holandii 1964
| 2. wyścig z 10 w sezonie 123. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
80 | |||
| Długość okrążenia |
4,193 km | |||
| Dystans |
335,440 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
18 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
18 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
13 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Dan Gurney | |||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 2. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Holandii | ||||
| ||||

Grand Prix Holandii 1964 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 24 maja 1964, po raz 10. na torze Zandvoort.
12. Grand Prix Holandii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Brabham-Climax | D | 1:31,2 | – | – | |
| 2 | 18 | Lotus-Climax | D | 1:31,3 | +0,1 | +0,1 | |
| 3 | 6 | BRM | D | 1:31,4 | +0,1 | +0,2 | |
| 4 | 2 | Ferrari | D | 1:32,8 | +1,4 | +1,6 | |
| 5 | 24 | Cooper-Climax | D | 1:33,3 | +0,5 | +2,1 | |
| 6 | 20 | Lotus-Climax | D | 1:33,5 | +0,2 | +2,3 | |
| 7 | 14 | Brabham-Climax | D | 1:33,8 | +0,3 | +2,6 | |
| 8 | 8 | BRM | D | 1:34,0 | +0,2 | +2,8 | |
| 9 | 22 | Cooper-Climax | D | 1:34,8 | +0,8 | +3,6 | |
| 10 | 4 | Ferrari | D | 1:35,0 | +0,2 | +3,8 | |
| 11 | 34 | Brabham-Climax | D | 1:35,4 | +0,4 | +4,2 | |
| 12 | 26 | Brabham-BRM | D | 1:35,4 | +0,0 | +4,2 | |
| 13 | 10 | Lotus-BRM | D | 1:35,9 | +0,5 | +4,7 | |
| 14 | 12 | Lotus-BRM | D | 1:36,1 | +0,2 | +4,9 | |
| 15 | 30 | BRM | D | 1:37,0 | +0,9 | +5,8 | |
| 16 | 32 | BRM | D | 1:38,0 | +1,0 | +6,8 | |
| 17 | 28 | Porsche | D | 1:39,9 | +1,9 | +8,7 | |
| 18 | 36 | Brabham-BRM | D | 1:44,0 | +4,1 | +12,8 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Lotus-Climax | D | 80 | 2:07:35,4 | |||
| 2 | 2 | Ferrari | D | 80 | +53,6 | |||
| 3 | 20 | Lotus-Climax | D | 79 | +1 okr. | |||
| 4 | 6 | BRM | D | 79 | +1 okr. | |||
| 5 | 10 | Lotus-BRM | D | 79 | +1 okr. | |||
| 6 | 34 | Brabham-Climax | D | 78 | +2 okr. | |||
| 7 | 24 | Cooper-Climax | D | 78 | +2 okr. | |||
| 8 | 22 | Cooper-Climax | D | 76 | +4 okr. | |||
| 9 | 26 | Brabham-BRM | D | 76 | +4 okr. | |||
| 10 | 32 | BRM | D | 74 | +6 okr. | |||
| 11 | 8 | BRM | D | 64 | +16 okr. | |||
| 12 | 12 | Lotus-BRM | D | 57 | +23 okr. | przekładnia | ||
| 13 | 36 | Brabham-BRM | D | 55 | +25 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Brabham-Climax | D | 44 | +36 okr. | zapłon | |||
| 16 | Brabham-Climax | D | 23 | +57 okr. | układ sterowniczy | |||
| 4 | Ferrari | D | 20 | +60 okr. | pompa paliwowa | |||
| 28 | Porsche | D | 8 | +72 okr. | silnik | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 30 | BRM | D | 0 | wypadek | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 18 | Lotus-Climax | 1:32,8 | 6 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Lotus-Climax | 1-80 | 80 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2 | 12 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 1 | +3 | 2 | 12 | 1 | – | – | 1 | 1 | – | |
| 3 | 0 | 2 | 8 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 4 | −2 | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 5 | N | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 6 | −1 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 7 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 8 | N | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 9 | −3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 4 | 13 | 1 | – | 2 | 1 | 1 | – | |
| 2 | −1 | 6 | 12 | 1 | 1 | – | – | 1 | 1 | |
| 3 | N | 4 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 4 | 0 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 5 | −2 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 6 | N | 6 | 1 | – | – | – | 1 | – | 4 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-17]. (ang.).

