Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1964
| 9. wyścig z 10 w sezonie 130. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
110 | |||
| Długość okrążenia |
3,701 km | |||
| Dystans |
407,110 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
19 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
8 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Graham Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 9. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
| ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1964 (oryg. United States Grand Prix) – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 4 października 1964, po raz 4. na torze Watkins Glen.
6. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lotus-Climax | D | 1:12,65 | – | – | |
| 2 | 7 | Ferrari | D | 1:12,78 | +0,13 | +0,13 | |
| 3 | 6 | Brabham-Climax | D | 1:12,90 | +0,12 | +0,25 | |
| 4 | 3 | BRM | D | 1:12,92 | +0,02 | +0,27 | |
| 5 | 9 | Cooper-Climax | D | 1:13,10 | +0,18 | +0,45 | |
| 6 | 2 | Lotus-Climax | D | 1:13,33 | +0,23 | +0,68 | |
| 7 | 5 | Brabham-Climax | D | 1:13,63 | +0,30 | +0,98 | |
| 8 | 8 | Ferrari | D | 1:13,85 | +0,22 | +1,20 | |
| 9 | 16 | Brabham-Climax | D | 1:14,07 | +0,22 | +1,42 | |
| 10 | 11 | BRP-BRM | D | 1:14,35 | +0,28 | +1,70 | |
| 11 | 15 | Lotus-BRM | D | 1:14,43 | +0,08 | +1,78 | |
| 12 | 22 | Brabham-BRM | D | 1:14,65 | +0,22 | +2,00 | |
| 13 | 4 | BRM | D | 1:14,67 | +0,02 | +2,02 | |
| 14 | 25 | Honda | D | 1:14,90 | +0,23 | +2,25 | |
| 15 | 12 | BRP-BRM | D | 1:15,30 | +0,40 | +2,65 | |
| 16 | 14 | Lotus-BRM | D | 1:15,65 | +0,35 | +3,00 | |
| 17 | 17 | Lotus-Climax | D | 1:15,90 | +0,25 | +3,25 | |
| 18 | 23 | Brabham-BRM | D | 1:18,23 | +2,33 | +5,58 | |
| 19 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:19,63 | +1,40 | +6,98 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | BRM | D | 110 | 2:16:38,0 | |||
| 2 | 7 | Ferrari | D | 110 | +30,5 | |||
| 3 | 22 | Brabham-BRM | D | 109 | +1 okr. | |||
| 4 | 4 | BRM | D | 107 | +3 okr. | |||
| 5 | 17 | Lotus-Climax | D | 107 | +3 okr. | |||
| 6 | 12 | BRP-BRM | D | 106 | +4 okr. | |||
| 7 | 2 | Lotus-Climax | D | 54 48 |
+8 okr. | pompa paliwowa | ||
| 8 | 14 | Lotus-BRM | D | 101 | +9 okr. | olej | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 6 | Brabham-Climax | D | 69 | +41 okr. | ciśnienie oleju | |||
| 23 | Brabham-BRM | D | 65 | +45 okr. | niesklasyfikowany | |||
| 8 | Ferrari | D | 58 | +52 okr. | silnik | |||
| 1 | Lotus-Climax | D | 49 5 |
+56 okr. | wytrysk | |||
| 25 | Honda | D | 50 | +60 okr. | przegrzanie | |||
| 15 | Lotus-BRM | D | 47 | +63 okr. | silnik | |||
| 16 | Brabham-Climax | D | 37 | +73 okr. | tylna oś | |||
| 9 | Cooper-Climax | D | 27 | +83 okr. | zawór | |||
| 5 | Brabham-Climax | D | 14 | +96 okr. | silnik | |||
| 10 | Cooper-Climax | D | 4 | +106 okr. | zapłon | |||
| 11 | BRP-BRM | D | 2 | +108 okr. | skrzynia biegów | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 24 | BRM | D | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Lotus-Climax | 1:12,7 | 81 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | BRM | 45-110 | 66 | |||
| 1 | Lotus-Climax | 13-43 | 31 | |||
| 7 | Ferrari | 1-12, 44 | 13 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 9 | 39 (41) | 2 | 3 | – | 1 | 1 | 2 | |
| 2 | +1 | 9 | 34 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | |
| 3 | −1 | 9 | 30 | 3 | – | – | 4 | 3 | 4 | |
| 4 | 0 | 9 | 23 | – | 2 | – | – | – | – | |
| 5 | 0 | 9 | 19 | 1 | – | 2 | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 9 | 13 | – | 2 | – | – | – | 5 | |
| 7 | 0 | 9 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 3 | |
| 8 | 0 | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 9 | 10 | 1 | – | – | 2 | 2 | 4 | |
| 10 | +3 | 9 | 7 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 11 | −1 | 7 | 5 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 12 | −1 | 5 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | −1 | 6 | 4 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | 0 | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 15 | 0 | 8 | 2 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 16 | 0 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 17 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | −1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 19 | N | 6 | 1 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 20 | −2 | 9 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 21 | −2 | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 19 | 43 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 7 | |
| 2 | 0 | 31 | 42 (51) | 2 | 5 | – | 1 | 1 | 6 | |
| 3 | 0 | 22 | 36 (37) | 3 | – | 2 | 4 | 3 | 7 | |
| 4 | 0 | 28 | 21 | 1 | – | 3 | 2 | 3 | 9 | |
| 5 | 0 | 19 | 16 | – | 2 | – | – | – | 10 | |
| 6 | +1 | 15 | 7 | – | – | 1 | – | – | 9 | |
| 7 | −1 | 11 | 5 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 8 | 0 | 21 | 3 | – | – | – | – | – | 10 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ USA 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-28]. (ang.).
- ↑ USA 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-28]. (ang.).
- ↑ USA 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-29]. (ang.).
- ↑ USA 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-29]. (ang.).

