Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963
| 8. wyścig z 10 w sezonie 119. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
110 | |||
| Długość okrążenia |
3,701 km | |||
| Dystans |
407,110 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
11 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Graham Hill | |||
| Zwycięzca |
Graham Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 8. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
| ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1963 (oryg. United States Grand Prix) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 6 października 1963, po raz 3. na torze Watkins Glen.
5. Grand Prix Stanów Zjednoczonych zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | BRM | D | 1:13,4 | – | – | |
| 2 | 8 | Lotus-Climax | D | 1:13,5 | +0,1 | +0,1 | |
| 3 | 23 | Ferrari | D | 1:13,7 | +0,2 | +0,3 | |
| 4 | 2 | BRM | D | 1:14,0 | +0,3 | +0,6 | |
| 5 | 5 | Brabham-Climax | D | 1:14,2 | +0,2 | +0,8 | |
| 6 | 6 | Brabham-Climax | D | 1:14,5 | +0,3 | +1,1 | |
| 7 | 9 | Lotus-Climax | D | 1:15,6 | +1,1 | +2,2 | |
| 8 | 17 | Lola-Climax | D | 1:15,6 | +0,0 | +2,2 | |
| 9 | 24 | Ferrari | D | 1:15,8 | +0,2 | +2,4 | |
| 10 | 4 | Cooper-Climax | D | 1:15,8 | +0,0 | +2,4 | |
| 11 | 3 | Cooper-Climax | D | 1:15,9 | +0,1 | +2,5 | |
| 12 | 11 | Cooper-Climax | D | 1:16,3 | +0,4 | +2,9 | |
| 13 | 10 | Lotus-Climax | D | 1:16,5 | +0,2 | +3,1 | |
| 14 | 14 | Lotus-BRM | D | 1:16,5 | +0,0 | +3,1 | |
| 15 | 25 | ATS | D | 1:17,1 | +0,6 | +3,7 | |
| 16 | 16 | Lotus-BRM | D | 1:17,7 | +0,6 | +4,3 | |
| 17 | 18 | Lotus-BRM | D | 1:19,2 | +1,5 | +5,8 | |
| 18 | 22 | Lotus-BRM | D | 1:20,0 | +0,8 | +6,6 | |
| 19 | 12 | Porsche | D | 1:22,3 | +2,3 | +8,9 | |
| 20 | 26 | ATS | D | 1:25,2 | +2,9 | +11,8 | |
| 21 | 21 | Stebro-Ford | D | 1:28,6 | +3,4 | +15,2 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | BRM | D | 110 | 2:19:22,1 | |||
| 2 | 2 | BRM | D | 110 | +34,3 | |||
| 3 | 8 | Lotus-Climax | D | 109 | +1 okr. | |||
| 4 | 5 | Brabham-Climax | D | 108 | +2 okr. | |||
| 5 | 24 | Ferrari | D | 106 | +4 okr. | |||
| 6 | 12 | Porsche | D | 99 | +11 okr. | |||
| 7 | 21 | Stebro-Ford | D | 88 | +22 okr. | |||
| 8 | 11 | Cooper-Climax | D | 85 | +25 okr. | |||
| 9 | 23 | Ferrari | D | 82 | +28 okr. | silnik | ||
| 10 | 16 | Lotus-BRM | D | 76 | +34 okr. | skrzynia biegów | ||
| 11 | 3 | Cooper-Climax | D | 74 | +36 okr. | system paliwowy | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 14 | Lotus-BRM | D | 56 | +54 okr. | skrzynia biegów | |||
| 18 | Lotus-BRM | D | 44 | +66 okr. | skrzynia biegów | |||
| 4 | Cooper-Climax | D | 44 | +66 okr. | silnik | |||
| 6 | Brabham-Climax | D | 42 | +68 okr. | prowadzenie | |||
| 10 | Lotus-Climax | D | 36 | +74 okr. | wał rozrządczy | |||
| 9 | Lotus-Climax | D | 24 | +86 okr. | zapłon | |||
| 17 | Lola-Climax | D | 14 | +96 okr. | ciśnienie oleju | |||
| 22 | Lotus-BRM | D | 6 | +104 okr. | zawór | |||
| 25 | ATS | D | 4 | +106 okr. | pompa olejowa | |||
| 26 | ATS | D | 0 | +110 okr. | pompa olejowa | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 7 | Lotus-Climax | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 15 | BRP-BRM | D | 0 | kontuzja | ||||
| 19 | Stebro-Ford | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 8 | Lotus-Climax | 1:14,5 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | Ferrari | 7-31, 33-34, 36-82 | 74 | |||
| 1 | BRM | 1-6, 32, 35, 83-110 | 36 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 8 | 51 (55) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | – | |
| 2 | 0 | 8 | 28 (30) | – | 3 | 1 | – | – | 1 | |
| 3 | +2 | 8 | 22 | 2 | – | 2 | 2 | – | 3 | |
| 4 | −1 | 8 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
| 5 | −1 | 8 | 14 | – | 1 | 2 | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 8 | 12 | – | 1 | 1 | – | – | 4 | |
| 7 | 0 | 8 | 9 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 8 | +1 | 8 | 8 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | −1 | 7 | 6 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 10 | +3 | 5 | 4 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | −1 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | −1 | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 13 | −1 | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | +2 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | −1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 16 | −1 | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 17 | 0 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 21 | 51 (56) | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 4 | |
| 2 | 0 | 20 | 35 (37) | 2 | 3 | 3 | 2 | – | 5 | |
| 3 | 0 | 14 | 24 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 7 | |
| 4 | 0 | 25 | 21 | – | 2 | 2 | – | – | 9 | |
| 5 | 0 | 15 | 18 | – | 1 | 1 | – | – | 7 | |
| 6 | 0 | 5 | 6 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 7 | 5 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 24 | 4 | – | – | – | – | – | 14 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 12 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 6 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |||
| 8 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ USA 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-04]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-15]. (ang.).
- ↑ USA 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-15]. (ang.).

