Grand Prix Francji 1963
| 4. wyścig z 10 w sezonie 115. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Reims-Gueux | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
8,302 km | |||
| Dystans |
440,006 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
13 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 4. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1963 (oryg. Grand Prix de l’ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 30 czerwca 1963, po raz 10. na torze Reims-Gueux.
49. Grand Prix Francji, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | .svg.png){kind=small} Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 2:20,2 | – | – |
| 2 | 2 | Graham Hill |
BRM | D | 2:20,9 | +0,7 | +0,7 |
| 3 | 8 |  Dan Gurney |
Brabham-Climax | D | 2:21,7 | +0,8 | +1,5 |
| 4 | 16 | John Surtees |
Ferrari | D | 2:21,8 | +0,1 | +1,6 |
| 5 | 6 |  Jack Brabham |
Brabham-Climax | D | 2:21,9 | +0,1 | +1,7 |
| 6 | 10 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 2:22,5 | +0,6 | +2,3 |
| 7 | 20 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | D | 2:23,7 | +1,2 | +3,5 |
| 8 | 12 | .svg.png){kind=small} Tony Maggs |
Cooper-Climax | D | 2:24,4 | +0,7 | +4,2 |
| 9 | 32 | Innes Ireland |
BRP-BRM | D | 2:25,1 | +0,7 | +4,9 |
| 10 | 36 | .svg.png){kind=small} Jo Siffert |
Lotus-BRM | D | 2:25,2 | +0,1 | +5,0 |
| 11 | 44 |  Jo Bonnier |
Cooper-Climax | D | 2:25,7 | +0,5 | +5,5 |
| 12 | 4 | Richie Ginther |
BRM | D | 2:25,9 | +0,2 | +5,7 |
| 13 | 14 |  Ludovico Scarfiotti |
Ferrari | D | 2:27,0 | +1,1 | +6,8 |
| 14 | 42 | Phil Hill |
Lotus-BRM | D | 2:27,7 | +0,7 | +7,5 |
| 15 | 28 | Maurice Trintignant |
Lotus-Climax | D | 2:28,3 | +0,6 | +8,1 |
| 16 | 22 | Peter Arundell |
Lotus-Climax | D | 2:28,5 | +0,2 | +8,3 |
| 17 | 30 | Chris Amon |
Lola-Climax | D | 2:30,5 | +2,0 | +10,3 |
| 18 | 34 | Jim Hall |
Lotus-BRM | D | 2:30,9 | +0,4 | +10,7 |
| 19 | 48 | Masten Gregory |
Lotus-BRM | D | 2:33,2 | +2,3 | +13,0 |
| 20 | 38 | Tony Settember |
Scirocco-BRM | D | 2:36,7 | +3,5 | +16,5 |
| 21 | 46 | Lorenzo Bandini |
BRM | D | 2:37,8 | +1,1 | +17,6 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  |
18 | Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 53 | 2:10:54,3 | |
| 2 |  6 |
12 | Tony Maggs |
Cooper-Climax | D | 53 | +1:04,9 | |
| 3 |  1 |
2 | Graham Hill |
BRM | D | 53 | +1:13,9 | |
| 4 | 1 |
6 | Jack Brabham |
Brabham-Climax | D | 53 | +2:15,2 | |
| 5 | 2 |
8 | Dan Gurney |
Brabham-Climax | D | 53 | +2:33,4 | |
| 6 | 4 |
36 | Jo Siffert |
Lotus-BRM | D | 52 | +1 okr. | |
| 7 | 10 |
30 | Chris Amon |
Lola-Climax | D | 51 | +2 okr. | |
| 8 | 7 |
28 | Maurice Trintignant |
Lotus-Climax | D | 50 | +3 okr. | |
| 9 | |
32 | Innes Ireland |
BRP-BRM | D | 49 | +4 okr. | |
| 10 | 11 |
46 | Lorenzo Bandini |
BRM | D | 45 | +8 okr. | |
| 11 | 7 |
34 | Jim Hall |
Lotus-BRM | D | 45 | +8 okr. | |
| 12 | 6 |
10 | Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 42 | +11 okr. | zapłon |
| 13 | 6 |
20 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | D | 41 | +12 okr. | przekładnia |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 42 | Phil Hill |
Lotus-BRM | D | 34 | +19 okr. | pompa paliwowa | ||
| 44 | Jo Bonnier |
Cooper-Climax | D | 32 | +21 okr. | skrzynia biegów | ||
| 48 | Masten Gregory |
Lotus-BRM | D | 30 | +23 okr. | skrzynia biegów | ||
| 16 | John Surtees |
Ferrari | D | 12 | +41 okr. | pompa paliwowa | ||
| 38 | Tony Settember |
Scirocco-BRM | D | 5 | +48 okr. | przekładnia | ||
| 4 | Richie Ginther |
BRM | D | 4 | +49 okr. | radiator | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 14 | Ludovico Scarfiotti |
Ferrari | D | 0 | wypadek podczas treningu | |||
| 22 | Peter Arundell |
Lotus-Climax | D | 0 | wystartował w innym wyścigu | |||
| 26 | Giancarlo Baghetti |
ATS | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 40 | Ian Burgess |
Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 50 |  Nasif Estéfano |
De Tomaso | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 18 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 2:21,6 | 12 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 1-53 | 53 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Jim Clark |
4 | 27 | 3 | – | – | 3 | 3 | – |
| 2 | +1 | Dan Gurney |
4 | 12 | – | 1 | 1 | – | – | 1 |
| 3 | −1 | Richie Ginther |
4 | 11 | – | 1 | – | – | – | 1 |
| 4 | −1 | Bruce McLaren |
4 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 1 |
| 5 | 0 | Graham Hill |
4 | 9 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 |
| 6 | +3 | Tony Maggs |
4 | 8 | – | 1 | – | – | – | 1 |
| 7 | −1 | John Surtees |
4 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 2 |
| 8 | N | Jack Brabham |
4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
| 8 | −1 | Innes Ireland |
4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 |
| 10 | −2 | Jo Bonnier |
4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
| 11 | N | Jo Siffert |
4 | 1 | – | – | – | – | – | 2 |
| 12 | −2 |  Carel Godin de Beaufort |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – |
| 13 | −2 | Trevor Taylor |
4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| 14 | −2 | Ludovico Scarfiotti |
1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Lotus-Climax |
10 | 28 | 3 | – | – | 3 | 3 | 1 |
| 2 | +1 | Cooper-Climax |
12 | 16 | – | 2 | 1 | – | – | 3 |
| 3 | −1 | BRM |
9 | 14 | 1 | 1 | 1 | 1 | – | 3 |
| 4 | 0 | Brabham-Climax |
7 | 13 | – | 1 | 1 | – | – | 3 |
| 5 | 0 | Ferrari |
7 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 4 |
| 6 | 0 | BRP-BRM |
3 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
| 7 | N | Lotus-BRM |
11 | 1 | – | – | – | – | – | 7 |
| 8 | −1 |  Porsche |
3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| Lola-Climax |
5 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | ||
| Scirocco-BRM |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| ATS |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).