Grand Prix Wielkiej Brytanii 1963
| 5. wyścig z 10 w sezonie 116. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
82 | |||
| Długość okrążenia |
4,711 km | |||
| Dystans |
386,302 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
John Surtees | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1963 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 20 lipca 1963, po raz 9. na torze Silverstone.
16. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 14. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Lotus-Climax | D | 1:34,4 | - | - | |
| 2 | 9 | Brabham-Climax | D | 1:34,6 | +0,2 | +0,2 | |
| 3 | 1 | BRM | D | 1:34,8 | +0,2 | +0,4 | |
| 4 | 8 | Brabham-Climax | D | 1:35,0 | +0,2 | +0,6 | |
| 5 | 10 | Ferrari | D | 1:35,2 | +0,2 | +0,8 | |
| 6 | 6 | Cooper-Climax | D | 1:35,4 | +0,2 | +1,0 | |
| 7 | 7 | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,6 | +1,6 | |
| 8 | 3 | BRM | D | 1:36,0 | +0,0 | +1,6 | |
| 9 | 2 | BRM | D | 1:36,0 | +0,0 | +1,6 | |
| 10 | 5 | Lotus-Climax | D | 1:36,8 | +0,8 | +2,4 | |
| 11 | 11 | BRP-BRM | D | 1:36,8 | +0,0 | +2,4 | |
| 12 | 14 | Cooper-Climax | D | 1:36,8 | +0,0 | +2,4 | |
| 13 | 12 | Lotus-BRM | D | 1:37,0 | +0,2 | +2,6 | |
| 14 | 19 | Lola-Climax | D | 1:37,2 | +0,2 | +2,8 | |
| 15 | 25 | Lotus-BRM | D | 1:38,4 | +1,2 | +4,0 | |
| 16 | 22 | Lola-Climax | D | 1:39,0 | +0,6 | +4,6 | |
| 17 | 20 | Lotus-Climax | D | 1:39,8 | +0,8 | +5,4 | |
| 18 | 15 | Scirocco-BRM | D | 1:40,8 | +1,0 | +6,4 | |
| 19 | 26 | Gilby-BRM | D | 1:42,4 | +1,6 | +8,0 | |
| 20 | 16 | Scirocco-BRM | D | 1:42,6 | +0,2 | +8,2 | |
| 21 | 23 | Porsche | D | 1:43,4 | +0,8 | +9,0 | |
| 22 | 21 | Lotus-BRM | D | 1:44,2 | +0,8 | +9,8 | |
| 23 | 24 | Lola-Climax | D | 1:48,8 | +4,6 | +14,4 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Lotus-Climax | D | 82 | 2:14:09,6 | |||
| 2 | 10 | Ferrari | D | 82 | +25,8 | |||
| 3 | 1 | BRM | D | 82 | +37,6 | |||
| 4 | 2 | BRM | D | 81 | +1 okr. | |||
| 5 | 3 | BRM | D | 81 | +1 okr. | |||
| 6 | 12 | Lotus-BRM | D | 80 | +2 okr. | |||
| 7 | 19 | Lola-Climax | D | 80 | +2 okr. | |||
| 8 | 20 | Lotus-Climax | D | 78 | +4 okr. | |||
| 9 | 7 | Cooper-Climax | D | 78 | +4 okr. | |||
| 10 | 23 | Porsche | D | 76 | +6 okr. | |||
| 11 | 21 | Lotus-BRM | D | 75 | +7 okr. | |||
| 12 | 22 | Lola-Climax | D | 75 | +7 okr. | |||
| 13 | 24 | Lola-Climax | D | 74 | +8 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 25 | Lotus-BRM | D | 66 | +16 okr. | skrzynia biegów | |||
| 14 | Cooper-Climax | D | 65 | +17 okr. | ciśnienie oleju | |||
| 9 | Brabham-Climax | D | 59 | +23 okr. | silnik | |||
| 26 | Gilby-BRM | D | 59 | +23 okr. | skrzynia biegów | |||
| 16 | Scirocco-BRM | D | 36 | +46 okr. | zapłon | |||
| 8 | Brabham-Climax | D | 27 | +55 okr. | silnik | |||
| 15 | Scirocco-BRM | D | 20 | +62 okr. | zapłon | |||
| 6 | Cooper-Climax | D | 6 | +76 okr. | silnik | |||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 11 | BRP-BRM | D | 26 | +56 okr. | start na popych | |||
| 5 | Lotus-Climax | D | 23 | +59 okr. | start na popych | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 17 | ATS | D | 0 | +82 okr. | brak sprawnego samochodu | |||
| 18 | ATS | D | 0 | +82 okr. | brak sprawnego samochodu | |||
| 27 | De Tomaso | D | 0 | +82 okr. | brak sprawnego samochodu | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Ferrari | 1:36,0 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | Lotus-Climax | 4-82 | 79 | |||
| 8 | Brabham-Climax | 1-3 | 3 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 5 | 36 | 4 | – | – | 4 | 3 | – | |
| 2 | +1 | 5 | 14 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 3 | +2 | 5 | 13 | 1 | – | 2 | 1 | – | 2 | |
| 4 | +3 | 5 | 13 | – | 1 | 1 | – | 2 | 2 | |
| 5 | −3 | 5 | 12 | – | 1 | 1 | – | – | 2 | |
| 6 | −2 | 5 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 2 | |
| 7 | −1 | 5 | 8 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 8 | 0 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 10 | 0 | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | N | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −1 | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 13 | N | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | −2 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −2 | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 16 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 13 | 37 | 4 | – | – | 4 | 3 | 2 | |
| 2 | +1 | 12 | 18 | 1 | 1 | 2 | 1 | – | 3 | |
| 3 | −1 | 15 | 16 | – | 2 | 1 | – | – | 5 | |
| 4 | 0 | 9 | 13 | – | 1 | 1 | – | – | 5 | |
| 5 | 0 | 8 | 13 | – | 1 | 1 | – | 2 | 4 | |
| 6 | 0 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 14 | 2 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 8 | 0 | 4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 8 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |||
| 4 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 4 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BRITAIN 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).

