Grand Prix Wielkiej Brytanii 1958
| 7. wyścig z 11 w sezonie 71. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
75 | |||
| Długość okrążenia |
4,711 km | |||
| Dystans |
353,325 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Stirling Moss | |||
| Zwycięzca |
Peter Collins | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mike Hawthorn | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1958 (oryg. RAC British Grand Prix) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 19 lipca 1958 po raz 7. na torze Silverstone.
11. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Vanwall | D | 1:39,4 | - | - | |
| 2 | 20 | BRM | D | 1:39,8 | +0,4 | +0,4 | |
| 3 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:40,0 | +0,2 | +0,6 | |
| 4 | 2 | Ferrari | E | 1:40,4 | +0,4 | +1,0 | |
| 5 | 17 | Lotus-Climax | D | 1:40,4 | +0,0 | +1,0 | |
| 6 | 1 | Ferrari | E | 1:40,6 | +0,2 | +1,2 | |
| 7 | 9 | Vanwall | D | 1:41,4 | +0,8 | +2,0 | |
| 8 | 19 | BRM | D | 1:41,4 | +0,0 | +2,0 | |
| 9 | 8 | Vanwall | D | 1:41,6 | +0,2 | +2,2 | |
| 10 | 11 | Cooper-Climax | D | 1:42,0 | +0,4 | +2,6 | |
| 11 | 3 | Ferrari | E | 1:42,0 | +0,0 | +2,6 | |
| 12 | 4 | Cooper-Climax | D | 1:42,6 | +0,6 | +3,2 | |
| 13 | 22 | Maserati | P | 1:43,0 | +0,4 | +3,6 | |
| 14 | 16 | Lotus-Climax | D | 1:43,0 | +0,0 | +3,6 | |
| 15 | 5 | Maserati | P | 1:44,2 | +1,2 | +4,8 | |
| 16 | 12 | Cooper-Climax | D | 1:45,4 | +1,2 | +6,0 | |
| 17 | 15 | Connaught-Alta | D | 1:51,4 | +6,0 | +12,0 | |
| 18 | 6 | Maserati | P | 1:53,0 | +1,6 | +13,6 | |
| 19 | 14 | Connaught-Alta | D | 1:58,8 | +5,8 | +19,4 | |
| 20 | 18 | Lotus-Climax | D | 1:58,8 | +0,0 | +19,4 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | E | 75 | 2:09:04,2 | |||
| 2 | 2 | Ferrari | E | 75 | +24,2 | |||
| 3 | 10 | Cooper-Climax | D | 75 | +50,6 | |||
| 4 | 9 | Vanwall | D | 75 | +50,8 | |||
| 5 | 20 | BRM | D | 75 | +1:14,8 | |||
| 6 | 11 | Cooper-Climax | D | 75 | +1:23,2 | |||
| 7 | 8 | Vanwall | D | 74 | +1 okr. | |||
| 8 | 4 | Cooper-Climax | D | 73 | +2 okr. | |||
| 9 | 5 | Maserati | P | 72 | +3 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 3 | Ferrari | E | 59 | +16 okr. | silnik | |||
| 22 | Maserati | P | 49 | +26 okr. | skrzynia biegów | |||
| 6 | Maserati | P | 44 | +31 okr. | skrzynia biegów | |||
| 12 | Cooper-Climax | D | 40 | +35 okr. | sprzęgło | |||
| 7 | Vanwall | D | 25 | +50 okr. | silnik | |||
| 17 | Lotus-Climax | D | 21 | +54 okr. | silnik | |||
| 15 | Connaught-Alta | D | 19 | +56 okr. | pompa olejowa | |||
| 19 | BRM | D | 19 | +56 okr. | opona | |||
| 18 | Lotus-Climax | D | 19 | +56 okr. | przegrzanie | |||
| 16 | Lotus-Climax | D | 17 | +58 okr. | przegrzanie | |||
| 14 | Connaught-Alta | D | 7 | +68 okr. | silnik | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 21 | BRM | D | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Ferrari | 1:40,8 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1-75 | 75 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 6 | 30 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | |
| 2 | −1 | 6 | 23 | 2 | 1 | – | 1 | 1 | 3 | |
| 3 | +7 | 6 | 14 | 1 | – | 1 | – | – | 3 | |
| 4 | −1 | 5 | 12 | – | 2 | – | – | – | 2 | |
| 5 | −1 | 6 | 12 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 6 | −1 | 5 | 8 | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 7 | −1 | 5 | 8 | 1 | – | – | 1 | – | 3 | |
| 8 | −1 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 9 | +9 | 5 | 7 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 10 | +3 | 5 | 7 | – | – | 1 | 1 | – | 3 | |
| 11 | −3 | 2 | 7 | – | – | – | 1 | 1 | – | |
| 12 | −3 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 13 | −3 | 6 | 6 | – | – | 1 | – | – | 4 | |
| 14 | −2 | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 15 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 16 | −1 | 1 | 4 | – | – | – | – | 1 | – | |
| 17 | 0 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | −2 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 19 | 0 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 21 | 36 | 2 | 4 | 3 | 2 | 4 | 8 | |
| 2 | 0 | 15 | 25 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 10 | |
| 3 | 0 | 15 | 23 | 2 | – | 1 | – | – | 3 | |
| 4 | 0 | 11 | 12 | – | 1 | 1 | – | – | 6 | |
| 5 | 0 | 27 | 6 | – | – | – | 1 | 1 | 11 | |
| 6 | 0 | 11 | 3 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 7 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BRITAIN 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-11]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).

