Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012
| 9. wyścig z 20 w sezonie 867. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
60 | |||
| Długość okrążenia |
5,100 km | |||
| Dystans |
306 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
21 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Fernando Alonso | |||
| Zwycięzca |
Mark Webber | |||
| Najszybsze okrążenie |
Kimi Räikkönen | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||

Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012 (oficjalnie 2012 Formula 1 Santander British Grand Prix) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Kwalifikacje
W drugiej sesji kwalifikacyjnej wystąpiła ponad półtoragodzinna przerwa spowodowana ulewnymi opadami deszczu[1]. Pole position zdobył Fernando Alonso[2].
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Lotus-Renault | 1:56,552 | 13 | |
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:56,345 | 7 | |
| 3 | 5 | Ferrari | 1:32,167 | 21 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:46,515 | 1:55,921 | 1:51,746 | 1 | ||||||
| 2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:47,276 | 1:55,898 | 1:51,793 | 2 | ||||||
| 3 | 7 | Mercedes | 1:46,571 | 1:55,799 | 1:52,020 | 3 | ||||||
| 4 | 1 | Red Bull-Renault | 1:46,127 | 1:56,931 | 1:52,199 | 4 | ||||||
| 5 | 6 | Ferrari | 1:47,401 | 1:56,388 | 1:53,065 | 5 | ||||||
| 6 | 9 | Lotus-Renault | 1:47,309 | 1:56,469 | 1:53,290 | 6 | ||||||
| 7 | 18 | Williams-Renault | 1:46,449 | 1:56,802 | 1:38,475 | 7 | ||||||
| 8 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:47,443 | 1:54,897 | 1:53,543 | 8 | ||||||
| 9 | 12 | Force India-Mercedes | 1:46,334 | 1:55,556 | 1:54,382 | 14[3] | ||||||
| 10 | 10 | Lotus-Renault | 1:47,043 | 1:56,388 | – | 9 | ||||||
| 11 | 11 | Force India-Mercedes | 1:47,582 | 1:57,009 | – | 10 | ||||||
| 12 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:46,649 | 1:57,071 | – | 16[4] | ||||||
| 13 | 8 | Mercedes | 1:47,724 | 1:57,108 | – | 11 | ||||||
| 14 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:47,266 | 1:57,132 | – | 12 | ||||||
| 15 | 19 | Williams-Renault | 1:47,105 | 1:57,426 | – | 14 | ||||||
| 16 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:47,705 | 1:57,719 | – | 23[5] | ||||||
| 17 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:46,494 | 1:57,895 | – | 15 | ||||||
| 18 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:48,044 | – | – | 17 | ||||||
| 19 | 21 | Caterham-Renault | 1:49,027 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 20 | Caterham-Renault | 1:49,477 | – | – | 19 | ||||||
| 21 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:51,618 | – | – | 20 | ||||||
| 22 | 22 | HRT-Cosworth | 1:52,742 | – | – | 21 | ||||||
| 23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:53,040 | – | – | 22 | ||||||
| 25 | Marussia-Cosworth | 1:54,143 | – | – | 24[3] | |||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Red Bull-Renault | 52 | 1h25m11,288 | ||||
| 2 | 5 | Ferrari | 52 | +0:03,060 | ||||
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 52 | +0:04,836 | ||||
| 4 | 6 | Ferrari | 52 | +0:09,519 | ||||
| 5 | 9 | Lotus-Renault | 52 | +0:10,314 | ||||
| 6 | 10 | Lotus-Renault | 52 | +0:17,101 | ||||
| 7 | 7 | Mercedes | 52 | +0:29,153 | ||||
| 8 | 4 | McLaren-Mercedes | 52 | +0:36,463 | ||||
| 9 | 19 | Williams-Renault | 52 | +0:43,347 | ||||
| 10 | 3 | McLaren-Mercedes | 52 | +0:44,444 | ||||
| 11 | 14 | Sauber-Ferrari | 52 | +0:45,370 | ||||
| 12 | 12 | Force India-Mercedes | 52 | +0:47,856 | ||||
| 13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +0:51,241 | ||||
| 14 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +0:53,313 | ||||
| 15 | 8 | Mercedes | 52 | +0:57,394 | ||||
| 16 | 18 | Williams-Renault | 51 | +1 okr. | ||||
| 17 | 20 | Caterham-Renault | 51 | +1 okr. (09,333) | ||||
| 18 | 24 | Marussia-Cosworth | 51 | +1 okr. (24,262) | ||||
| 19 | 25 | Marussia-Cosworth | 51 | +1 okr. (20,425) | ||||
| 20 | 22 | HRT-Cosworth | 50 | +2 okr. | ||||
| 21 | 23 | HRT-Cosworth | 50 | +2 okr. (12,554) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 15 | Sauber-Ferrari | 11 | kolizja z Maldonado | |||||
| 11 | Force India-Mercedes | 2 | uszkodzenia z kolizji | |||||
| Nie wystartowali | ||||||||
| 21 | Caterham-Renault | 0 | silnik | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 9 | Lotus | 1:34,661 | 50 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1-15, 18-47 | 44 | |||
| 2 | 47-52 | 5 | |||
| 4 | 15-18 | 3 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 9 | 129 | 2 | 2 | 1 | 1 | – | – | |
| 2 | 0 | 9 | 116 | 2 | – | – | 1 | – | – | |
| 3 | +1 | 9 | 100 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | |
| 4 | −1 | 9 | 92 | 1 | – | 3 | 2 | – | – | |
| 5 | +1 | 9 | 83 | – | 2 | 1 | – | 2 | – | |
| 6 | −1 | 9 | 75 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | |
| 7 | 0 | 9 | 61 | – | 1 | 1 | – | 1 | 4 | |
| 8 | 0 | 9 | 50 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 9 | 0 | 9 | 39 | – | 1 | 1 | – | 1 | 2 | |
| 10 | 0 | 9 | 29 | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
| 11 | 0 | 9 | 27 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | +1 | 9 | 23 | – | – | 1 | – | – | 5 | |
| 13 | +3 | 9 | 23 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −2 | 9 | 21 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 15 | 0 | 9 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −2 | 9 | 17 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | 0 | 9 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | 0 | 9 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 20 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 21 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 22 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 24 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 18 | 216 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | |
| 2 | +2 | 18 | 152 | 2 | 2 | 1 | 1 | – | 1 | |
| 3 | 0 | 18 | 144 | – | 3 | 2 | – | 3 | 4 | |
| 4 | −2 | 18 | 142 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | – | |
| 5 | 0 | 18 | 98 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | |
| 6 | 0 | 18 | 60 | – | 1 | 1 | – | 2 | 4 | |
| 7 | 0 | 18 | 47 | 1 | – | – | 1 | – | 3 | |
| 8 | 0 | 18 | 44 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 9 | 0 | 18 | 6 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 10 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 11 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 12 | 0 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Wojciech Kulik: GP Wielkiej Brytanii: Alonso zwycięzcą trudnych kwalifikacji. Formula-one.pl, 2012-07-07. [dostęp 2012-07-09]. (pol.).
- 1 2 Santander British Grand Prix 2012 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-07]. (pol.).
- 1 2 Nataniel Piórkowski: Hulkenberg i Pic ukarani za wymianę przekładni. f1wm.pl, 2012-07-07. [dostęp 2012-07-07]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Kobayashi ukarany przesunięciem na starcie GP Wielkiej Brytanii. f1wm.pl, 2012-06-24. [dostęp 2012-07-08]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Vergne ukarany za spowodowanie kolizji z Kovalainenenm. f1wm.pl, 2012-06-24. [dostęp 2012-07-07]. (pol.).
- ↑ Santander British Grand Prix 2012 > Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-08]. (pol.).
- ↑ Santander British Grand Prix 2012 > Najszybsze okr. w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-08]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Wielkiej Brytanii 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-07-25]. (ang.).

