Grand Prix Wielkiej Brytanii 2004
![]() | |
| Silverstone Circuit | |
| Pełna nazwa |
LVII Foster's British Grand Prix |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Szczegóły | |
| Organizowany |
Wielka Brytania |
| Długość okrążenia |
5.141 km |
| Liczba okrążeń |
60 |
| Dystans |
308.355 km |
| Pole position |
Kimi Räikkönen |
| Podium |
Michael Schumacher |
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher |
Grand Prix Wielkiej Brytanii, oficjalnie LVII Foster's British Grand Prix – jedenasty z osiemnastu wyścigów Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2004 odbywający się na torze Silverstone 11 lipca 2004. Wyścig został wygrany przez Michaela Schumachera (Ferrari) startując z czwartego pola startowego. Drugie miejsce zajął Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) po starcie z pole position, a Rubens Barrichello (Ferrari) zajął trzecie miejsce. W sobotnim treningu zespół Minardi wycofał swoich kierowców z powodu nagłej śmierci dyrektora sportowego tegoż zespołu – Johna Waltona[1].
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | McLaren-Mercedes | M | 1:18.233 | - | - | |
| 2 | 2 | Ferrari | B | 1:18.305 | 0:00.072 | 0:00.072 | |
| 3 | 9 | BAR-Honda | M | 1:18.580 | 0:00.275 | 0:00.347 | |
| 4 | 1 | Ferrari | B | 1:18.710 | 0:00.130 | 0:00.477 | |
| 5 | 7 | Renault | M | 1:18.715 | 0:00.005 | 0:00.482 | |
| 6 | 8 | Renault | M | 1:18.811 | 0:00.096 | 0:00.578 | |
| 7 | 5 | McLaren-Mercedes | M | 1:19.148 | 0:00.337 | 0:00.915 | |
| 8 | 3 | Williams-BMW | M | 1:19.378 | 0:00.230 | 0:01.145 | |
| 9 | 10 | BAR-Honda | M | 1:19.688 | 0:00.310 | 0:01.455 | |
| 10 | 14 | Jaguar-Cosworth | M | 1:20.004 | 0:00.316 | 0:01.771 | |
| 11 | 12 | Sauber-Petronas | B | 1:20.202 | 0:00.198 | 0:01.969 | |
| 12 | 17 | Toyota | M | 1:20.335 | 0:00.133 | 0:02.102 | |
| 13 | 4 | Williams-BMW | M | 1:20.335 | 0:00.000 | 0:02.102 | |
| 14 | 16 | Toyota | M | 1:20.545 | 0:00.210 | 0:02.312 | |
| 15 | 15 | Jaguar-Cosworth | M | 1:21.559 | 0:01.014 | 0:03.326 | |
| 16 | 19 | Jordan-Ford | B | 1:22.458 | 0:00.899 | 0:04.225 | |
| 17 | 18 | Jordan-Ford | B | 1:22.677 | 0:00.219 | 0:04.444 | |
| 18 | 20 | Minardi-Cosworth | B | 1:23.437 | 0:00.760 | 0:05.204 | |
| 19 | 21 | Minardi-Cosworth | B | 1:24.117 | 0:00.680 | 0:05.884 | |
| 20 | 11 | Sauber-Petronas | B | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | B | 60 | 1h24:42.700 | |||
| 2 | 6 | McLaren-Mercedes | M | 60 | +0:02.130 | |||
| 3 | 2 | Ferrari | B | 60 | +0:03.114 | |||
| 4 | 9 | BAR-Honda | M | 60 | +0:10.683 | |||
| 5 | 3 | Williams-BMW | M | 60 | +0:12.173 | |||
| 6 | 11 | Sauber-Petronas | B | 60 | +0:12.888 | |||
| 7 | 5 | McLaren-Mercedes | M | 60 | +0:19.668 | |||
| 8 | 14 | Jaguar-Cosworth | M | 60 | +0:23.701 | |||
| 9 | 12 | Sauber-Petronas | B | 60 | +0:24.023 | |||
| 10 | 8 | Renault | M | 60 | +0:24.835 | |||
| 11 | 10 | BAR-Honda | M | 60 | +0:33.736 | |||
| 12 | 4 | Williams-BMW | M | 60 | +0:34.303 | |||
| 13 | 16 | Toyota | M | 59 | +1 okr. | |||
| 14 | 15 | Jaguar-Cosworth | M | 59 | +1 okr. | |||
| 15 | 18 | Jordan-Ford | B | 59 | +1 okr. | |||
| 16 | 20 | Minardi-Cosworth | B | 56 | +4 okr. | [3] | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 19 | Jordan-Ford | B | 47 | poślizg | ||||
| 7 | Renault | M | 39 | wypadek | ||||
| 21 | Minardi-Cosworth | B | 29 | silnik | ||||
| 17 | Toyota | M | 16 | wypadek | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | B | 1:18.739 | 14 |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 11 | 100 | 10 | - | - | 5 | 8 | 1 | |
| 2 | 0 | 11 | 74 | - | 6 | 3 | 1 | 2 | 0 | |
| 3 | 0 | 11 | 53 | - | 2 | 4 | 1 | - | 1 | |
| 4 | 0 | 11 | 46 | 1 | - | 1 | 1 | - | 2 | |
| 5 | 0 | 11 | 33 | - | 1 | 1 | 1 | - | 3 | |
| 6 | 0 | 11 | 29 | - | 1 | 1 | - | 1 | 3 | |
| 7 | +4 | 11 | 18 | - | 1 | - | 1 | - | 5 | |
| 8 | −1 | 11 | 14 | - | - | 1 | - | - | 4 | |
| 9 | 0 | 11 | 14 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 10 | 0 | 11 | 13 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 11 | −3 | 9 | 12 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 12 | 0 | 11 | 5 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 13 | 0 | 11 | 5 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 14 | +1 | 11 | 4 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 15 | −1 | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 16 | 0 | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 17 | 0 | 1 | 2 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 18 | 0 | 11 | 1 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 19 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 20 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 0 | |
| 21 | 0 | 10 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 22 | 0 | 11 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 22 | 174 | 10 | 6 | 3 | 6 | 10 | 1 | |
| 2 | 0 | 22 | 79 | 1 | 1 | 2 | 2 | - | 5 | |
| 3 | 0 | 22 | 67 | - | 2 | 5 | 1 | - | 5 | |
| 4 | 0 | 22 | 41 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | |
| 5 | 0 | 22 | 32 | - | 1 | - | 1 | - | 8 | |
| 6 | 0 | 22 | 18 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 7 | 0 | 22 | 8 | - | - | - | - | - | 7 | |
| 8 | 0 | 22 | 5 | - | - | - | - | - | 10 | |
| 9 | 0 | 22 | 4 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 10 | 0 | 22 | 1 | - | - | - | - | - | 11 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Irish Examiner, Minardi director passes away [online], www.irishexaminer.com, 10 lipca 2004 [dostęp 2020-04-23] (ang.).
- 1 2 3 4 Pozycja startowa obniżona o 10 miejsc za wymianę silnika przed kwalifikacjami.
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za ignorowanie niebieskich flag.
