Grand Prix Wielkiej Brytanii 1956
| 6. wyścig z 8 w sezonie 54. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
101 | |||
| Długość okrążenia |
4,711 km | |||
| Dystans |
475,811 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
28 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Stirling Moss | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss | |||
| 6. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1956 (oryg. RAC British Grand Prix) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 14 lipca 1956 po raz 6. na torze Silverstone.
9. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Maserati | P | 1:41 | – | – | |
| 2 | 1 | Ferrari | E | 1:42 | +1 | +1 | |
| 3 | 23 | BRM | D | 1:43 | +1 | +2 | |
| 4 | 2 | Ferrari | E | 1:43 | +0 | +2 | |
| 5 | 16 | Vanwall | P | 1:44 | +1 | +3 | |
| 6 | 18 | Vanwall | P | 1:44 | +0 | +3 | |
| 7 | 28 | Maserati | D | 1:44 | +0 | +3 | |
| 8 | 3 | Ferrari | E | 1:44 | +0 | +3 | |
| 9 | 24 | BRM | D | 1:45 | +1 | +4 | |
| 10 | 19 | Connaught-Alta | P | 1:45 | +0 | +4 | |
| 11 | 20 | Connaught-Alta | P | 1:46 | +1 | +5 | |
| 12 | 4 | Ferrari | E | 1:47 | +1 | +6 | |
| 13 | 8 | Maserati | P | 1:47 | +0 | +6 | |
| 14 | 31 | Maserati | D | 1:48 | +1 | +7 | |
| 15 | 9 | Maserati | P | 1:49 | +1 | +8 | |
| 16 | 17 | Vanwall | P | 1:49 | +0 | +8 | |
| 17 | 25 | BRM | D | 1:49 | +0 | +8 | |
| 18 | 15 | Gordini | E | 1:49 | +0 | +8 | |
| 19 | 11 | Maserati | P | 1:50 | +1 | +9 | |
| 20 | 29 | Maserati | D | 1:51 | +1 | +10 | |
| 21 | 21 | Connaught-Alta | P | 1:51 | +0 | +10 | |
| 22 | 26 | Cooper-Bristol | D | 1:53 | +2 | +12 | |
| 23 | 32 | Emeryson-Alta | D | 1:54 | +1 | +13 | |
| 24 | 12 | Maserati | P | 1:54 | +0 | +13 | |
| 25 | 10 | Maserati | P | 1:55 | +1 | +14 | |
| 26 | 14 | Gordini | E | 1:56 | +1 | +15 | |
| 27 | 27 | Maserati | P | 1:59 | +3 | +18 | |
| 28 | 30 | Maserati | D | 2:01 | +2 | +20 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | E | 101 | 2:59:47,0 | |||
| 2 | 4 | Ferrari | E | 70 30 |
+1 okr. | |||
| 3 | 8 | Maserati | P | 99 | +2 okr. | |||
| 4 | 21 | Connaught-Alta | P | 98 | +3 okr. | |||
| 5 | 31 | Maserati | D | 97 | +4 okr. | |||
| 6 | 11 | Maserati | P | 96 | +5 okr. | |||
| 7 | 9 | Maserati | P | 95 | +6 okr. | |||
| 8 | 10 | Maserati | P | 94 | +7 okr. | |||
| 9 | 15 | Gordini | E | 94 | +7 okr. | |||
| 10 | 3 | Ferrari | E | 80 12 |
+9 okr. | |||
| 11 | 26 | Cooper-Bristol | D | 88 | +13 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 7 | Maserati | P | 94 | +7 okr. | oś | |||
| 16 | Vanwall | P | 87 | +14 okr. | system paliwowy | |||
| 20 | Connaught-Alta | P | 74 | +27 okr. | korbowód | |||
| 17 | Vanwall | P | 74 | +27 okr. | system paliwowy | |||
| 14 | Gordini | E | 71 | +30 okr. | oś | |||
| 2 | Ferrari | E | 64 | +37 okr. | ciśnienie oleju | |||
| 28 | Maserati | D | 59 | +42 okr. | ciśnienie paliwa | |||
| 24 | BRM | D | 39 | +62 okr. | przepustnica | |||
| 23 | BRM | D | 24 | +77 okr. | wyciek paliwa | |||
| 27 | Maserati | P | 23 | +78 okr. | silnik | |||
| 29 | Maserati | D | 22 | +79 okr. | silnik | |||
| 12 | Maserati | P | 21 | +80 okr. | skrzynia biegów | |||
| 19 | Connaught-Alta | P | 16 | +85 okr. | koło | |||
| 32 | Emeryson-Alta | D | 12 | +89 okr. | zapłon | |||
| 30 | Maserati | D | 3 | +98 okr. | silnik | |||
| 25 | BRM | D | 2 | +99 okr. | silnik | |||
| 18 | Vanwall | P | 0 | +101 okr. | przekładnia | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 5 | Ferrari | E | 0 | nie przybył | ||||
| 6 | Maserati | P | 0 | nie przybył | ||||
| 22 | Connaught-Alta | P | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Maserati | 1:43,2 | 71 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | Maserati | 16-68 | 53 | |||
| 1 | Ferrari | 69-101 | 33 | |||
| 23 | BRM | 1-15 | 15 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 5 | 22 | 2 | 2 | – | – | – | 1 | |
| 2 | +1 | 5 | 21 | 2 | 1 | – | 4 | 3 | 1 | |
| 3 | −1 | 5 | 18 | – | 1 | 3 | – | – | – | |
| 4 | 0 | 5 | 13 | 1 | – | 1 | 1 | 2 | 2 | |
| 5 | 0 | 1 | 8 | 1 | – | – | 1 | – | – | |
| 6 | 0 | 5 | 7,5 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 7 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 9 | 0 | 2 | 4 | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 12 | N | 2 | 3 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 13 | −1 | 4 | 3 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 14 | −1 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | −1 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | −3 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | N | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 20 | −4 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 21 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 22 | −3 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 22 | −3 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | −3 | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BRITAIN 1956 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1956 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1956 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1956 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-24]. (ang.).

