Grand Prix Niemiec 2012
| 10. wyścig z 20 w sezonie 868. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
67 | |||
| Długość okrążenia |
4,574 km | |||
| Dystans |
306,458 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
23 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Fernando Alonso | |||
| Zwycięzca |
Fernando Alonso | |||
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 2012 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 2012 (oficjalnie Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2012) – dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2012.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:16,595 | 27 | |
| 2 | 18 | Williams-Renault | 1:27,476 | 14 | |
| 3 | 5 | Ferrari | 1:16,014 | 14 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:16,073 | 1:38,521 | 1:40,621 | 1 | ||||||
| 2 | 1 | Red Bull-Renault | 1:16,393 | 1:38,309 | 1:41,026 | 2 | ||||||
| 3 | 2 | Red Bull-Renault | 1:16,500 | 1:39,382 | 1:41,496 | 8[2] | ||||||
| 4 | 7 | Mercedes | 1:16,686 | 1:38,010 | 1:42,459 | 3 | ||||||
| 5 | 12 | Force India-Mercedes | 1:16,271 | 1:39,467 | 1:43,501 | 4 | ||||||
| 6 | 18 | Williams-Renault | 1:16,181 | 1:38,731 | 1:43,950 | 5 | ||||||
| 7 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:16,507 | 1:38,659 | 1:44,113 | 6 | ||||||
| 8 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:16,221 | 1:37,365 | 1:44,186 | 7 | ||||||
| 9 | 11 | Force India-Mercedes | 1:16,352 | 1:39,703 | 1:44,889 | 9 | ||||||
| 10 | 9 | Lotus-Renault | 1:15,693 | 1:39,729 | 1:45,811 | 10 | ||||||
| 11 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,516 | 1:39,789 | – | 11 | ||||||
| 12 | 15 | Sauber-Ferrari | 1:15,726 | 1:39,933 | – | 17[3] | ||||||
| 13 | 14 | Sauber-Ferrari | 1:16,481 | 1:39,985 | – | 12 | ||||||
| 14 | 6 | Ferrari | 1:16,265 | 1:40,212 | – | 13 | ||||||
| 15 | 10 | Lotus-Renault | 1:16,685 | 1:40,574 | – | 20[4] | ||||||
| 16 | 19 | Williams-Renault | 1:16,426 | 1:40,752 | – | 14 | ||||||
| 17 | 8 | Mercedes | 1:15,988 | 1:41,551 | – | 22[5] | ||||||
| 18 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:16,741 | – | – | 15 | ||||||
| 19 | 20 | Caterham-Renault | 1:17,620 | – | – | 16 | ||||||
| 20 | 21 | Caterham-Renault | 1:18,531 | – | – | 18 | ||||||
| 21 | 25 | Marussia-Cosworth | 1:19,220 | – | – | 19 | ||||||
| 22 | 24 | Marussia-Cosworth | 1:19,291 | – | – | 21 | ||||||
| 23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:19,912 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 23 | HRT-Cosworth | 1:20,230 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig

Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 67 | 1h31m05,862 | ||||
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 67 | +0:06,949 | ||||
| 3 | 9 | Lotus-Renault | 67 | +0:16,409 | ||||
| 4 | 14 | Sauber-Ferrari | 67 | +0:21,925 | ||||
| 5 | 1 | Red Bull-Renault | 67 | +0:23,732 | [a] | |||
| 6 | 15 | Sauber-Ferrari | 67 | +0:27,896 | ||||
| 7 | 7 | Mercedes | 67 | +0:28,970 | ||||
| 8 | 2 | Red Bull-Renault | 67 | +0:46,941 | ||||
| 9 | 12 | Force India-Mercedes | 67 | +0:48,162 | ||||
| 10 | 8 | Mercedes | 67 | +0:48,889 | ||||
| 11 | 11 | Force India-Mercedes | 67 | +0:59,227 | ||||
| 12 | 6 | Ferrari | 67 | +1:11,428 | ||||
| 13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +1:16,829 | ||||
| 14 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +1:16,965 | ||||
| 15 | 18 | Williams-Renault | 66 | +1 okr. (1 okr.) | ||||
| 16 | 21 | Caterham-Renault | 66 | +1 okr. (27,815) | ||||
| 17 | 19 | Williams-Renault | 66 | +1 okr. (00,546) | ||||
| 18 | 10 | Lotus-Renault | 66 | +1 okr. (19,244) | ||||
| 19 | 20 | Caterham-Renault | 65 | +2 okr. (1 okr.) | ||||
| 20 | 25 | Marussia-Cosworth | 65 | +2 okr. (12,649) | ||||
| 21 | 22 | HRT-Cosworth | 64 | +3 okr. (1 okr.) | ||||
| 22 | 24 | Marussia-Cosworth | 64 | +3 okr. (05,152) | ||||
| 23 | 23 | HRT-Cosworth | 64 | +3 okr. (00,331) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 4 | McLaren-Mercedes | 56 | uszkodzenia z kolizji | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Mercedes | 1:18,725 | 57 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1-18, 20-67 | 65 | |||
| 1 | 18-20 | 2 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 10 | 154 | 3 | 2 | 1 | 2 | – | – | |
| 2 | 0 | 10 | 120 | 2 | – | – | 1 | – | – | |
| 3 | 0 | 10 | 110 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | |
| 4 | +1 | 10 | 98 | – | 2 | 2 | – | 2 | – | |
| 5 | −1 | 10 | 92 | 1 | – | 3 | 2 | – | 1 | |
| 6 | 0 | 10 | 76 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | – | |
| 7 | +1 | 10 | 68 | 1 | 2 | – | – | 1 | – | |
| 8 | −1 | 10 | 61 | – | 1 | 1 | – | 1 | 4 | |
| 9 | 0 | 10 | 47 | – | 1 | 1 | – | 1 | 2 | |
| 10 | +4 | 10 | 33 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 11 | −1 | 10 | 29 | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
| 12 | 0 | 10 | 29 | – | – | 1 | – | 1 | 5 | |
| 13 | −2 | 10 | 27 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −1 | 10 | 23 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 15 | +1 | 10 | 19 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −1 | 10 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | 0 | 10 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | 0 | 10 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 20 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 21 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 22 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 24 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 20 | 230 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | |
| 2 | 0 | 20 | 177 | 3 | 2 | 1 | 2 | – | 1 | |
| 3 | +1 | 20 | 160 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
| 4 | −1 | 20 | 159 | – | 3 | 3 | – | 3 | 4 | |
| 5 | 0 | 20 | 105 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | |
| 6 | 0 | 20 | 80 | – | 1 | 1 | – | 2 | 4 | |
| 7 | 0 | 20 | 47 | 1 | – | – | 1 | – | 3 | |
| 8 | 0 | 20 | 46 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 9 | 0 | 20 | 6 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 10 | 0 | 20 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 11 | 0 | 19 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 12 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Uwagi
- ↑ Kara doliczenia 20 sekund do końcowego rezultatu za wyprzedzanie poza torem.
Przypisy
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Łączny wynik kwalifikacji. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Webber również otrzyma karę za zmianę skrzyni biegów. f1wm.pl, 2012-07-21. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Łukasz Godula: Perez otrzymał karę za blokowanie rywali. f1wm.pl, 2012-07-21. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Nataniel piórkowski: Grosjean otrzyma karę za wymianę skrzyni biegów. f1wm.pl, 2012-07-13. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Rosberg z karą za wymianę przekładni. f1wm.pl, 2012-07-20. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Rezultat wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-21]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2012 > Najszybsze okr. w wyścigu. f1wm.pl. [dostęp 2012-07-22]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Strona Grand Prix Niemiec 2012 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2012-07-25]. (ang.).

