Grand Prix Niemiec 2005
| 12. wyścig z 19 w sezonie 743. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
67 | |||
| Długość okrążenia |
4,574 km | |||
| Dystans |
306,458 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
18 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Kimi Räikkönen | |||
| Zwycięzca |
Fernando Alonso | |||
| Najszybsze okrążenie |
Kimi Räikkönen | |||
| 12. Grand Prix w sezonie 2005 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||

Wyniki Grand Prix Niemiec, dwunastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2005.
Wyniki sesji
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Sesje Treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | McLaren-Mercedes | 1:14.277 | |
| 2 | 35 | McLaren-Mercedes | 1:13.973 | |
| 3 | 9 | McLaren-Mercedes | 1:15.684 | |
| 4 | 9 | McLaren-Mercedes | 1:14.128 |
Kwalifikacje
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Renault | M | 67 | 1h26:28.599 | |||
| 2 | 10 | McLaren-Mercedes | M | 67 | +0:22.569 | |||
| 3 | 3 | BAR-Honda | M | 67 | +0:24.422 | |||
| 4 | 6 | Renault | M | 67 | +0:50.587 | |||
| 5 | 1 | Ferrari | B | 67 | +0:51.690 | |||
| 6 | 17 | Toyota | M | 67 | +0:52.242 | |||
| 7 | 14 | Red Bull-Cosworth | M | 67 | +0:52.700 | |||
| 8 | 11 | Sauber-Petronas | M | 67 | +0:56.570 | |||
| 9 | 15 | Red Bull-Cosworth | M | 67 | +1:09.818 | |||
| 10 | 2 | Ferrari | B | 66 | +1 okr. | |||
| 11 | 8 | Williams-BMW | M | 66 | +1 okr. | |||
| 12 | 4 | BAR-Honda | M | 66 | +1 okr. | |||
| 13 | 20 | Minardi-Cosworth | B | 65 | +2 okr. | |||
| 14 | 16 | Toyota | M | 64 | +3 okr. | silnik | ||
| 15 | 12 | Sauber-Petronas | M | 64 | +3 okr. | |||
| 16 | 19 | Jordan-Toyota | B | 64 | +3 okr. | |||
| 17 | 18 | Jordan-Toyota | B | 58 | +2 okr. | |||
| 18 | 21 | Minardi-Cosworth | B | 63 | +4 okr. | [2] | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 7 | Williams-BMW | M | 55 | |||||
| 9 | McLaren-Mercedes | M | 35 | hydraulika | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
Konstruktorzy
| P | +/- | Nazwa stajni | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Renault | 117 | 7 | 2 | 1 |
| 2 | 0 | McLaren-Mercedes | 95 | 4 | 2 | 3 |
| 3 | 0 | Ferrari | 78 | 1 | 4 | 3 |
| 4 | 0 | Toyota | 57 | 0 | 2 | 1 |
| 5 | 0 | Williams-BMW | 47 | 0 | 2 | 2 |
| 6 | 0 | Red Bull Racing-Cosworth | 24 | 0 | 0 | 0 |
| 7 | +2 | B.A.R.-Honda | 15 | 0 | 0 | 1 |
| 8 | -1 | Sauber-Petronas | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 9 | -1 | Jordan-Toyota | 11 | 0 | 0 | 1 |
| 10 | 0 | Minardi-Cosworth | 7 | 0 | 0 | 0 |
