Grand Prix Niemiec 2011
| 10. wyścig z 19 w sezonie 849. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
60 | |||
| Długość okrążenia |
5,148 km | |||
| Dystans |
308,863 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Mark Webber | |||
| Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Najlepsi kierowcy wyścigu



Grand Prix Niemiec 2011 – dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 1:31,894 | 30 | |
| 2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:31,711 | 34 | |
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:30,916 | 15 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Red Bull-Renault | 1:33,096 | 1:31,311 | 1:30,079 | 1 | ||||||
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:32,934 | 1:30,998 | 1:30,134 | 2 | ||||||
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:32,973 | 1:31,017 | 1:30,216 | 3 | ||||||
| 4 | 5 | Ferrari | 1:32,916 | 1:31,150 | 1:30,442 | 4 | ||||||
| 5 | 6 | Ferrari | 1:31,826 | 1:31,582 | 1:30,910 | 5 | ||||||
| 6 | 8 | Mercedes | 1:32,785 | 1:31,343 | 1:31,263 | 6 | ||||||
| 7 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:33,224 | 1:31,532 | 1:31,288 | 7 | ||||||
| 8 | 14 | Force India-Mercedes | 1:32,286 | 1:31,809 | 1:32,010 | 8 | ||||||
| 9 | 10 | Renault | 1:33,187 | 1:31,985 | 1:32,187 | 9 | ||||||
| 10 | 7 | Mercedes | 1:33,658 | 1:32,180 | 1:32,482 | 10 | ||||||
| 11 | 9 | Renault | 1:32,603 | 1:32,215 | – | 11 | ||||||
| 12 | 15 | Force India-Mercedes | 1:32,505 | 1:32,560 | – | 12 | ||||||
| 13 | 12 | Williams-Cosworth | 1:32,651 | 1:32,635 | – | 13 | ||||||
| 14 | 11 | Williams-Cosworth | 1:33,003 | 1:33,043 | – | 14 | ||||||
| 15 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:33,664 | 1:33,176 | – | 15 | ||||||
| 16 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,295 | 1:33,546 | – | 24[2] | ||||||
| 17 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:33,635 | 1:33,698 | – | 16 | ||||||
| 18 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:33,786 | – | – | 17 | ||||||
| 19 | 20 | Lotus-Renault | 1:35,599 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:36,400 | – | – | 19 | ||||||
| 21 | 21 | Lotus-Renault | 1:36,422 | – | – | 20 | ||||||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:36,641 | – | – | 21 | ||||||
| 23 | 23 | HRT-Cosworth | 1:37,011 | – | – | 23[3] | ||||||
| 24 | 22 | HRT-Cosworth | 1:37,036 | – | – | 22 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | McLaren-Mercedes | 60 | 1h37m30,334 | ||||
| 2 | 5 | Ferrari | 60 | +0:03,980 | ||||
| 3 | 2 | Red Bull-Renault | 60 | +0:09,788 | ||||
| 4 | 1 | Red Bull-Renault | 60 | +0:47,921 | ||||
| 5 | 6 | Ferrari | 60 | +0:52,252 | ||||
| 6 | 14 | Force India-Mercedes | 60 | +1:26,208 | ||||
| 7 | 8 | Mercedes | 59 | +1 okr. | ||||
| 8 | 7 | Mercedes | 59 | +1 okr. (09,934) | ||||
| 9 | 16 | Sauber-Ferrari | 59 | +1 okr. (08,854) | ||||
| 10 | 10 | Renault | 59 | +1 okr. (00,319) | ||||
| 11 | 17 | Sauber-Ferrari | 59 | +1 okr. (13,351) | ||||
| 12 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. (06,060) | ||||
| 13 | 15 | Force India-Mercedes | 59 | +1 okr. (00,469) | ||||
| 14 | 12 | Williams-Cosworth | 59 | +1 okr. (06,279) | ||||
| 15 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 59 | +1 okr. (31,475) | ||||
| 16 | 20 | Lotus-Renault | 58 | +2 okr. | ||||
| 17 | 24 | Virgin-Cosworth | 57 | +3 okr. | ||||
| 18 | 25 | Virgin-Cosworth | 57 | +3 okr. (10,330) | ||||
| 19 | 22 | HRT-Cosworth | 57 | +3 okr. (26,059) | ||||
| 20 | 21 | Lotus-Renault | 56 | +4 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 23 | HRT-Cosworth | 37 | elektryka | |||||
| 4 | McLaren-Mercedes | 35 | hydraulika | |||||
| 11 | Williams-Cosworth | 16 | wyciek oleju | |||||
| 9 | Renault | 9 | kolizja z Buemim[5] | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 3 | McLaren-Mercedes | 1:34,302 | 59 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1-11, 12-16, 29-30, 32-50, 56-60 | 38 | |||
| 2 | 11-12, 16-29, 53-56 | 17 | |||
| 5 | 30-32, 50-53 | 5 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 10 | 216 | 6 | 3 | – | 7 | 1 | – | |
| 2 | 0 | 10 | 139 | – | 1 | 5 | 3 | 4 | – | |
| 3 | +1 | 10 | 134 | 2 | 2 | – | – | 2 | 1 | |
| 4 | −1 | 10 | 130 | 1 | 3 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 5 | 0 | 10 | 109 | 1 | 1 | 2 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 10 | 62 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| 7 | 0 | 10 | 46 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 10 | 34 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 9 | 0 | 10 | 32 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 10 | 32 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | 0 | 10 | 27 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 10 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | 0 | 10 | 9 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 14 | 0 | 8 | 8 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | 0 | 10 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | 0 | 10 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 17 | 0 | 10 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 18 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 21 | +2 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 22 | −1 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 23 | −1 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 24 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 25 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 26 | 0 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 27 | N | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 20 | 355 | 6 | 4 | 5 | 10 | 5 | – | |
| 2 | 0 | 20 | 243 | 3 | 3 | 2 | – | 3 | 3 | |
| 3 | 0 | 20 | 192 | 1 | 3 | 1 | – | 2 | 3 | |
| 4 | 0 | 20 | 78 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 5 | 0 | 20 | 66 | – | – | 2 | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 19 | 35 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 7 | +1 | 20 | 20 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | −1 | 20 | 17 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 20 | 4 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 20 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 11 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 12 | 0 | 19 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Buemi został wykluczony z kwalifikacji do GP Niemiec. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Liuzzi otrzymał karę cofnięcia o pięć pozycji na starcie w GP Niemiec. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-07-24]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za spowodowanie kolizji z di Restą.
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).

