Grand Prix Węgier 2011
| 11. wyścig z 19 w sezonie 850. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
29–31 lipca | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
70 | |||
| Długość okrążenia |
4.381 km | |||
| Dystans |
306,663 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Jenson Button | |||
| Najszybsze okrążenie |
Felipe Massa | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Węgier | ||||
| ||||
Najlepsi kierowcy wyścigu




Grand Prix Węgier 2011 – jedenasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011[1].
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:23,350 | 19 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:21,018 | 29 | |
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:21,168 | 17 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:21,740 | 1:21,095 | 1:19,815 | 1 | ||||||
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:21,636 | 1:21,105 | 1:19,978 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:22,038 | 1:20,578 | 1:20,024 | 3 | ||||||
| 4 | 6 | Ferrari | 1:22,130 | 1:21,099 | 1:20,350 | 4 | ||||||
| 5 | 5 | Ferrari | 1:21,578 | 1:20,262 | 1:20,365 | 5 | ||||||
| 6 | 2 | Red Bull-Renault | 1:22,208 | 1:20,890 | 1:20,474 | 6 | ||||||
| 7 | 8 | Mercedes | 1:22,996 | 1:21,243 | 1:21,098 | 7 | ||||||
| 8 | 14 | Force India-Mercedes | 1:22,237 | 1:22,000 | 1:21,445 | 8 | ||||||
| 9 | 7 | Mercedes | 1:22,876 | 1:21,852 | 1:21,907 | 9 | ||||||
| 10 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:23,067 | 1:22,157 | – | 10 | ||||||
| 11 | 15 | Force India-Mercedes | 1:22,976 | 1:22,256 | – | 11 | ||||||
| 12 | 10 | Renault | 1:23,070 | 1:23,284 | – | 12 | ||||||
| 13 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:23,278 | 1:23,435 | – | 13 | ||||||
| 14 | 9 | Renault | 1:23,024 | 1:23,470 | – | 14 | ||||||
| 15 | 11 | Williams-Cosworth | 1:23,075 | 1:23,684 | – | 15 | ||||||
| 16 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:23,285 | 1:23,979 | – | 16 | ||||||
| 17 | 12 | Williams-Cosworth | 1:23,847 | – | – | 17 | ||||||
| 18 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:24,070 | – | – | 23[3] | ||||||
| 19 | 20 | Lotus-Renault | 1:24,362 | – | – | 18 | ||||||
| 20 | 21 | Lotus-Renault | 1:24,534 | – | – | 19 | ||||||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:26,294 | – | – | 20 | ||||||
| 22 | 23 | HRT-Cosworth | 1:26,323 | – | – | 21 | ||||||
| 23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:26,479 | – | – | 22 | ||||||
| 24 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:26,510 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | McLaren-Mercedes | 70 | 1h46m42,337 | ||||
| 2 | 1 | Red Bull-Renault | 70 | +0:03,588 | ||||
| 3 | 5 | Ferrari | 70 | +0:19,819 | ||||
| 4 | 3 | McLaren-Mercedes | 70 | +0:48,338 | [5] | |||
| 5 | 2 | Red Bull-Renault | 70 | +0:49,742 | ||||
| 6 | 6 | Ferrari | 70 | +1:17,176 | ||||
| 7 | 15 | Force India-Mercedes | 69 | +1 okr. | ||||
| 8 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (00,932) | ||||
| 9 | 8 | Mercedes | 69 | +1 okr. (00,582) | ||||
| 10 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 okr. (07,071) | ||||
| 11 | 16 | Sauber-Ferrari | 69 | +1 okr. (19,590) | ||||
| 12 | 10 | Renault | 69 | +1 okr. (02,096) | ||||
| 13 | 11 | Williams-Cosworth | 68 | +2 okr. | ||||
| 14 | 14 | Force India-Mercedes | 68 | +2 okr. (36,366) | ||||
| 15 | 17 | Sauber-Ferrari | 68 | +2 okr. (02,659) | [6] | |||
| 16 | 12 | Williams-Cosworth | 68 | +2 okr. (08,422) | [7] | |||
| 17 | 24 | Virgin-Cosworth | 66 | +4 okr. | ||||
| 18 | 22 | HRT-Cosworth | 66 | +4 okr. (39,352) | ||||
| 19 | 25 | Virgin-Cosworth | 65 | +5 okr. | ||||
| 20 | 23 | HRT-Cosworth | 65 | +5 okr. (19,641) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 20 | Lotus-Renault | 55 | wyciek wody | |||||
| 7 | Mercedes | 26 | skrzynia biegów | |||||
| 9 | Renault | 23 | pożar | |||||
| 21 | Lotus-Renault | 17 | wyciek wody | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Ferrari | 1:23,415 | 61 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4-26, 28-40, 42-46, 50-51 | 39 | |||
| 4 | 26-27, 40-42, 46-50, 51-70 | 26 | |||
| 1 | 1-4, 27-28 | 5 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 11 | 234 | 6 | 4 | – | 8 | 1 | – | |
| 2 | 0 | 11 | 149 | – | 1 | 5 | 3 | 4 | – | |
| 3 | 0 | 11 | 146 | 2 | 2 | – | – | 2 | 1 | |
| 4 | 0 | 11 | 145 | 1 | 3 | 2 | – | 1 | 1 | |
| 5 | 0 | 11 | 134 | 2 | 1 | 2 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 11 | 70 | – | – | – | – | 2 | 2 | |
| 7 | 0 | 11 | 48 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 11 | 34 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 11 | 32 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 11 | 32 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 11 | 0 | 11 | 27 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 11 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | +2 | 11 | 12 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −1 | 11 | 10 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | −1 | 9 | 8 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 16 | +1 | 11 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 17 | −1 | 11 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 20 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 21 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 22 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 23 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 24 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 25 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 26 | 0 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 27 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 22 | 383 | 6 | 5 | 5 | 11 | 5 | – | |
| 2 | 0 | 22 | 280 | 4 | 3 | 2 | – | 3 | 3 | |
| 3 | 0 | 22 | 215 | 1 | 3 | 2 | – | 3 | 3 | |
| 4 | 0 | 22 | 80 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 5 | 0 | 22 | 66 | – | – | 2 | – | – | 4 | |
| 6 | 0 | 21 | 35 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 7 | 0 | 22 | 26 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 22 | 22 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 22 | 4 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 22 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 11 | 0 | 20 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 12 | 0 | 21 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- ↑ FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011. formula1.com. [dostęp 2011-07-24]. (ang.).
- ↑ Grosser Preis Santander von Deutschland 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-07-23]. (pol.).
- ↑ Nataniel Piórkowski: Buemi ukarany za incydent z Heidfeldem. f1wm.pl, 2011-07-24. [dostęp 2011-07-31]. (pol.).
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-08-01]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za niebezpieczny powrót na tor.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za wyprzedzanie przy żółtej fladze.
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
- ↑ Eni Magyar Nagydij 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).

