Grand Prix Włoch 2011
| 13. wyścig z 19 w sezonie 852. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
5,793 km | |||
| Dystans |
306,72 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
| 13. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Najlepsi kierowcy wyścigu




Grand Prix Włoch 2011 oficjalnie 2011 Gran Premio Santander d’Italia – trzynasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011. Wyścig rozgrywany był w Monzy pod Mediolanem.
Kwalifikacje
Pole position zdobył Sebastian Vettel. Każdy kierowca uzyskał czas powyżej 107%. W ostatniej części kwalifikacyjnej Bruno Senna nie uzyskał czasu[1].
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:23,865 | 18 | |
| 2 | 1 | Red Bull-Renault | 1:24,010 | 37 | |
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:23,170 | 18 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![1]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:24,002 | 1:22,914 | 1:22,275 | 1 | ||||||
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:23,976 | 1:23,172 | 1:22,725 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:24,013 | 1:23,031 | 1:22,777 | 3 | ||||||
| 4 | 5 | Ferrari | 1:24,134 | 1:23,342 | 1:22,841 | 4 | ||||||
| 5 | 2 | Red Bull-Renault | 1:24,148 | 1:23,387 | 1:22,972 | 5 | ||||||
| 6 | 6 | Ferrari | 1:24,523 | 1:23,681 | 1:23,188 | 6 | ||||||
| 7 | 10 | Renault | 1:24,486 | 1:23,741 | 1:23,530 | 7 | ||||||
| 8 | 7 | Mercedes | 1:25,108 | 1:23,671 | 1:23,777 | 8 | ||||||
| 9 | 8 | Mercedes | 1:24,550 | 1:23,335 | 1:24,477 | 9 | ||||||
| 10 | 10 | Renault | 1:24,914 | 1:24,157 | – | 10 | ||||||
| 11 | 15 | Force India-Mercedes | 1:24,574 | 1:24,163 | – | 11 | ||||||
| 12 | 14 | Force India-Mercedes | 1:24,595 | 1:24,209 | – | 12 | ||||||
| 13 | 11 | Williams-Cosworth | 1:24,975 | 1:24,648 | – | 13 | ||||||
| 14 | 12 | Williams-Cosworth | 1:24,798 | 1:24,726 | – | 14 | ||||||
| 15 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:25,113 | 1:24,845 | – | 15 | ||||||
| 16 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:25,164 | 1:24,932 | – | 16 | ||||||
| 17 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:24,879 | 1:25,065 | – | 17 | ||||||
| 18 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:25,334 | – | – | 18 | ||||||
| 19 | 21 | Lotus-Renault | 1:26,647 | – | – | 19 | ||||||
| 20 | 20 | Lotus-Renault | 1:27,184 | – | – | 20 | ||||||
| 21 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:27,591 | – | – | 21 | ||||||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:27,609 | – | – | 22 | ||||||
| 23 | 22 | HRT-Cosworth | 1:28,054 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 23 | HRT-Cosworth | 1:28,231 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig

Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 53 | 1:20:46,172 | ||||
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 53 | +0:09,590 | ||||
| 3 | 5 | Ferrari | 53 | +0:16,909 | ||||
| 4 | 3 | McLaren-Mercedes | 53 | +0:17,417 | ||||
| 5 | 7 | Mercedes | 53 | +0:32,677 | ||||
| 6 | 6 | Ferrari | 53 | +0:42,993 | ||||
| 7 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 okr. | ||||
| 8 | 15 | Force India-Mercedes | 52 | +1 okr. (03,930) | ||||
| 9 | 9 | Renault | 52 | +1 okr. (00,866) | ||||
| 10 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 okr. (10,408) | ||||
| 11 | 12 | Williams-Cosworth | 52 | +1 okr. (12,674) | ||||
| 12 | 11 | Williams-Cosworth | 52 | +1 okr. (15,674) | ||||
| 13 | 20 | Lotus-Renault | 51 | +2 okr. | ||||
| 14 | 21 | Lotus-Renault | 51 | +2 okr. (31,167) | ||||
| 15 | 24 | Virgin-Cosworth | 51 | +2 okr. (18,606) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 22 | HRT-Cosworth | 39 | +14 okr. | |||||
| 17 | Sauber-Ferrari | 32 | skrzynia biegów | |||||
| 16 | Sauber-Ferrari | 21 | skrzynia biegów | |||||
| 14 | Force India-Mercedes | 9 | hydraulika | |||||
| 2 | Red Bull-Renault | 4 | wypadek | |||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 1 | skrzynia biegów | |||||
| 10 | Renault | 0 | kolizja na starcie | |||||
| 8 | Mercedes | 0 | kolizja na starcie | |||||
| 23 | HRT-Cosworth | 0 | kolizja na starcie | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 3 | McLaren | 1:26,187 | 52 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4-53 | 49 | |||
| 5 | 1-4 | 4 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 13 | 284 | 8 | 4 | – | 10 | 1 | – | |
| 2 | +1 | 13 | 172 | 1 | 3 | 3 | – | 1 | 1 | |
| 3 | +1 | 13 | 167 | 2 | 2 | 3 | – | 1 | 2 | |
| 4 | −2 | 13 | 167 | – | 2 | 5 | 3 | 5 | 1 | |
| 5 | 0 | 13 | 158 | 2 | 2 | – | – | 3 | 2 | |
| 6 | 0 | 13 | 82 | – | – | – | – | 2 | 2 | |
| 7 | 0 | 13 | 56 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 13 | 52 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 13 | 34 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 10 | 0 | 11 | 34 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 11 | 0 | 13 | 27 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | 0 | 13 | 24 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 13 | +1 | 13 | 16 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 14 | −1 | 13 | 13 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | +1 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −1 | 11 | 8 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 17 | 0 | 13 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | +3 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | −1 | 13 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | −1 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 21 | −1 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 22 | +2 | 13 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 23 | −1 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 24 | −1 | 13 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 25 | 0 | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 26 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 27 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 28 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 26 | 451 | 8 | 6 | 5 | 13 | 6 | 1 | |
| 2 | 0 | 26 | 325 | 5 | 3 | 3 | – | 4 | 4 | |
| 3 | 0 | 26 | 254 | 1 | 3 | 3 | – | 3 | 3 | |
| 4 | 0 | 26 | 108 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 5 | 0 | 26 | 70 | – | – | 2 | – | – | 5 | |
| 6 | +1 | 26 | 36 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 7 | −1 | 25 | 35 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 8 | 0 | 26 | 29 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 9 | 0 | 26 | 5 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 26 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 11 | 0 | 24 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 12 | 0 | 25 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
Seria GP2
Przypisy
- 1 2 Gran Premio Santander d’Italia 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Santander d’Italia 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-10-14]. (pol.).
- ↑ Gran Premio Santander d’Italia 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Grand Prix Włoch. italiangp.it. [dostęp 2011-08-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-04)]. (ang. • wł.).
- Strona Grand Prix Włoch 2011 na oficjalnej stronie Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2011-08-30]. (ang.).

