Grand Prix Włoch 1971
| 9. wyścig z 11 w sezonie 206. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autodromo Nazionale Monza | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
55 | |||
| Długość okrążenia |
5,750 km | |||
| Dystans |
316,250 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Chris Amon | |||
| Zwycięzca |
Peter Gethin | |||
| Najszybsze okrążenie |
Henri Pescarolo | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 1971 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1971 (oryg. Gran Premio d'Italia) – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1971, która odbyła się 5 września 1971, po raz 22. na torze Monza.
42. Grand Prix Włoch, 22. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Wyścig zakończył się najmniejszą różnicą czasową między pierwszym a drugim miejscem[1].
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | .svg.png){kind=small} Peter Gethin |
BRM | 55 | 1:18:12.60 | 11 | 9 |
| 2 | 25 |  Ronnie Peterson |
March-Ford | 55 | + 0.01 | 6 | 6 |
| 3 | 2 |  François Cevert |
Tyrrell-Ford | 55 | + 0.09 | 5 | 4 |
| 4 | 9 | Mike Hailwood |
Surtees-Ford | 55 | + 0.18 | 17 | 3 |
| 5 | 19 |  Howden Ganley |
BRM | 55 | + 0.61 | 4 | 2 |
| 6 | 12 | Chris Amon |
Matra | 55 | + 32.36 | 1 | 1 |
| 7 | 14 | Jackie Oliver |
McLaren-Ford | 55 | + 1:24.83 | 13 | |
| 8 | 5 |  Emerson Fittipaldi |
Lotus-Pratt & Whitney | 54 | + 1 okrążenie | 18 | |
| 9 | 20 | .svg.png){kind=small} Jo Siffert |
BRM | 53 | + 2 okrążenia | 3 | |
| 10 | 28 | Joakim Bonnier |
McLaren-Ford | 51 | + 4 okrążenia | 21 | |
| NU | 10 | Graham Hill |
Brabham-Ford | 47 | Skrz. biegów | 14 | |
| NS | 26 | Jean-Pierre Jarier |
March-Ford | 47 | Nie sklasyfikowany | 24 | |
| NS | 24 | Mike Beuttler |
March-Ford | 41 | Silnik | 16 | |
| NU | 16 | Henri Pescarolo |
March-Ford | 40 | Zawieszenie | 10 | |
| NU | 23 | Andrea de Adamich |
March-Alfa Romeo | 33 | Silnik | 20 | |
| NU | 4 | Clay Regazzoni |
Ferrari | 17 | Silnik | 8 | |
| NU | 3 | .svg.png){kind=small} Jacky Ickx |
Ferrari | 15 | Silnik | 2 | |
| NU | 30 | Jackie Stewart |
Tyrrell-Ford | 15 | Silnik | 7 | |
| NU | 22 | Nanni Galli |
March-Ford | 11 | Elektronika | 19 | |
| NU | 11 |  Tim Schenken |
Brabham-Ford | 5 | Zawieszenie | 9 | |
| NU | 27 | Silvio Moser |
Bellasi-Ford | 5 | Zawieszenie | 22 | |
| NU | 21 |  Helmut Marko |
BRM | 3 | Silnik | 12 | |
| NU | 7 | John Surtees |
Surtees-Ford | 3 | Silnik | 15 | |
| NU | 8 |  Rolf Stommelen |
Surtees-Ford | 0 | Wypadek | 23 |
Najszybsze krążenie – Henri Pescarolo – 1:23.8
Przypisy
- ↑ All-Time F1 Records. f1-grandprix.com. [dostęp 2013-08-10]. (ang.).