Grand Prix Włoch 1995
| 12. wyścig z 17 w sezonie 576. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
8 - 10 września 1995 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
5,770 km | |||
| Dystans |
305,810 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
David Coulthard | |||
| Zwycięzca |
Johnny Herbert | |||
| Najszybsze okrążenie |
Gerhard Berger | |||
| 12. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1995 (oryg. Pioneer Gran Premio d'Italia) – 12. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 8 - 10 września 1995, po raz 64. na torze Monza.
66. Grand Prix Włoch, 46. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | G | 1:24.462 | - | - | |
| 2 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:25.026 | 0:00.564 | 0:00.564 | |
| 3 | 28 | Ferrari | G | 1:25.353 | 0:00.327 | 0:00.891 | |
| 4 | 5 | Williams-Renault | G | 1:25.699 | 0:00.346 | 0:01.237 | |
| 5 | 27 | Ferrari | G | 1:25.707 | 0:00.008 | 0:01.245 | |
| 6 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:25.919 | 0:00.212 | 0:01.457 | |
| 7 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:25.920 | 0:00.001 | 0:01.458 | |
| 8 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:26.433 | 0:00.513 | 0:01.971 | |
| 9 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:26.472 | 0:00.039 | 0:02.010 | |
| 10 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:26.541 | 0:00.069 | 0:02.079 | |
| 11 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:27.067 | 0:00.526 | 0:02.605 | |
| 12 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:27.271 | 0:00.204 | 0:02.809 | |
| 13 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:27.384 | 0:00.113 | 0:02.922 | |
| 14 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:28.741 | 0:01.357 | 0:04.279 | |
| 15 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:28.870 | 0:00.129 | 0:04.408 | |
| 16 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:29.028 | 0:00.158 | 0:04.566 | |
| 17 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:29.287 | 0:00.259 | 0:04.825 | |
| 18 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:29.559 | 0:00.272 | 0:05.097 | |
| 19 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:29.936 | 0:00.377 | 0:05.474 | |
| 20 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:30.515 | 0:00.579 | 0:06.053 | |
| 21 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:30.721 | 0:00.206 | 0:06.259 | |
| 22 | 22 | Forti-Ford | G | 1:30.834 | 0:00.113 | 0:06.372 | |
| 23 | 21 | Forti-Ford | G | 1:32.102 | 0:01.268 | 0:07.640 | |
| 24 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:32.470 | 0:00.368 | 0:08.008 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig

| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Benetton-Renault | G | 53 | 1h18:27.916 | |||
| 2 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 53 | +0:17.779 | |||
| 3 | 30 | Sauber-Ford | G | 53 | +0:24.321 | |||
| 4 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 53 | +0:28.223 | |||
| 5 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 52 | +1 okr. | |||
| 6 | 29 | Sauber-Ford | G | 52 | +1 okr. | |||
| 7 | 9 | Footwork-Hart | G | 52 | +1 okr. | |||
| 8 | 10 | Footwork-Hart | G | 52 | +1 okr. | |||
| 9 | 21 | Forti-Ford | G | 50 | +3 okr. | |||
| 10 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 47 | +6 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 27 | Ferrari | G | 45 | łożysko koła | ||||
| 14 | Jordan-Peugeot | G | 43 | sprzegło | ||||
| 15 | Jordan-Peugeot | G | 40 | silnik | ||||
| 28 | Ferrari | G | 32 | zawieszenie | ||||
| 24 | Minardi-Ford | G | 26 | poślizg | ||||
| 1 | Benetton-Renault | G | 23 | kolizja z Hillem | ||||
| 5 | Williams-Renault | G | 23 | kolizja z Schumacherem | ||||
| 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 20 | poślizg | ||||
| 6 | Williams-Renault | G | 13 | poślizg | ||||
| 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 10 | pęknięta opona | ||||
| 16 | Pacific-Ford | G | 6 | poślizg | ||||
| 23 | Minardi-Ford | G | 0 | układ przeniesienia napędu | ||||
| 17 | Pacific-Ford | G | 0 | wypadek | ||||
| 22 | Forti-Ford | G | 0 | wypadek podczas | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 | Ferrari | G | 1:26.419 | 24 |
