Grand Prix Portugalii 1995
| 13. wyścig z 17 w sezonie 577. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
71 | |||
| Długość okrążenia |
4,360 km | |||
| Dystans |
309,560 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
David Coulthard | |||
| Zwycięzca |
David Coulthard | |||
| Najszybsze okrążenie |
David Coulthard | |||
| 13. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Portugalii | ||||
| ||||
Grand Prix Portugalii 1995 (oryg. Grande Premio de Portugal) – 13. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 22 - 24 września 1995, po raz 12. na torze Autódromo do Estoril.
24. Grand Prix Portugalii, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | G | 1:20.537 | - | - | |
| 2 | 5 | Williams-Renault | G | 1:20.905 | 0:00.368 | 0:00.368 | |
| 3 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:21.301 | 0:00.396 | 0:00.764 | |
| 4 | 28 | Ferrari | G | 1:21.970 | 0:00.669 | 0:01.433 | |
| 5 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:22.226 | 0:00.256 | 0:01.689 | |
| 6 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:22.322 | 0:00.096 | 0:01.785 | |
| 7 | 27 | Ferrari | G | 1:22.391 | 0:00.069 | 0:01.854 | |
| 8 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:22.538 | 0:00.147 | 0:02.001 | |
| 9 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:22.588 | 0:00.050 | 0:02.051 | |
| 10 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:22.831 | 0:00.243 | 0:02.294 | |
| 11 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:22.904 | 0:00.073 | 0:02.367 | |
| 12 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:22.914 | 0:00.010 | 0:02.377 | |
| 13 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:23.064 | 0:00.150 | 0:02.527 | |
| 14 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:23.934 | 0:00.870 | 0:03.397 | |
| 15 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:23.936 | 0:00.002 | 0:03.399 | |
| 16 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:24.287 | 0:00.351 | 0:03.750 | |
| 17 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:24.657 | 0:00.370 | 0:04.120 | |
| 18 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:24.778 | 0:00.121 | 0:04.241 | |
| 19 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:24.883 | 0:00.105 | 0:04.346 | |
| 20 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:25.179 | 0:00.296 | 0:04.642 | |
| 21 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:26.172 | 0:00.993 | 0:05.635 | |
| 22 | 21 | Forti-Ford | G | 1:27.292 | 0:01.120 | 0:06.755 | |
| 23 | 22 | Forti-Ford | G | 1:27.523 | 0:00.231 | 0:06.986 | |
| 24 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:32.769 | 0:05.246 | 0:12.232 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | G | 71 | 1h41:52.145 | |||
| 2 | 1 | Benetton-Renault | G | 71 | +0:07.248 | |||
| 3 | 5 | Williams-Renault | G | 71 | +0:22.121 | |||
| 4 | 28 | Ferrari | G | 71 | +1:24.879 | |||
| 5 | 27 | Ferrari | G | 71 | +1:25.429 | |||
| 6 | 30 | Sauber-Ford | G | 70 | +1 okr. | |||
| 7 | 2 | Benetton-Renault | G | 70 | +1 okr. | |||
| 8 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 70 | +1 okr. | |||
| 9 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 70 | +1 okr. | |||
| 10 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 70 | +1 okr. | |||
| 11 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 70 | +1 okr. | |||
| 12 | 29 | Sauber-Ford | G | 70 | +1 okr. | |||
| 13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 69 | +2 okr. | |||
| 14 | 24 | Minardi-Ford | G | 68 | +3 okr. | |||
| 15 | 10 | Footwork-Hart | G | 68 | +3 okr. | |||
| 16 | 21 | Forti-Ford | G | 66 | +5 okr. | |||
| 17 | 22 | Forti-Ford | G | 64 | +7 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 17 | Pacific-Ford | G | 53 | skrzynia biegów | ||||
| 8 | McLaren-Mercedes | G | 44 | silnik | ||||
| 16 | Pacific-Ford | G | 14 | kondycja fizyczna | ||||
| 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 10 | poślizg | ||||
| 23 | Minardi-Ford | G | 7 | skrzynia biegów | ||||
| 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 0 | wypadek | ||||
| 9 | Footwork-Hart | G | 0 | skrzynia biegów | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Williams-Renault | G | 1:23.220 | 2 |
