Grand Prix Argentyny 1995
| 2. wyścig z 17 w sezonie 566. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
7–9 kwietnia 1995 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
72 | |||
| Długość okrążenia |
4,259 km | |||
| Dystans |
306,648 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
David Coulthard | |||
| Zwycięzca |
Damon Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Argentyny | ||||
| ||||
Grand Prix Argentyny 1995 (oryg. Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 9 kwietnia 1995, po raz 17. na torze Autódromo Oscar Alfredo Gálvez.
18. Grand Prix Argentyny, 17. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | G | 1:53.241 | - | - | |
| 2 | 5 | Williams-Renault | G | 1:54.057 | 0:00.816 | 0:00.816 | |
| 3 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:54.272 | 0:00.215 | 0:01.031 | |
| 4 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:54.381 | 0:00.109 | 0:01.140 | |
| 5 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:54.529 | 0:00.148 | 0:01.288 | |
| 6 | 27 | Ferrari | G | 1:54.637 | 0:00.108 | 0:01.396 | |
| 7 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:54.757 | 0:00.120 | 0:01.516 | |
| 8 | 28 | Ferrari | G | 1:55.276 | 0:00.519 | 0:02.035 | |
| 9 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:55.583 | 0:00.307 | 0:02.342 | |
| 10 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:56.114 | 0:00.531 | 0:02.873 | |
| 11 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:57.068 | 0:00.954 | 0:03.827 | |
| 12 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:57.092 | 0:00.024 | 0:03.851 | |
| 13 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:57.167 | 0:00.075 | 0:03.926 | |
| 14 | 12 | Simtek-Ford | G | 1:57.231 | 0:00.064 | 0:03.990 | |
| 15 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:57.484 | 0:00.253 | 0:04.243 | |
| 16 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:58.066 | 0:00.582 | 0:04.825 | |
| 17 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:58.660 | 0:00.594 | 0:05.419 | |
| 18 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:58.824 | 0:00.164 | 0:05.583 | |
| 19 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:58.882 | 0:00.058 | 0:05.641 | |
| 20 | 11 | Simtek-Ford | G | 1:59.539 | 0:00.657 | 0:06.298 | |
| 21 | 29 | Sauber-Ford | G | 2:00.751 | 0:01.212 | 0:07.510 | |
| 22 | 17 | Pacific-Ford | G | 2:01.763 | 0:01.012 | 0:08.522 | |
| 23 | 16 | Pacific-Ford | G | 2:04.050 | 0:02.287 | 0:10.809 | |
| 24 | 22 | Forti-Ford | G | 2:04.481 | 0:00.431 | 0:11.240 | |
| 25 | 21 | Forti-Ford | G | 2:05.932 | 0:01.451 | 0:12.691 | |
| 26 | 10 | Footwork-Hart | G | 2:07.298 | 0:01.366 | 0:14.057 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | G | 72 | 1h53:14.532 | |||
| 2 | 27 | Ferrari | G | 72 | +0:06.407 | |||
| 3 | 1 | Benetton-Renault | G | 72 | +0:33.376 | |||
| 4 | 2 | Benetton-Renault | G | 71 | +1 okr. | |||
| 5 | 30 | Sauber-Ford | G | 70 | +2 okr. | |||
| 6 | 28 | Ferrari | G | 70 | +2 okr. | |||
| 7 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 70 | +2 okr. | |||
| 8 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 69 | +3 okr. | |||
| 9 | 11 | Simtek-Ford | G | 68 | +4 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 21 | Forti-Ford | G | 63 | niesklasyfikowany | ||||
| 22 | Forti-Ford | G | 63 | niesklasyfikowany | ||||
| 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 48 | kolizja z Suzukim | ||||
| 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 47 | kolizja z Salo | ||||
| 23 | Minardi-Ford | G | 44 | poślizg | ||||
| 9 | Footwork-Hart | G | 43 | elektryka | ||||
| 10 | Footwork-Hart | G | 40 | poślizg | ||||
| 14 | Jordan-Peugeot | G | 33 | ciśnienie oleju | ||||
| 12 | Simtek-Ford | G | 23 | skrzynia biegów | ||||
| 6 | Williams-Renault | G | 16 | elektryka | ||||
| 7 | McLaren-Mercedes | G | 9 | wyciek oleju | ||||
| 15 | Jordan-Peugeot | G | 6 | silnik | ||||
| 17 | Pacific-Ford | G | 1 | wypadek | ||||
| 8 | McLaren-Mercedes | G | 0 | kolizja z Irvine'em | ||||
| 29 | Sauber-Ford | G | 0 | kolizja z Gachot | ||||
| 16 | Pacific-Ford | G | 0 | kolizja z Wendlingerem | ||||
| 24 | Minardi-Ford | G | 0 | wypadek | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton-Renault | G | 1:30.522 | 55 |
