Grand Prix Argentyny 1974
| 1. wyścig z 15 w sezonie 236. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
5,968 km | |||
| Dystans |
316,304 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ronnie Peterson | |||
| Zwycięzca |
Denny Hulme | |||
| Najszybsze okrążenie |
Clay Regazzoni | |||
| 1. Grand Prix w sezonie 1974 | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Argentyny | ||||
| ||||
Grand Prix Argentyny 1974 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1974, która odbyła się 13 stycznia 1974, po raz 10. na torze Autódromo Oscar Alfredo Gálvez.
11. Grand Prix Argentyny, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
- Pole position: Ronnie Peterson – 1:50.78
Wyścig
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Denny Hulme |
McLaren-Ford | 53 | 1:41:02.01 | 10 | 9 |
| 2 | 12 |  Niki Lauda |
Ferrari | 53 | + 9.27 | 8 | 6 |
| 3 | 11 | .svg.png){kind=small} Clay Regazzoni |
Ferrari | 53 | + 20.41 | 2 | 4 |
| 4 | 33 | .svg.png){kind=small} Mike Hailwood |
McLaren-Ford | 53 | + 31.79 | 9 | 3 |
| 5 | 14 |  Jean-Pierre Beltoise |
BRM | 53 | + 51.84 | 14 | 2 |
| 6 | 4 | Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 53 | + 1:52.48 | 15 | 1 |
| 7 | 7 | Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 52 | Brak paliwa | 6 | |
| 8 | 10 | Howden Ganley |
March-Ford | 52 | Brak paliwa | 19 | |
| 9 | 15 | Henri Pescarolo |
BRM | 52 | + 1 okrążenie | 21 | |
| 10 | 5 |  Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 52 | + 1 okrążenie | 3 | |
| 11 | 27 | Guy Edwards |
Lola-Ford | 51 | + 2 okrążenia | 25 | |
| 12 | 28 | John Watson |
Brabham-Ford | 49 | + 4 okrążenia | 20 | |
| 13 | 1 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 48 | + 5 okrążeń | 1 | |
| NU | 26 | Graham Hill |
Lola-Ford | 45 | Silnik | 17 | |
| NU | 2 | .svg.png){kind=small} Jacky Ickx |
Lotus-Ford | 36 | Sprzęgło | 7 | |
| NU | 8 | Richard Robarts |
Brabham-Ford | 36 | Skrz. biegów | 22 | |
| NU | 9 |  Hans Joachim Stuck |
March-Ford | 31 | Sprzęgło | 23 | |
| NU | 37 | François Migault |
BRM | 31 | Wyciek wody | 24 | |
| NU | 3 | .svg.png){kind=small} Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 25 | Silnik | 12 | |
| NU | 18 | Carlos Pace |
Surtees-Ford | 21 | Zawieszenie | 11 | |
| NU | 20 |  Arturo Merzario |
Iso Marlboro-Ford | 19 | Przegrzanie | 13 | |
| NU | 24 | James Hunt |
March-Ford | 11 | Przegrzanie | 5 | |
| NU | 19 | Jochen Mass |
Surtees-Ford | 10 | Silnik | 18 | |
| NU | 16 |  Peter Revson |
Shadow-Ford | 1 | Wypadek | 4 | |
| NU | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 0 | Wypadek | 16 |
Najszybsze okrążenie
- Clay Regazzoni – 1:52.10 na okrążeniu 38