Grand Prix San Marino 1995
| 3. wyścig z 17 w sezonie 567. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
63 | |||
| Długość okrążenia |
4,895 km | |||
| Dystans |
308,385 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Damon Hill | |||
| Najszybsze okrążenie |
Gerhard Berger | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix San Marino | ||||
| ||||
Grand Prix San Marino 1995 (oryg. Gran Premio di San Marino) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 28 - 30 kwietnia 1995, po raz 15. na torze Imola.
15. Grand Prix San Marino, 15. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:27.274 | - | - | |
| 2 | 28 | Ferrari | G | 1:27.282 | 0:00.008 | 0:00.008 | |
| 3 | 6 | Williams-Renault | G | 1:27.459 | 0:00.177 | 0:00.185 | |
| 4 | 5 | Williams-Renault | G | 1:27.512 | 0:00.053 | 0:00.238 | |
| 5 | 27 | Ferrari | G | 1:27.813 | 0:00.301 | 0:00.539 | |
| 6 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:28.343 | 0:00.530 | 0:01.069 | |
| 7 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:28.516 | 0:00.173 | 0:01.242 | |
| 8 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:29.350 | 0:00.834 | 0:02.076 | |
| 9 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:29.517 | 0:00.167 | 0:02.243 | |
| 10 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:29.551 | 0:00.034 | 0:02.277 | |
| 11 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:29.582 | 0:00.031 | 0:02.308 | |
| 12 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:30.760 | 0:01.178 | 0:03.486 | |
| 13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:31.035 | 0:00.275 | 0:03.761 | |
| 14 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:31.358 | 0:00.323 | 0:04.084 | |
| 15 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:31.630 | 0:00.272 | 0:04.356 | |
| 16 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:31.913 | 0:00.283 | 0:04.639 | |
| 17 | 12 | Simtek-Ford | G | 1:32.156 | 0:00.243 | 0:04.882 | |
| 18 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:32.445 | 0:00.289 | 0:05.171 | |
| 19 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:32.710 | 0:00.265 | 0:05.436 | |
| 20 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:33.071 | 0:00.361 | 0:05.797 | |
| 21 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:33.494 | 0:00.423 | 0:06.220 | |
| 22 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:33.892 | 0:00.398 | 0:06.618 | |
| 23 | 11 | Simtek-Ford | G | 1:33.965 | 0:00.073 | 0:06.691 | |
| 24 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:35.169 | 0:01.204 | 0:07.895 | |
| 25 | 22 | Forti-Ford | G | 1:36.065 | 0:00.896 | 0:08.791 | |
| 26 | 21 | Forti-Ford | G | 1:36.624 | 0:00.559 | 0:09.350 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | G | 63 | 1h41:42.552 | |||
| 2 | 27 | Ferrari | G | 63 | +0:18.510 | |||
| 3 | 28 | Ferrari | G | 63 | +0:43.116 | |||
| 4 | 6 | Williams-Renault | G | 63 | +0:51.890 | |||
| 5 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 62 | +1 okr. | |||
| 6 | 30 | Sauber-Ford | G | 62 | +1 okr. | |||
| 7 | 2 | Benetton-Renault | G | 61 | +2 okr. | |||
| 8 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 61 | +2 okr. | |||
| 9 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 61 | +2 okr. | |||
| 10 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 61 | +2 okr. | |||
| 11 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 60 | +3 okr. | |||
| 12 | 23 | Minardi-Ford | G | 59 | +4 okr. | |||
| 13 | 9 | Footwork-Hart | G | 59 | +4 okr. | |||
| 14 | 24 | Minardi-Ford | G | 59 | +4 okr. | |||
| 15 | 21 | Forti-Ford | G | 56 | +7 okr. | |||
| 16 | 22 | Forti-Ford | G | 56 | +7 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 29 | Sauber-Ford | G | 43 | koło | ||||
| 16 | Pacific-Ford | G | 36 | skrzynia biegów | ||||
| 11 | Simtek-Ford | G | 35 | zawieszenie | ||||
| 14 | Jordan-Peugeot | G | 31 | układ przeniesienia napędu | ||||
| 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 23 | poślizg | ||||
| 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 19 | silnik | ||||
| 17 | Pacific-Ford | G | 15 | skrzynia biegów | ||||
| 12 | Simtek-Ford | G | 14 | skrzynia biegów | ||||
| 10 | Footwork-Hart | G | 12 | poślizg | ||||
| 1 | Benetton-Renault | G | 10 | poślizg | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 | Ferrari | G | 1:29.568 | 57 |
