Grand Prix Włoch 1960
| 9. wyścig z 10 w sezonie 93. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
50 | |||
| Długość okrążenia |
10,000 km | |||
| Dystans |
500,000 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
17 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 9. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1960 (oryg. Gran Premio d’Italia), Grand Prix Europy 1960[a] – 9. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 4 września 1960 po raz 11. na torze Autodromo Nazionale Monza.
31. Grand Prix Włoch, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | D | 2:41,4 | – | – | |
| 2 | 18 | Ferrari | D | 2:43,3 | +1,9 | +1,9 | |
| 3 | 16 | Ferrari | D | 2:43,9 | +0,6 | +2,5 | |
| 4 | 2 | Cooper-Castellotti | D | 2:49,3 | +5,4 | +7,9 | |
| 5 | 36 | Cooper-Maserati | D | 2:49,7 | +0,4 | +8,3 | |
| 6 | 22 | Ferrari | D | 2:51,9 | +2,2 | +10,5 | |
| 7 | 6 | JBW-Maserati | D | 2:52,4 | +0,5 | +11,0 | |
| 8 | 4 | Cooper-Castellotti | D | 2:53,1 | +0,7 | +11,7 | |
| 9 | 34 | Cooper-Maserati | D | 2:56,6 | +3,5 | +15,2 | |
| 10 | 26 | Porsche | D | 2:58,3 | +1,7 | +16,9 | |
| 11 | 8 | Cooper-Climax | D | 3:01,5 | +3,2 | +20,1 | |
| 12 | 24 | Porsche | D | 3:02,1 | +0,6 | +20,7 | |
| 13 | 10 | Cooper-Climax | D | 3:07,0 | +4,9 | +25,6 | |
| 14 | 28 | Behra-Porsche | D | 3:10,6 | +3,6 | +29,2 | |
| 15 | 12 | Cooper-Climax | D | 3:11,9 | +1,3 | +30,5 | |
| 16 | 30 | Cooper-Climax | D | 3:16,5 | +4,6 | +35,1 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | D | 50 | 2:21:09,2 | |||
| 2 | 18 | Ferrari | D | 50 | +2:27,6 | |||
| 3 | 16 | Ferrari | D | 49 | +1 okr. | |||
| 4 | 2 | Cooper-Castellotti | D | 48 | +2 okr. | |||
| 5 | 22 | Ferrari | D | 48 | +2 okr. | |||
| 6 | 26 | Porsche | D | 47 | +3 okr. | |||
| 7 | 24 | Porsche | D | 47 | +3 okr. | |||
| 8 | 12 | Cooper-Climax | D | 45 | +5 okr. | |||
| 9 | 10 | Cooper-Climax | D | 44 | +6 okr. | |||
| 10 | 28 | Behra-Porsche | D | 41 | +9 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 6 | JBW-Maserati | D | 41 | +9 okr. | skrzynia biegów | |||
| 34 | Cooper-Maserati | D | 32 | +18 okr. | skrzynia biegów | |||
| 4 | Cooper-Castellotti | D | 27 | +23 okr. | olej | |||
| 36 | Cooper-Maserati | D | 26 | +24 okr. | przepustnica | |||
| 30 | Cooper-Climax | D | 23 | +27 okr. | pompa olejowa | |||
| 8 | Cooper-Climax | D | 0 | +50 okr. | wypadek | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 14 | Maserati | D | 0 | olej | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 20 | Ferrari | 2:43,6 | 23 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | Ferrari | 17, 26-50 | 26 | |||
| 18 | Ferrari | 1-16, 18-25 | 24 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 7 | 40 | 5 | – | – | 3 | 2 | 2 | |
| 2 | 0 | 7 | 33 | 1 | 3 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 3 | +6 | 8 | 15 | 1 | – | 1 | 1 | 2 | 2 | |
| 4 | −1 | 7 | 12 | – | 1 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 5 | −1 | 4 | 11 | 1 | – | 1 | 3 | 2 | 1 | |
| 6 | −1 | 4 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 7 | +1 | 8 | 10 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | −2 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 9 | +12 | 3 | 8 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 10 | −3 | 5 | 8 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 11 | −1 | 6 | 7 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | −1 | 3 | 6 | – | 1 | – | 1 | 1 | 2 | |
| 13 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 13 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 15 | −1 | 7 | 4 | – | – | 1 | – | 1 | 5 | |
| 16 | N | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 17 | −2 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 18 | −2 | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 22 | −3 | 7 | 2 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 23 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | −2 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 25 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 25 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 25 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 44 | 48 (54) | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 17 | |
| 2 | 0 | 25 | 28 (29) | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9 | |
| 3 | 0 | 24 | 26 (27) | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 5 | |
| 4 | 0 | 20 | 6 | – | – | 1 | – | 1 | 15 | |
| 5 | 0 | 14 | 3 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 6 | N | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | N | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy
- ↑ ITALY 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).
- ↑ ITALY 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-05-31]. (ang.).

