Grand Prix Holandii 1960
| 4. wyścig z 10 w sezonie 88. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
75 | |||
| Długość okrążenia |
4,193 km | |||
| Dystans |
314,475 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Stirling Moss | |||
| Zwycięzca |
Jack Brabham | |||
| Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Holandii | ||||
| ||||

Grand Prix Holandii 1960 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 6 czerwca 1960 po raz 6. na torze Circuit Park Zandvoort.
8. Grand Prix Holandii, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Lotus-Climax | D | 1:33,2 | – | – | |
| 2 | 11 | Cooper-Climax | D | 1:33,4 | +0,2 | +0,2 | |
| 3 | 4 | Lotus-Climax | D | 1:33,9 | +0,5 | +0,7 | |
| 4 | 14 | BRM | D | 1:34,3 | +0,4 | +1,1 | |
| 5 | 16 | BRM | D | 1:35,1 | +0,8 | +1,9 | |
| 6 | 15 | BRM | D | 1:35,2 | +0,1 | +2,0 | |
| 7 | 8 | Cooper-Climax | D | 1:35,3 | +0,1 | +2,1 | |
| 8 | 5 | Lotus-Climax | D | 1:35,4 | +0,1 | +2,2 | |
| 9 | 12 | Cooper-Climax | D | 1:35,7 | +0,3 | +2,5 | |
| 10 | 9 | Cooper-Climax | D | 1:36,0 | +0,3 | +2,8 | |
| 11 | 6 | Lotus-Climax | D | 1:36,3 | +0,3 | +3,1 | |
| 12 | 3 | Ferrari | D | 1:36,3 | +0,0 | +3,1 | |
| 13 | 1 | Ferrari | D | 1:36,4 | +0,1 | +3,2 | |
| 14 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:36,4 | +0,0 | +3,2 | |
| 15 | 2 | Ferrari | D | 1:36,7 | +0,3 | +3,5 | |
| 16 | 22 | Scarab | D | 1:36,7 | +0,0 | +3,5 | |
| 17 | 19 | Cooper-Maserati | D | 1:37,3 | +0,6 | +4,1 | |
| 18 | 17 | Aston Martin | D | 1:37,8 | +0,5 | +4,6 | |
| 19 | 18 | Cooper-Maserati | D | 1:38,5 | +0,7 | +5,3 | |
| 20 | 21 | Scarab | D | 1:38,8 | +0,3 | +5,6 | |
| 21 | 20 | Cooper-Climax | D | 1:41,7 | +2,9 | +8,5 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Cooper-Climax | D | 75 | 2:01:47,2 | |||
| 2 | 4 | Lotus-Climax | D | 75 | +24,0 | |||
| 3 | 16 | BRM | D | 75 | +56,6 | |||
| 4 | 7 | Lotus-Climax | D | 75 | +57,7 | |||
| 5 | 2 | Ferrari | D | 74 | +1 okr. | |||
| 6 | 3 | Ferrari | D | 74 | +1 okr. | |||
| 7 | 10 | Cooper-Climax | D | 70 | +5 okr. | |||
| 8 | 20 | Cooper-Climax | D | 69 | +6 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 5 | Lotus-Climax | D | 57 | +18 okr. | przekładnia | |||
| 1 | Ferrari | D | 54 | +21 okr. | silnik | |||
| 14 | BRM | D | 54 | +21 okr. | wypadek | |||
| 6 | Lotus-Climax | D | 42 | +33 okr. | przekładnia | |||
| 18 | Cooper-Maserati | D | 39 | +36 okr. | skrzynia biegów | |||
| 15 | BRM | D | 11 | +64 okr. | wypadek | |||
| 8 | Cooper-Climax | D | 9 | +66 okr. | silnik | |||
| 12 | Cooper-Climax | D | 8 | +67 okr. | przekładnia | |||
| 9 | Cooper-Climax | D | 4 | +71 okr. | skrzynia biegów | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 17 | Aston Martin | D | 0 | spór o pieniądze | ||||
| 19 | Cooper-Maserati | D | 0 | spór o pieniądze | ||||
| 21 | Scarab | D | 0 | spór o pieniądze | ||||
| 22 | Scarab | D | 0 | spór o pieniądze | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Lotus-Climax | 1:33,8 | 75 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Cooper-Climax | 1-75 | 75 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 3 | 14 | 1 | 1 | – | – | 1 | 1 | |
| 2 | 0 | 3 | 11 | 1 | – | 1 | 3 | 2 | – | |
| 3 | N | 3 | 8 | 1 | – | – | – | – | 2 | |
| 4 | −1 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 5 | +9 | 3 | 7 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 6 | −2 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 6 | −2 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | N | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 9 | −3 | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 10 | −3 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 11 | +1 | 3 | 4 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −4 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | −5 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 13 | −5 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −4 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −2 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 18 | −3 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 16 | 22 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | |
| 2 | +1 | 11 | 15 | 1 | 1 | – | 2 | 1 | 5 | |
| 3 | −1 | 10 | 12 | – | 1 | 1 | – | – | 1 | |
| 4 | +1 | 8 | 6 | – | – | 1 | – | – | 4 | |
| 5 | −1 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).

