Grand Prix Monako 1960
| 2. wyścig z 10 w sezonie 86. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
100 | |||
| Długość okrążenia |
3,145 km | |||
| Dystans |
314,500 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
16 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Stirling Moss | |||
| Zwycięzca |
Stirling Moss | |||
| Najszybsze okrążenie |
Bruce McLaren | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Monako | ||||
| ||||
Grand Prix Monako 1960 (oryg. Grand Prix Automobile de Monaco) – 2. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 29 maja 1960 po raz 7. na torze Circuit de Monaco.
18. Grand Prix Monako, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Lotus-Climax | D | 1:36,3 | - | - | |
| 2 | 8 | Cooper-Climax | D | 1:37,3 | +1,0 | +1,0 | |
| 3 | 18 | Cooper-Climax | D | 1:37,7 | +0,4 | +1,4 | |
| 4 | 16 | Cooper-Climax | D | 1:37,7 | +0,0 | +1,4 | |
| 5 | 2 | BRM | D | 1:37,7 | +0,0 | +1,4 | |
| 6 | 6 | BRM | D | 1:38,0 | +0,3 | +1,7 | |
| 7 | 22 | Lotus-Climax | D | 1:38,2 | +0,2 | +1,9 | |
| 8 | 38 | Ferrari | D | 1:38,3 | +0,1 | +2,0 | |
| 9 | 34 | Ferrari | D | 1:38,4 | +0,1 | +2,1 | |
| 10 | 36 | Ferrari | D | 1:38,5 | +0,1 | +2,2 | |
| 11 | 10 | Cooper-Climax | D | 1:38,6 | +0,1 | +2,3 | |
| 12 | 14 | Cooper-Climax | D | 1:38,7 | +0,1 | +2,4 | |
| 13 | 24 | Lotus-Climax | D | 1:38,8 | +0,1 | +2,5 | |
| 14 | 4 | BRM | D | 1:38,9 | +0,1 | +2,6 | |
| 15 | 26 | Lotus-Climax | D | 1:39,0 | +0,1 | +2,7 | |
| 16 | 44 | Cooper-Maserati | D | 1:39,1 | +0,1 | +2,8 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 17 | 12 | Cooper-Climax | D | 1:39,6 | +0,5 | +3,3 | |
| 18 | 32 | Ferrari | D | 1:39,7 | +0,1 | +3,4 | |
| 19 | 20 | JBW | D | 1:40,3 | +0,6 | +4,0 | |
| 20 | 40 | Cooper-Maserati | D | 1:41,6 | +1,3 | +5,3 | |
| 21 | 46 | Scarab | D | 1:47,0 | +5,4 | +10,7 | |
| 22 | 30 | Cooper-Castellotti | D | 1:47,4 | +0,4 | +11,1 | |
| 23 | 48 | Scarab | D | 1:48,5 | +1,1 | +12,2 | |
| 24 | 42 | Cooper-Maserati | D | 1:49,1 | +0,6 | +12,8 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Lotus-Climax | D | 100 | 2:53:45,5 | |||
| 2 | 10 | Cooper-Climax | D | 100 | +52,1 | |||
| 3 | 36 | Ferrari | D | 100 | +1:01,9 | |||
| 4 | 18 | Cooper-Climax | D | 99 | +1 okr. | |||
| 5 | 2 | BRM | D | 83 | +17 okr. | |||
| 6 | 34 | Ferrari | D | 70 | +30 okr. | |||
| 7 | 6 | BRM | D | 66 | +34 okr. | |||
| 8 | 38 | Ferrari | D | 61 | +39 okr. | |||
| 9 | 22 | Lotus-Climax | D | 56 | +44 okr. | |||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 8 | Cooper-Climax | D | 40 | +60 okr. | start na popych | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 4 | BRM | D | 44 | +56 okr. | zawieszenie | |||
| 14 | Cooper-Climax | D | 29 | +71 okr. | przegrzanie | |||
| 24 | Lotus-Climax | D | 23 | +77 okr. | silnik | |||
| 26 | Lotus-Climax | D | 17 | +83 okr. | przekładnia | |||
| 16 | Cooper-Climax | D | 17 | +83 okr. | skrzynia biegów | |||
| 44 | Cooper-Maserati | D | 4 | +96 okr. | skrzynia biegów | |||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 12 | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 32 | Ferrari | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 20 | JBW | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 40 | Cooper-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 46 | Scarab | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 30 | Cooper-Castellotti | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 48 | Scarab | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| 42 | Cooper-Maserati | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 30 | Cooper-Castellotti | D | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 10 | Cooper-Climax | 1:36,2 | 11 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 | Lotus-Climax | 17-33, 41-60, 68-100 | 70 | |||
| 2 | BRM | 1-16, 61-67 | 23 | |||
| 8 | Cooper-Climax | 34-40 | 7 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W przypadku współdzielonej jazdy, punktów nie przyznawano. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2 | 14 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 2 | N | 2 | 8 | 1 | – | 1 | 2 | 1 | – | |
| 3 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 4 | N | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 5 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 5 | −2 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 7 | N | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 8 | −4 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 9 | −4 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 10 | 14 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | |
| 2 | 0 | 7 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 3 | +1 | 7 | 9 | 1 | – | – | 1 | – | 3 | |
| 4 | −1 | 3 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 5 | N | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ MONACO 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).
- ↑ MONACO 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-17]. (ang.).

