Grand Prix Holandii 1963
| 3. wyścig z 10 w sezonie 114. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
80 | |||
| Długość okrążenia |
4,193 km | |||
| Dystans |
335,440 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
21 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
19 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 3. Grand Prix w sezonie 1963 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Holandii | ||||
| ||||
_in_de_Huge%252C_Bestanddeelnr_915-2840.jpg)
Grand Prix Holandii 1963 (oryg. Grote Prijs van Nederland) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1963, która odbyła się 23 czerwca 1963, po raz 9. na torze Circuit Park Zandvoort.
11. Grand Prix Holandii, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Lotus-Climax | D | 1:31,6 | – | – | |
| 2 | 12 | BRM | D | 1:32,2 | +0,6 | +0,6 | |
| 3 | 20 | Cooper-Climax | D | 1:32,3 | +0,1 | +0,7 | |
| 4 | 16 | Brabham-Climax | D | 1:32,4 | +0,1 | +0,8 | |
| 5 | 2 | Ferrari | D | 1:33,0 | +0,6 | +1,4 | |
| 6 | 14 | BRM | D | 1:33,3 | +0,3 | +1,7 | |
| 7 | 30 | BRP-BRM | D | 1:33,3 | +0,0 | +1,7 | |
| 8 | 28 | Cooper-Climax | D | 1:34,1 | +0,8 | +2,5 | |
| 9 | 22 | Cooper-Climax | D | 1:34,3 | +0,2 | +2,7 | |
| 10 | 8 | Lotus-Climax | D | 1:35,2 | +0,9 | +3,6 | |
| 11 | 4 | Ferrari | D | 1:35,6 | +0,4 | +4,0 | |
| 12 | 10 | Lola-Climax | D | 1:35,9 | +0,3 | +4,3 | |
| 13 | 24 | ATS | D | 1:36,0 | +0,1 | +4,4 | |
| 14 | 18 | Brabham-Climax | D | 1:36,2 | +0,2 | +4,6 | |
| 15 | 26 | ATS | D | 1:37,8 | +1,6 | +6,2 | |
| 16 | 34 | Porsche | D | 1:38,8 | +1,0 | +7,2 | |
| 17 | 36 | Lotus-BRM | D | 1:39,0 | +0,2 | +7,4 | |
| 18 | 42 | Lotus-BRM | D | 1:39,0 | +0,0 | +7,4 | |
| 19 | 32 | Porsche | D | 1:39,3 | +0,3 | +7,7 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Lotus-Climax | D | 80 | 2:08:13,7 | |||
| 2 | 18 | Brabham-Climax | D | 79 | +1 okr. | |||
| 3 | 2 | Ferrari | D | 79 | +1 okr. | |||
| 4 | 30 | BRP-BRM | D | 79 | +1 okr. | |||
| 5 | 14 | BRM | D | 79 | +1 okr. | |||
| 6 | 4 | Ferrari | D | 78 | +2 okr. | |||
| 7 | 36 | Lotus-BRM | D | 77 | +3 okr. | |||
| 8 | 42 | Lotus-BRM | D | 77 | +3 okr. | |||
| 9 | 32 | Porsche | D | 75 | +5 okr. | |||
| 10 | 8 | Lotus-Climax | D | 66 | +14 okr. | |||
| 11 | 28 | Cooper-Climax | D | 56 | +24 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 12 | BRM | D | 69 | +11 okr. | silnik | |||
| 16 | Brabham-Climax | D | 68 | +12 okr. | poślizg | |||
| 10 | Lola-Climax | D | 29 | +51 okr. | pompa wody | |||
| 26 | ATS | D | 17 | +63 okr. | zapłon | |||
| 24 | ATS | D | 15 | +65 okr. | dystrybutor | |||
| 22 | Cooper-Climax | D | 14 | +66 okr. | przegrzanie | |||
| 20 | Cooper-Climax | D | 7 | +73 okr. | skrzynia biegów | |||
| 34 | Porsche | D | 2 | +78 okr. | sprzęgło | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 38 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| 40 | Scirocco-BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 6 | Lotus-Climax | 1:33,7 | 56 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Lotus-Climax | 1-80 | 80 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 3 | 18 | 2 | – | – | 2 | 2 | – | |
| 2 | +2 | 3 | 11 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 3 | +2 | 3 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 1 | |
| 3 | −2 | 3 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 1 | |
| 5 | −2 | 3 | 9 | 1 | – | – | 1 | – | 2 | |
| 6 | 0 | 3 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | |
| 7 | N | 3 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 9 | −2 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | −2 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 7 | 19 | 2 | – | – | 2 | 2 | 1 | |
| 2 | −1 | 6 | 14 | 1 | 1 | – | 1 | – | 2 | |
| 3 | 0 | 9 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 2 | |
| 4 | 0 | 5 | 10 | – | 1 | 1 | – | – | 3 | |
| 5 | 0 | 6 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 3 | |
| 6 | N | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 7 | −1 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 7 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 4 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |||
| 4 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ NETHERLANDS 1963 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1963 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1963 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).
- ↑ NETHERLANDS 1963 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-01]. (ang.).

