Grand Prix Włoch 1961
| 7. wyścig z 8 w sezonie 101. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
43 | |||
| Długość okrążenia |
10 km | |||
| Dystans |
430 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
38 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
32 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Wolfgang von Trips | |||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
Giancarlo Baghetti | |||
| 7. Grand Prix w sezonie 1961 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1961 (oryg. Gran Premio d’Italia) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1961, która odbyła się 10 września 1961 po raz 12. na torze Autodromo Nazionale Monza.
32. Grand Prix Włoch, 12. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Ferrari | D | 2:46,3 | - | - | |
| 2 | 8 | Ferrari | D | 2:46,4 | +0,1 | +0,1 | |
| 3 | 6 | Ferrari | D | 2:46,8 | +0,4 | +0,5 | |
| 4 | 2 | Ferrari | D | 2:47,2 | +0,4 | +0,9 | |
| 5 | 24 | BRM-Climax | D | 2:48,7 | +1,5 | +2,4 | |
| 6 | 32 | Ferrari | D | 2:49,0 | +0,3 | +2,7 | |
| 7 | 36 | Lotus-Climax | D | 2:49,2 | +0,2 | +2,9 | |
| 8 | 44 | Porsche | D | 2:49,6 | +0,4 | +3,3 | |
| 9 | 38 | Lotus-Climax | D | 2:50,3 | +0,7 | +4,0 | |
| 10 | 10 | Cooper-Climax | D | 2:51,6 | +1,3 | +5,3 | |
| 11 | 28 | Lotus-Climax | D | 2:51,8 | +0,2 | +5,5 | |
| 12 | 46 | Porsche | D | 2:52,0 | +0,2 | +5,7 | |
| 13 | 26 | BRM-Climax | D | 2:52,2 | +0,2 | +5,9 | |
| 14 | 12 | Cooper-Climax | D | 2:53,4 | +1,2 | +7,1 | |
| 15 | 74 | Porsche | D | 2:53,8 | +0,4 | +7,5 | |
| 16 | 60 | Cooper-Climax | D | 2:54,0 | +0,2 | +7,7 | |
| 17 | 22 | Lotus-Climax | D | 2:55,2 | +1,2 | +8,9 | |
| 18 | 40 | Cooper-Climax | D | 2:55,2 | +0,0 | +8,9 | |
| 19 | 42 | Cooper-Climax | D | 2:55,6 | +0,4 | +9,3 | |
| 20 | 50 | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 2:56,0 | +0,4 | +9,7 | |
| 21 | 62 | Cooper-Maserati | D | 2:57,7 | +1,7 | +11,4 | |
| 22 | 48 | Cooper-Maserati | D | 2:58,7 | +1,0 | +12,4 | |
| 23 | 20 | Lotus-Climax | D | 3:00,6 | +1,9 | +14,3 | |
| 24 | 54 | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 3:01,7 | +1,1 | +15,4 | |
| 25 | 18 | Lotus-Climax | D | 3:03,0 | +1,3 | +16,7 | |
| 26 | 30 | Cooper-Climax | D | 3:04,8 | +1,8 | +18,5 | |
| 27 | 16 | Lotus-Climax | D | 3:05,7 | +0,9 | +19,4 | |
| 28 | 56 | Lotus-Climax | D | 3:06,0 | +0,3 | +19,7 | |
| 29 | 58 | Cooper-Maserati | D | 3:06,5 | +0,5 | +20,2 | |
| 30 | 72 | Lotus-Maserati | D | 3:07,9 | +1,4 | +21,6 | |
| 31 | 14 | JBW-Climax | D | 3:08,1 | +0,2 | +21,8 | |
| 32 | 52 | De Tomaso-OSCA | D | 3:08,9 | +0,8 | +22,6 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 33 | 68 | Emeryson-Climax | D | 3:11,6 | +2,7 | +25,3 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | D | 43 | 2:03:13,0 | |||
| 2 | 46 | Porsche | D | 43 | +31,2 | |||
| 3 | 12 | Cooper-Climax | D | 43 | +2:28,4 | |||
| 4 | 60 | Cooper-Climax | D | 43 | +2:40,4 | |||
| 5 | 26 | BRM-Climax | D | 43 | +2:40,5 | |||
| 6 | 40 | Cooper-Climax | D | 42 | +1 okr. | |||
| 7 | 74 | Porsche | D | 41 | +2 okr. | |||
| 8 | 62 | Cooper-Maserati | D | 41 | +2 okr. | |||
| 9 | 48 | Cooper-Maserati | D | 41 | +2 okr. | |||
| 10 | 16 | Lotus-Climax | D | 40 | +3 okr. | |||
| 11 | 20 | Lotus-Climax | D | 39 | +4 okr. | |||
| 12 | 58 | Cooper-Maserati | D | 38 | +5 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 28 | Lotus-Climax | D | 36 | +7 okr. | łożysko koła | |||
| 6 | Ferrari | D | 23 | +20 okr. | silnik | |||
| 72 | Lotus-Maserati | D | 19 | +24 okr. | silnik | |||
| 44 | Porsche | D | 14 | +29 okr. | zawieszenie | |||
| 50 | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 13 | +30 okr. | silnik | |||
| 32 | Ferrari | D | 13 | +30 okr. | silnik | |||
| 8 | Ferrari | D | 13 | +30 okr. | pompa paliwowa | |||
| 22 | Lotus-Climax | D | 11 | +32 okr. | zawieszenie | |||
| 24 | BRM-Climax | D | 10 | +33 okr. | silnik | |||
| 10 | Cooper-Climax | D | 8 | +35 okr. | przegrzanie | |||
| 14 | JBW-Climax | D | 6 | +37 okr. | silnik | |||
| 30 | Cooper-Climax | D | 5 | +38 okr. | silnik | |||
| 38 | Lotus-Climax | D | 5 | +38 okr. | prowadzenie | |||
| 42 | Cooper-Climax | D | 2 | +41 okr. | wypadek | |||
| 56 | Lotus-Climax | D | 1 | +42 okr. | silnik | |||
| 54 | De Tomaso-Alfa Romeo | D | 1 | +42 okr. | silnik | |||
| 52 | De Tomaso-OSCA | D | 1 | +42 okr. | silnik | |||
| 36 | Lotus-Climax | D | 1 | +42 okr. | wypadek | |||
| 4 | Ferrari | D | 1 | +42 okr. | śmiertelny wypadek | |||
| 18 | Lotus-Climax | D | 0 | +43 okr. | wypadek | |||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 68 | Emeryson-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 58 | Cooper-Maserati | D | 0 | samochód prowadzony przez Priocchiego | ||||
| 34 | Cooper-Climax | D | 0 | nie przybył | ||||
| 64 | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | ||||
| 66 | Cooper-Climax | D | 0 | nie przybył | ||||
| 70 | Lotus-Climax | D | 0 | nie przybył | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 32 | Ferrari | 2:48,4 | 2 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ferrari | 1-3, 5, 7, 10, 14-43 | 36 | |||
| 6 | Ferrari | 4, 6, 8-9, 11-13 | 7 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 7 | 34 (38) | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | – | |
| 2 | −1 | 7 | 33 | 2 | 2 | – | 1 | – | 2 | |
| 3 | 0 | 7 | 21 | 2 | – | – | 1 | 1 | 3 | |
| 4 | 0 | 7 | 16 | – | 1 | 2 | – | 2 | 1 | |
| 5 | +2 | 7 | 15 | – | 2 | – | – | – | – | |
| 6 | −1 | 7 | 11 | – | – | 2 | – | 1 | 2 | |
| 7 | −1 | 3 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | 2 | |
| 8 | +2 | 7 | 8 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 9 | −1 | 7 | 4 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 10 | −1 | 7 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 11 | N | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | −1 | 5 | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 13 | −1 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | −1 | 7 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 15 | N | 7 | 2 | – | – | – | – | 1 | 2 | |
| 16 | −2 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −2 | 7 | 1 | – | – | – | – | – | 5 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 27 | 40 (52) | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 | 7 | |
| 2 | 0 | 46 | 24 | 2 | – | 2 | 1 | 2 | 22 | |
| 3 | 0 | 23 | 17 | – | 2 | – | – | – | 3 | |
| 4 | 0 | 37 | 13 (15) | – | – | 1 | – | – | 14 | |
| 5 | 0 | 14 | 3 | – | – | – | – | 1 | 7 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 11 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| 0 | 0 | – | – | – | – | – | – | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ ITALY 1961 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ ITALY 1961 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ ITALY 1961 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).
- ↑ ITALY 1961 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).

