Grand Prix Włoch 1984
| 14. wyścig z 16 w sezonie 402. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
51 | |||
| Długość okrążenia |
5,800 km | |||
| Dystans |
295,800 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Nelson Piquet | |||
| Zwycięzca |
Niki Lauda | |||
| Najszybsze okrążenie |
Niki Lauda | |||
| 14. Grand Prix w sezonie 1984 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Włoch | ||||
| ||||
Grand Prix Włoch 1984 (oryg. Gran Premio d’Italia) – 14. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1984, która odbyła się 9 września 1984, po raz 34. na torze Monza.
55. Grand Prix Włoch, 35. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | McLaren-TAG | 51 | 1:20:29.065 | 4 | 9 | |
| 2 | 27 | Ferrari | 51 | + 24.249 | 11 | 6 | |
| 3 | 22 | Alfa Romeo | 50 | + 1 okrążenie | 9 | 4 | |
| 4 | 19 | Toleman-Hart | 49 | + 2 okrążenia | 17 | 3 | |
| 5 | 30 | Osella-Alfa Romeo | 49 | + 2 okrążenia | 24 | 0* | |
| 6 | 31 | ATS-BMW | 49 | + 2 okrążenia | 20 | 0* | |
| 7 | 24 | Osella-Alfa Romeo | 48 | Brak paliwa | 22 | ||
| 8 | 21 | Spirit-Hart | 48 | + 3 okrążenia | 25 | ||
| 9 | 23 | Alfa Romeo | 45 | Brak paliwa | 10 | ||
| 10 | 18 | Arrows-BMW | 45 | + 6 okrążeń | 19 | ||
| NU | 15 | Renault | 43 | Przepustnica | 8 | ||
| NU | 2 | Brabham-BMW | 43 | Silnik | 5 | ||
| NU | 17 | Arrows-BMW | 43 | Silnik | 15 | ||
| NU | 16 | Renault | 31 | Ciśnienie oleju | 12 | ||
| NU | 10 | RAM-Hart | 20 | Ciśnienie oleju | 26 | ||
| NU | 1 | Brabham-BMW | 15 | Silnik | 1 | ||
| NU | 11 | Lotus-Renault | 14 | Skrz. biegów | 3 | ||
| NU | 12 | Lotus-Renault | 13 | Wypadł z toru | 7 | ||
| NU | 5 | Williams-Honda | 10 | Turbo | 13 | ||
| NU | 6 | Williams-Honda | 8 | Turbo | 6 | ||
| NU | 26 | Ligier-Renault | 7 | Silnik | 16 | ||
| NU | 25 | Ligier-Renault | 7 | Wypadł z toru | 18 | ||
| NU | 9 | RAM-Hart | 6 | Elektronika | 23 | ||
| NU | 28 | Ferrari | 5 | Skrz. biegów | 14 | ||
| NU | 7 | McLaren-TAG | 3 | Silnik | 2 | ||
| NW | 14 | ATS-BMW | 0 | Nie wystartował | 21 | ||
| NZ | 20 | Toleman-Hart |
Uwagi
- Pole position: Nelson Piquet - 1:26.584
- Najszybsze okrążenie: Niki Lauda - 1:31.912 na okrążeniu 42
