Lotus T128
.jpg) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Mike Gascoyne (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
konstrukcja skorupowa z włókna węglowego | ||
| Zawieszenie przednie |
wahacze oraz popychacze z włókna węglowego, amortyzatory Penske | ||
| Zawieszenie tylne |
typu pull-rod, wahacze oraz popychacze z włókna węglowego, amortyzatory Penske | ||
| Silnik |
Renault RS27-2011 2,4 litra, V8 | ||
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny (Red Bull) | ||
| Hamulce |
zaciski AP Racing, tarcze i klocki z włókna węglowego Hitco lub Carbone Industrie | ||
| Waga |
640 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Paliwo | |||
| Olej | |||
| Koła |
13-calowe BBS z przodu i z tyłu | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
20. Jarno Trulli | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
19 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Lotus T128 (początkowo Lotus TL11) – bolid teamu Team Lotus na sezon 2011. Jego zdjęcia zostały zaprezentowane po raz pierwszy 31 stycznia 2011 w specjalnej edycji internetowego magazynu Team Lotus Notes, a jego debiut na torze nastąpił na 2 lutego 2011 podczas testów na torze w Walencji[1]. Bolid nie miał systemu KERS[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AUS |
 MYS |
 CHN |
 TUR |
 ESP |
 MCO |
.svg.png){kind=small} CAN |
 EUR |
.svg.png){kind=small} GBR |
 DEU |
 HUN |
.svg.png){kind=small} BEL |
 ITA |
 SGP |
 JPN |
 KOR |
 IND |
 ARE |
 BRA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 2011 | Lotus–Renault |
 Heikki Kovalainen |
NU | 15 | 16 | 19 | NU | 14 | NU | 19 | NU | 16 | NU | 15 | 13 | 16 | 18 | 14 | 14 | 17 | 16 | 0 | 22 | 0 | 10 |
| Jarno Trulli |
13 | NU | 19 | 18 | 18 | 13 | 16 | 20 | NU | - | NU | 14 | 14 | NU | 19 | 17 | 19 | 18 | 18 | 0 | 21 | ||||
| Karun Chandhok |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 28 | ||||
Przypisy
- ↑ Piotr Bogucki: Team Lotus pokazuje swój nowy samochód. f1wm.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31]. (pol.).
- ↑ Piotr Bogucki: Team Lotus 'przekracza granice' z T128. f1wm.pl, 2011-01-31. [dostęp 2011-01-31]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Team Lotus. teamlotus.co.uk. [dostęp 2010-12-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-23)]. (ang.).
- Classic Team Lotus. classicteamlotus.co.uk. [dostęp 2010-12-21]. (ang.).