Grand Prix Brazylii 2011
| 19. wyścig z 19 w sezonie 858. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
71 | |||
| Długość okrążenia |
4,309 km | |||
| Dystans |
305,909 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
21 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Mark Webber | |||
| Najszybsze okrążenie |
Mark Webber | |||
| 19. Grand Prix w sezonie 2011 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Grand Prix Brazylii | ||||
| ||||

Grand Prix Brazylii 2011 (oficjalnie Grande Premio Petrobras do Brasil 2011) – ostatnia, dziewiętnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2011.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowym treningu
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Red Bull-Renault | 1:13,811 | 26 | |
| 2 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:13,392 | 35 | |
| 3 | 1 | Red Bull-Renault | 1:12,460 | 21 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull-Renault | 1:13,664 | 1:12,446 | 1:11,918 | 1 | ||||||
| 2 | 2 | Red Bull-Renault | 1:13,467 | 1:12,658 | 1:12,099 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:13,281 | 1:12,820 | 1:12,283 | 3 | ||||||
| 4 | 3 | McLaren-Mercedes | 1:13,361 | 1:12,811 | 1:12,480 | 4 | ||||||
| 5 | 5 | Ferrari | 1:13,969 | 1:12,870 | 1:12,591 | 5 | ||||||
| 6 | 8 | Mercedes | 1:14,083 | 1:12,569 | 1:13,050 | 6 | ||||||
| 7 | 6 | Ferrari | 1:14,269 | 1:13,291 | 1:13,068 | 7 | ||||||
| 8 | 14 | Force India-Mercedes | 1:13,480 | 1:13,261 | 1:13,298 | 8 | ||||||
| 9 | 10 | Renault | 1:14,453 | 1:13,300 | 1:13,761 | 9 | ||||||
| 10 | 7 | Mercedes | 1:13,694 | 1:13,571 | – | 10 | ||||||
| 11 | 15 | Force India-Mercedes | 1:13,733 | 1:13,584 | – | 11 | ||||||
| 12 | 11 | Williams-Cosworth | 1:14,117 | 1:13,801 | – | 12 | ||||||
| 13 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1:14,225 | 1:13,804 | – | 13 | ||||||
| 14 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1:14,500 | 1:13,919 | – | 14 | ||||||
| 15 | 10 | Renault | 1:13,859 | 1:14,053 | – | 15 | ||||||
| 16 | 16 | Sauber-Ferrari | 1:14,571 | 1:14,129 | – | 16 | ||||||
| 17 | 17 | Sauber-Ferrari | 1:14,430 | 1:14,182 | – | 17 | ||||||
| 18 | 12 | Williams-Cosworth | 1:14,625 | – | – | 18 | ||||||
| 19 | 20 | Lotus-Renault | 1:15,068 | – | – | 19 | ||||||
| 20 | 21 | Lotus-Renault | 1:15,358 | – | – | 20 | ||||||
| 21 | 23 | HRT-Cosworth | 1:16,631 | – | – | 21 | ||||||
| 22 | 22 | HRT-Cosworth | 1:16,890 | – | – | 22 | ||||||
| 23 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:17,019 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:17,060 | – | – | 24 | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Red Bull-Renault | 71 | 1h32m17,434 | ||||
| 2 | 1 | Red Bull-Renault | 71 | +0:16,983 | ||||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 71 | +0:27,638 | ||||
| 4 | 5 | Ferrari | 71 | +0:35,048 | ||||
| 5 | 6 | Ferrari | 71 | +1:06,733 | ||||
| 6 | 14 | Force India-Mercedes | 70 | +1 okr. | ||||
| 7 | 8 | Mercedes | 70 | +1 okr. (08,801) | ||||
| 8 | 15 | Force India-Mercedes | 70 | +1 okr. (09,949) | ||||
| 9 | 16 | Sauber-Ferrari | 70 | +1 okr. (04,590) | ||||
| 10 | 10 | Renault | 70 | +1 okr. (02,718) | ||||
| 11 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 70 | +1 okr. (03,248) | ||||
| 12 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 70 | +1 okr. (11,343) | ||||
| 13 | 17 | Sauber-Ferrari | 70 | +1 okr. (10,745) | ||||
| 14 | 11 | Williams-Cosworth | 70 | +1 okr. (04,327) | ||||
| 15 | 7 | Mercedes | 70 | +1 okr. (04,159) | ||||
| 16 | 20 | Lotus-Renault | 69 | +2 okr. | ||||
| 17 | 9 | Renault | 69 | +2 okr. (29,960) | [4] | |||
| 18 | 21 | Lotus-Renault | 69 | +2 okr. (08,208) | ||||
| 19 | 25 | Virgin-Cosworth | 68 | +3 okr. | ||||
| 20 | 22 | HRT-Cosworth | 68 | +3 okr. (20,846) | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 23 | HRT-Cosworth | 61 | alternator | |||||
| 3 | McLaren-Mercedes | 46 | skrzynia biegów | |||||
| 12 | Williams-Cosworth | 26 | wypadek | |||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 21 | niedokręcone koło | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Red Bull-Renault | 1:15,324 | 71 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 16-18, 29-36, 39-58, 59-71 | 41 | |||
| 1 | 1-16, 20-29, 36-39, 58-59 | 28 | |||
| 6 | 18-20 | 2 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 19 | 392 | 11 | 5 | 1 | 15 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 19 | 270 | 3 | 4 | 5 | – | 3 | 2 | |
| 3 | +1 | 19 | 258 | 1 | 2 | 7 | 3 | 7 | 1 | |
| 4 | −1 | 19 | 257 | 1 | 5 | 4 | – | 1 | 1 | |
| 5 | 0 | 19 | 227 | 3 | 3 | – | 1 | 3 | 3 | |
| 6 | 0 | 19 | 118 | – | – | – | – | 2 | 3 | |
| 7 | 0 | 19 | 89 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 8 | 0 | 19 | 76 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 9 | +2 | 19 | 42 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 10 | −1 | 19 | 37 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 11 | −1 | 11 | 34 | – | – | 1 | – | – | 3 | |
| 12 | 0 | 19 | 30 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 13 | +1 | 19 | 27 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 14 | −1 | 19 | 26 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 15 | 0 | 19 | 15 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 16 | 0 | 17 | 14 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 17 | 0 | 19 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | 0 | 8 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | 0 | 19 | 1 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 20 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 21 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 22 | 0 | 19 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 23 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 24 | 0 | 19 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 25 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 26 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 27 | 0 | 11 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 28 | 0 | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 38 | 650 | 12 | 7 | 8 | 18 | 10 | 2 | |
| 2 | 0 | 38 | 497 | 6 | 7 | 5 | 1 | 6 | 4 | |
| 3 | 0 | 38 | 375 | 1 | 5 | 4 | – | 3 | 4 | |
| 4 | 0 | 38 | 165 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 5 | 0 | 38 | 73 | – | – | 2 | – | – | 6 | |
| 6 | 0 | 38 | 69 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 7 | 0 | 37 | 44 | – | – | – | – | – | 7 | |
| 8 | 0 | 38 | 41 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 9 | 0 | 38 | 5 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 10 | 0 | 38 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 11 | 0 | 36 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 12 | 0 | 37 | 0 | – | – | – | – | – | 7 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Igor Szmidt: Vergne potwierdza, że będzie jeździł w piątki. f1wm.pl, 2011-09-28. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Grande Premio Petrobras do Brasil 2011. f1wm.pl. [dostęp 2011-12-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-03)]. (pol.).
- ↑ Grande Premio Petrobras do Brasil 2011 (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2011-12-02]. (pol.).
- ↑ Kara przejazdu przez boksy za kolizję z Schumacherem.
- ↑ Grande Premio Petrobras do Brasil 2011 > Najszybsze okrążenie. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. (pol.).
_track_map.svg.png)
