Grand Prix Brazylii 1980
| 2. wyścig z 14 w sezonie 330. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
40 | |||
| Długość okrążenia |
7,874 km | |||
| Dystans |
314,960 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jean-Pierre Jabouille | |||
| Zwycięzca |
René Arnoux | |||
| Najszybsze okrążenie |
René Arnoux | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1980 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Brazylii | ||||
| ||||
Grand Prix Brazylii 1980 (oryg. Grande Prmio do Brasil) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1980, która odbyła się 27 stycznia 1980, po raz siódmy na torze Interlagos.
9. Grand Prix Brazylii, ósme zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | No | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. Start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Renault | 40 | 1:40:01.33 | 6 | 9 | |
| 2 | 12 | Lotus-Ford | 40 | +21.86 sek. | 7 | 6 | |
| 3 | 27 | Williams-Ford | 40 | +1:06.11 sek. | 10 | 4 | |
| 4 | 25 | Ligier-Ford | 40 | +1:40.13 sek. | 2 | 3 | |
| 5 | 8 | McLaren-Ford | 40 | +1:45.41 sek. | 13 | 2 | |
| 6 | 29 | Arrows-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 14 | 1 | |
| 7 | 9 | ATS-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 20 | ||
| 8 | 6 | Brabham-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 18 | ||
| 9 | 21 | Fittipaldi-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 15 | ||
| 10 | 30 | Arrows-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 16 | ||
| 11 | 7 | McLaren-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 23 | ||
| 12 | 3 | Tyrrell-Ford | 39 | +1 Okrążenie | 22 | ||
| 13 | 23 | Alfa Romeo | 39 | +1 Okrążenie | 17 | ||
| 14 | 4 | Tyrrell-Ford | 38 | +2 Okrążeń | 24 | ||
| 15 | 20 | Fittipaldi-Ford | 38 | +2 Okrążeń | 19 | ||
| 16 | 2 | Ferrari | 36 | Przepustnica | 3 | ||
| NU | 22 | Alfa Romeo | 33 | elektronika | 21 | ||
| NU | 15 | Renault | 25 | Turbo | 1 | ||
| NU | 5 | Brabham-Ford | 14 | Zawieszenie | 9 | ||
| NU | 26 | Ligier-Ford | 13 | elektronika | 5 | ||
| NU | 14 | Ensign-Ford | 13 | Silnik | 12 | ||
| NU | 1 | Ferrari | 10 | Silnik | 8 | ||
| NU | 11 | Lotus-Ford | 1 | Wypadł z toru | 4 | ||
| NU | 28 | Williams-Ford | 1 | Przeniesienie napędu | 11 | ||
| NZ | 10 | ATS-Ford | |||||
| NZ | 18 | Shadow-Ford | |||||
| NZ | 17 | Shadow-Ford | |||||
| NZ | 31 | Osella-Ford |
Uwagi
- Pole position: Jean-Pierre Jabouille - 2:21.40
- Najszybsze okrążenie: René Arnoux - 2:27.31
