Grand Prix Południowej Afryki 1980
| 3. wyścig z 14 w sezonie 331. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
78 | |||
| Długość okrążenia |
4,104 km | |||
| Dystans |
320,112 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
28 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Jean-Pierre Jabouille | |||
| Zwycięzca |
René Arnoux | |||
| Najszybsze okrążenie |
René Arnoux | |||
| 3. Grand Prix w sezonie 1980 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Południowej Afryki | ||||
| ||||
Grand Prix Południowej Afryki 1980 (oryg. Nashua South African Grand Prix) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1980, która odbyła się 1 marca 1980, po raz 14. na torze Kyalami.
26. Grand Prix Południowej Afryki, 17. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Podczas kwalifikacji wypadki mieli Alain Prost i Marc Surer. Na ich skutek Prost złamał nadgarstek, a Surer ranił nogi. Prost nie ścigał się w następnym wyścigu, a Surer w następnych trzech.
Wyścig wygrał René Arnoux (Renault), startujący z drugiego miejsca.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Renault | M | 1:10,000 | - | - | |
| 2 | 16 | Renault | M | 1:10,210 | 0:00,210 | 0:00,210 | |
| 3 | 5 | Brabham-Ford | G | 1:11,870 | 0:01,660 | 0:01,870 | |
| 4 | 26 | Ligier-Ford | G | 1:11,880 | 0:00,010 | 0:01,880 | |
| 5 | 25 | Ligier-Ford | G | 1:12,110 | 0:00,230 | 0:02,110 | |
| 6 | 28 | Williams-Ford | G | 1:12,150 | 0:00,040 | 0:02,150 | |
| 7 | 22 | Alfa Romeo | G | 1:12,160 | 0:00,010 | 0:02,160 | |
| 8 | 27 | Williams-Ford | G | 1:12,230 | 0:00,070 | 0:02,230 | |
| 9 | 1 | Ferrari | M | 1:12,320 | 0:00,090 | 0:02,320 | |
| 10 | 2 | Ferrari | M | 1:12,380 | 0:00,060 | 0:02,380 | |
| 11 | 29 | Arrows-Ford | G | 1:12,500 | 0:00,120 | 0:02,500 | |
| 12 | 23 | Alfa Romeo | G | 1:12,510 | 0:00,010 | 0:02,510 | |
| 13 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 1:12,700 | 0:00,190 | 0:02,700 | |
| 14 | 12 | Lotus-Ford | G | 1:12,740 | 0:00,040 | 0:02,740 | |
| 15 | 11 | Lotus-Ford | G | 1:12,930 | 0:00,190 | 0:02,930 | |
| 16 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 1:13,040 | 0:00,110 | 0:03,040 | |
| 17 | 6 | Brabham-Ford | G | 1:13,050 | 0:00,010 | 0:03,050 | |
| 18 | 20 | Fittipaldi-Ford | G | 1:13,230 | 0:00,180 | 0:03,230 | |
| 19 | 30 | Arrows-Ford | G | 1:13,250 | 0:00,020 | 0:03,250 | |
| 20 | 14 | Ensign-Ford | G | 1:13,250 | 0:00,000 | 0:03,250 | |
| 21 | 7 | McLaren-Ford | G | 1:13,610 | 0:00,360 | 0:03,610 | |
| 22 | 31 | Osella-Ford | G | 1:13,830 | 0:00,220 | 0:03,830 | |
| 23 | 21 | Fittipaldi-Ford | G | 1:13,840 | 0:00,010 | 0:03,840 | |
| 24 | 17 | Shadow-Ford | G | 1:14,460 | 0:00,620 | 0:04,460 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 25 | 18 | Shadow-Ford | G | 1:15,230 | 0:00,770 | 0:05,230 | |
| 26 | 10 | ATS-Ford | G | 1:15,290 | 0:00,060 | 0:05,290 | |
| NS | 8 | McLaren-Ford | G | - | - | - | |
| NS | 9 | ATS-Ford | G | - | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Renault | M | 78 | 1h36m52s540 | |||
| 2 | 26 | Ligier-Ford | G | 78 | 1h37m26s610 (+0:34,070) | |||
| 3 | 25 | Ligier-Ford | G | 78 | 1h37m45s030 (+0:52,490) | |||
| 4 | 5 | Brabham-Ford | G | 78 | 1h37m53s560 (+1:01,020) | |||
| 5 | 28 | Williams-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 6 | 30 | Arrows-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 7 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 8 | 20 | Fittipaldi-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 9 | 14 | Ensign-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 10 | 6 | Brabham-Ford | G | 77 | - 1 okr. | |||
| 11 | 7 | McLaren-Ford | G | 76 | - 2 okr. | |||
| 12 | 11 | Lotus-Ford | G | 76 | - 2 okr. | |||
| 13 | 17 | Shadow-Ford | G | 70 | - 8 okr. | wypadek | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 23 | Alfa Romeo | G | 69 | - 9 okr. | silnik | |||
| 15 | Renault | M | 61 | - 17 okr. | opona | |||
| 4 | Tyrrell-Ford | G | 61 | - 17 okr. | opona | |||
| 21 | Fittipaldi-Ford | G | 58 | - 20 okr. | wypadek | |||
| NS | 22 | Alfa Romeo | G | 53 | - 25 okr. | niesklasyfikowany | ||
| 27 | Williams-Ford | G | 34 | - 44 okr. | skrzynia biegów | |||
| 2 | Ferrari | M | 31 | - 47 okr. | skrzynia biegów | |||
| 1 | Ferrari | M | 14 | - 64 okr. | silnik | |||
| 29 | Arrows-Ford | G | 10 | - 68 okr. | poślizg | |||
| 31 | Osella-Ford | G | 8 | - 70 okr. | poślizg | |||
| 12 | Lotus-Ford | G | 1 | - 77 okr. | poślizg | |||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Renault | M | 1:13,150 | 51 |
