Lotus 21
 Lotus 21 podczas Silverstone Classic w 2011 roku | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
kratownica przestrzenna, karoseria z włókna szklanego | ||
| Zawieszenie przednie |
|||
| Zawieszenie tylne |
|||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
15 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
Lotus 21 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus. Samochód, napędzany silnikiem Climax FPF, zadebiutował Grand Prix Monako 1961 i był modelem, który zapewnił fabrycznemu zespołowi Lotusa pierwsze zwycięstwo (Innes Ireland w Grand Prix USA 1961).
Zbudowano 10 egzemplarzy modelu, z czego pięć zostało zniszczonych[1].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Team Lotus | Climax | D | MCO | NLD | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | 23 (32) | 2 | |||
.svg.png){kind=small} Jim Clark |
10 | 3 | 12 | 3 | NU | 4 | NU | 7 | ||||||||
| Innes Ireland |
NW | NU | 4 | 10 | NU | 1 | ||||||||||
.svg.png){kind=small} Willy Mairesse |
NU | |||||||||||||||
| Rob Walker Racing Team | Stirling Moss |
NU | ||||||||||||||
| 1962 | Ecurie Filipinetti | Climax | D | NLD | MCO | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | ZAF | 1 (36) | 2 | ||
.svg.png){kind=small} Jo Siffert |
NZ | 10 | 12 | |||||||||||||
| Jim Hall |  Jim Hall |
NW | ||||||||||||||
| Ernest Pieterse | .svg.png){kind=small} Ernest Pieterse |
10 | ||||||||||||||
| Neville Lederle | Neville Lederle |
6 | ||||||||||||||
| 1963 | Lawson Organisation | Climax | D | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | MEX | ZAF | 0 (54) | 1 | |
| Ernest Pieterse |
NU | |||||||||||||||
| 1965 | Lawson Organisation | Climax | D | ZAF | MCO | BEL | FRA | GBR | NLD | DEU | ITA | USA | MEX | 0 (54) | 1 | |
| Ernest Pieterse |
NZ | |||||||||||||||
| Scuderia Scribante | Neville Lederle |
NZ |
Przypisy
- ↑ Classic Team Lotus – Lotus Climax 21. psychoontyres.co.uk, 2011-12-17. [dostęp 2012-04-22]. (ang.).