Grand Prix Belgii 1962
| 3. wyścig z 9 w sezonie 105. Grand Prix Formuły 1 | ||||
 .svg.png){kind=small} Circuit de Spa-Francorchamps | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
32 | |||
| Długość okrążenia |
14,100 km | |||
| Dystans |
451,200 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
11 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Graham Hill | |||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 3. Grand Prix w sezonie 1962 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Belgii | ||||
| ||||
Grand Prix Belgii 1962 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 3. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1962, która odbyła się 17 czerwca 1962, po raz 11. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
22. Grand Prix Belgii, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | .svg.png){kind=small} Graham Hill |
BRM | D | 3:57,0 | – | – |
| 2 | 25 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 3:58,8 | +1,8 | +1,8 |
| 3 | 17 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | D | 3:59,3 | +0,5 | +2,3 |
| 4 | 9 |  Phil Hill |
Ferrari | D | 3:59,6 | +0,3 | +2,6 |
| 5 | 20 | Innes Ireland |
Lotus-Climax | D | 3:59,8 | +0,2 | +2,8 |
| 6 | 10 | Willy Mairesse |
Ferrari | D | 3:59,8 | +0,0 | +2,8 |
| 7 | 12 |  Ricardo Rodríguez |
Ferrari | D | 4:01,0 | +1,2 | +4,0 |
| 8 | 21 | Masten Gregory |
Lotus-BRM | D | 4:01,0 | +0,0 | +4,0 |
| 9 | 2 | Richie Ginther |
BRM | D | 4:01,4 | +0,4 | +4,4 |
| 10 | 26 | .svg.png){kind=small} Tony Maggs |
Cooper-Climax | D | 4:03,6 | +2,2 | +6,6 |
| 11 | 5 | John Surtees |
Lola-Climax | D | 4:04,4 | +0,8 | +7,4 |
| 13 | 16 | Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 4:04,9 | +0,5 | +7,9 |
| 13 | 7 |  Carel Godin de Beaufort |
Porsche | D | 4:07,7 | +2,8 | +10,7 |
| 14 | 11 |  Giancarlo Baghetti |
Ferrari | D | 4:08,0 | +0,3 | +11,0 |
| 15 | 15 |  Jack Brabham |
Lotus-Climax | D | 4:08,2 | +0,2 | +11,2 |
| 16 | 18 |  Maurice Trintignant |
Lotus-Climax | D | 4:09,2 | +1,0 | +12,2 |
| 17 | 22 | .svg.png){kind=small} Jo Siffert |
Lotus-Climax | D | 4:11,6 | +2,4 | +14,6 |
| 18 | 19 | Lucien Bianchi |
Lotus-Climax | D | 4:18,0 | +6,4 | +21,0 |
| 19 | 4 | John Campbell-Jones |
Emeryson-Climax | D | 4:26,9 | +8,9 | +29,9 |
| 20 | 23 | Dan Gurney |
Lotus-BRM | D | 6:42,2 | +2:15,3 | +2:45,2 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  12 |
16 | Jim Clark |
Lotus-Climax | D | 32 | 2:07:32,3 | |
| 2 |  1 |
1 | Graham Hill |
BRM | D | 32 | +44,1 | |
| 3 | 1 |
9 | Phil Hill |
Ferrari | D | 32 | +2:06,5 | |
| 4 | 3 |
12 | Ricardo Rodríguez |
Ferrari | D | 32 | +2:06,6 | |
| 5 | 6 |
5 | John Surtees |
Lola-Climax | D | 31 | +1 okr. | |
| 6 | 9 |
15 | Jack Brabham |
Lotus-Climax | D | 30 | +2 okr. | |
| 7 | 6 |
7 | Carel Godin de Beaufort |
Porsche | D | 30 | +2 okr. | |
| 8 | 8 |
18 | Maurice Trintignant |
Lotus-Climax | D | 30 | +2 okr. | |
| 9 | 9 |
19 | Lucien Bianchi |
Lotus-Climax | D | 29 | +3 okr. | |
| 10 | 7 |
22 | Jo Siffert |
Lotus-Climax | D | 29 | +3 okr. | |
| 11 | 8 |
4 | John Campbell-Jones |
Lotus-Climax | D | 16 | +16 okr. | skrzynia biegów |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 17 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | D | 25 | +7 okr. | wypadek | ||
| 10 | Willy Mairesse |
Ferrari | D | 25 | +7 okr. | wypadek | ||
| 2 | Richie Ginther |
BRM | D | 22 | +10 okr. | przekładnia | ||
| 26 | Tony Maggs |
Cooper-Climax | D | 22 | +10 okr. | skrzynia biegów | ||
| 25 | Bruce McLaren |
Cooper-Climax | D | 19 | +13 okr. | ciśnienie oleju | ||
| 21 | Masten Gregory |
Lotus-BRM | D | 13 | +19 okr. | wycofał się | ||
| 20 | Innes Ireland |
Lotus-Climax | D | 8 | +24 okr. | zawieszenie | ||
| 11 | Giancarlo Baghetti |
Ferrari | D | 3 | +29 okr. | zapłon | ||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 23 | Dan Gurney |
Lotus-BRM | D | 0 | prowadzenie | |||
| 3 | Tony Marsh |
BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 8 | Heinz Schiller |
Porsche | D | 0 | nie przybył | |||
| 24 |  Jo Bonnier |
Porsche | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| 4 | Gerry Ashmore |
BRM | D | 0 | brak sprawnego samochodu | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 16 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 3:55,6 | 15 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Jim Clark |
Lotus-Climax | 9-32 | 24 | ||
| 17 | Trevor Taylor |
Lotus-Climax | 2-3, 5, 8 | 4 | ||
| 10 | Willy Mairesse |
Ferrari | 4, 6-7 | 3 | ||
| 1 | Graham Hill |
BRM | 1 | 1 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Graham Hill |
3 | 16 | 1 | 1 | – | 1 | – | – |
| 2 | 0 | Phil Hill |
3 | 14 | – | 1 | 2 | – | – | – |
| 3 | N | Jim Clark |
3 | 9 | 1 | – | – | 1 | 2 | 1 |
| 4 | −1 | Bruce McLaren |
3 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | 2 |
| 5 | −1 | Trevor Taylor |
3 | 6 | – | 1 | – | – | – | 2 |
| 6 | 0 | John Surtees |
3 | 5 | – | – | – | 1 | – | 1 |
| 7 | −2 | Lorenzo Bandini |
1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
| 8 | −1 | Giancarlo Baghetti |
2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
| 8 | N | Ricardo Rodríguez |
2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
| 10 | −2 | Jo Bonnier |
2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| 11 | −2 | Tony Maggs |
3 | 2 | – | – | – | – | – | 2 |
| 12 | −2 | Carel Godin de Beaufort |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – |
| 13 | N | Jack Brabham |
3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 5 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | BRM |
6 | 16 | 1 | 1 | – | 1 | – | 3 |
| 2 | +2 | Lotus-Climax |
18 | 15 | 1 | 1 | – | 1 | 2 | 9 |
| 3 | 0 | Ferrari |
10 | 14 | – | 1 | 3 | – | – | 3 |
| 4 | −3 | Cooper-Climax |
7 | 11 | 1 | – | – | – | 1 | 4 |
| 5 | 0 | Lola-Climax |
5 | 5 | – | – | – | 1 | – | 3 |
| 6 | 0 |  Porsche |
7 | 3 | – | – | – | – | – | 3 |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| Emeryson-Climax |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| Lotus-BRM |
1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ BELGIUM 1962 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1962 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-08-28]. (ang.).