Grand Prix Niemiec 1965
| 7. wyścig z 10 w sezonie 138. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Nürburgring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
15 | |||
| Długość okrążenia |
22,810 km | |||
| Dystans |
342,150 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca | ||||
| Najszybsze okrążenie |
||||
| 7. Grand Prix w sezonie 1965 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1965 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 7. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1965, która odbyła się 1 sierpnia 1965, po raz 12. na torze Nürburgring.
27. Grand Prix Niemiec, 13. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | .svg.png){kind=small} Jim Clark |
Lotus-Climax | 15 | 2:07:52.4 | 1 | 9 |
| 2 | 9 | Graham Hill |
BRM | 15 | +15.9 sek. | 3 | 6 |
| 3 | 5 |  Dan Gurney |
Brabham-Climax | 15 | +21.4 sek. | 5 | 4 |
| 4 | 12 |  Jochen Rindt |
Cooper-Climax | 15 | +3:29.6 | 8 | 3 |
| 5 | 4 |  Jack Brabham |
Brabham-Climax | 15 | +4:41.2 | 14 | 2 |
| 6 | 8 |  Lorenzo Bandini |
Ferrari | 15 | +5:08.6 | 7 | 1 |
| 7 | 16 |  Jo Bonnier |
Brabham-Climax | 15 | +5:58.5 | 9 | |
| 8 | 24 | Masten Gregory |
BRM | 14 | +1 okrążenie | 19 | |
| NU | 7 | John Surtees |
Ferrari | 11 | Skrz. biegów | 4 | |
| NU | 17 | .svg.png){kind=small} Jo Siffert |
Brabham-BRM | 9 | Silnik | 11 | |
| NU | 2 | Mike Spence |
Lotus-Climax | 8 | Przen napędu | 6 | |
| NU | 3 | Gerhard Mitter |
Lotus-Climax | 8 | Wyciek wody | 12 | |
| NU | 20 | Richard Attwood |
Lotus-BRM | 8 | Wyciek wody | 17 | |
| NU | 11 |  Bruce McLaren |
Cooper-Climax | 7 | Skrz. biegów | 10 | |
| NU | 6 | Denny Hulme |
Brabham-Climax | 5 | Wyciek paliwa | 13 | |
| NU | 19 | Chris Amon |
Lotus-BRM | 3 | Elektronika | 16 | |
| NU | 22 | Paul Hawkins |
Lotus-Climax | 3 | Wyciek oleju | 20 | |
| NU | 10 | Jackie Stewart |
BRM | 2 | Zawieszenie | 2 | |
| NU | 21 | Frank Gardner |
Brabham-BRM | 0 | Skrz. biegów | 18 | |
| NZ | 25 | Roberto Bussinello |
BRM | ||||
| NZ | 23 | Ian Raby |
Brabham-Climax |
Uwagi
- Pole position: Jim Clark - 8:22.7
- Najszybsze okrążenie: Jim Clark - 8:24.1 na okrążeniu 10
- Na prowadzeniu: Jim Clark 15 okrążeń (1-15).