Grand Prix Niemiec 1985
| 9. wyścig z 16 w sezonie 413. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Nürburgring | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
67 | |||
| Długość okrążenia |
4,542 km | |||
| Dystans |
304,314 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
27 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Michele Alboreto | |||
| Najszybsze okrążenie |
Niki Lauda | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 1985 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Niemiec | ||||
| ||||
Grand Prix Niemiec 1985 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1985, która odbyła się 4 sierpnia 1985, po raz 23. na torze Nürburgring.
47. Grand Prix Niemiec, 33. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Okrążeń | Czas/powód NU | Poz. start. | Punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Michele Alboreto |
Ferrari | 67 | 1:35:31.337 | 8 | 9 |
| 2 | 2 |  Alain Prost |
McLaren-TAG | 67 | + 11.661 | 3 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Renault | 67 | + 51.154 | 13 | 4 |
| 4 | 18 | .svg.png){kind=small} Thierry Boutsen |
Arrows-BMW | 67 | + 55.279 | 15 | 3 |
| 5 | 1 |  Niki Lauda |
McLaren-TAG | 67 | + 1:13.972 | 12 | 2 |
| 6 | 5 | .svg.png){kind=small} Nigel Mansell |
Williams-Honda | 67 | + 1:16.820 | 10 | 1 |
| 7 | 17 | Gerhard Berger |
Arrows-BMW | 66 | + 1 okrążenie | 17 | |
| 8 | 3 | Stefan Bellof |
Tyrrell-Renault | 66 | + 1 okrążenie | 19 | |
| 9 | 28 |  Stefan Johansson |
Ferrari | 66 | + 1 okrążenie | 2 | |
| 10 | 4 | Martin Brundle |
Tyrrell-Ford | 63 | + 4 okrążenia | 26 | |
| 11 | 29 | Pierluigi Martini |
Minardi-Motori Moderni | 62 | Silnik | 27 | |
| 12 | 6 |  Keke Rosberg |
Williams-Honda | 61 | Hamulce | 4 | |
| NU | 23 |  Eddie Cheever |
Alfa Romeo | 45 | Turbo | 18 | |
| NU | 11 | Elio de Angelis |
Lotus-Renault | 40 | Silnik | 7 | |
| NU | 24 |  Huub Rothengatter |
Osella-Alfa Romeo | 32 | Skrz. biegów | 25 | |
| NU | 19 | Teo Fabi |
Toleman-Hart | 29 | Sprzęgło | 1 | |
| NU | 12 |  Ayrton Senna |
Lotus-Renault | 27 | Przen napędu | 5 | |
| NU | 16 | Derek Warwick |
Renault | 25 | Zapłon | 20 | |
| NU | 7 | Nelson Piquet |
Brabham-BMW | 23 | Turbo | 6 | |
| NU | 15 | Patrick Tambay |
Renault | 19 | Wypadł z toru | 16 | |
| NU | 8 | .svg.png){kind=small} Marc Surer |
Brabham-BMW | 15 | Silnik | 11 | |
| NU | 9 | Manfred Winkelhock |
RAM-Hart | 8 | Silnik | 22 | |
| NU | 22 | Riccardo Patrese |
Alfa Romeo | 8 | Skrz. biegów | 9 | |
| NU | 14 | François Hesnault |
Renault | 8 | Sprzęgło | 23 | |
| NU | 10 | Philippe Alliot |
RAM-Hart | 8 | Ciśnienie oleju | 21 | |
| NU | 30 | Jonathan Palmer |
Zakspeed | 7 | Alternator | 24 | |
| NU | 25 | Andrea de Cesaris |
Ligier-Renault | 0 | Kolizja | 14 |
Uwagi
- Pole position: Teo Fabi - 1:17.429
- Najszybsze okrążenie: Niki Lauda - 1:22.806 na okrążeniu 53