Grand Prix Węgier 1989
| 10. wyścig z 16 w sezonie 478. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
77 | |||
| Długość okrążenia |
3,968 km | |||
| Dystans |
305,536 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
39 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Riccardo Patrese | |||
| Zwycięzca |
Nigel Mansell | |||
| Najszybsze okrążenie |
Nigel Mansell | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 1989 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Węgier | ||||
| ||||
Grand Prix Węgier 1989 (oryg. Pop 84 Magyar Nagydj) – 10. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1989, która odbyła się 13 sierpnia 1989, po raz czwarty na torze Hungaroring.
5. Grand Prix Węgier, czwarte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
Pre Kwalifikacje
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Onyx-Ford | 1:22.836 | |
| 2 | 18 | Osella-Ford | 1:24.086 | |
| 3 | 29 | Larrousse-Lamborghini | 1:24.323 | |
| 4 | 37 | Onyx-Ford | 1:24.412 | |
| 5 | 17 | Osella-Ford | 1:24.601 | |
| 6 | 30 | Larrousse-Lamborghini | 1:24.928 | |
| 7 | 41 | AGS-Ford | 1:25.571 | |
| 8 | 34 | Zakspeed-Yamaha | 1:25.613 | |
| 9 | 40 | AGS-Ford | 1:25.685 | |
| 10 | 31 | Coloni-Ford | 1:26.903 | |
| 11 | 33 | Euro Brun-Judd | 1:27.478 | |
| 12 | 35 | Zakspeed-Yamaha | 1:28.113 | |
| 13 | 32 | Coloni-Ford | 1:45.971 | |
Kwalifikacje
| Poz. | Nr. | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Williams-Renault | 1:19.726 | 1:20.644 | |
| 2 | 1 | McLaren-Honda | 1:21.576 | 1:20.039 | |
| 3 | 21 | Dallara-Ford | 1:21.040 | 1:20.704 | |
| 4 | 5 | Williams-Renault | 1:23.492 | 1:21.001 | |
| 5 | 2 | McLaren-Honda | 1:21.076 | 1:22.267 | |
| 6 | 28 | Ferrari | 1:21.304 | 1:21.270 | |
| 7 | 19 | Benetton-Ford | 1:21.448 | 1:21.301 | |
| 8 | 8 | Brabham-Judd | 1:23.090 | 1:21.472 | |
| 9 | 9 | Arrows-Ford | 1:23.111 | 1:21.617 | |
| 10 | 23 | Minardi-Ford | 1:21.746 | 1:32.546 | |
| 11 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:23.853 | 1:21.799 | |
| 12 | 27 | Ferrari | 1:22.544 | 1:21.951 | |
| 13 | 15 | March-Judd | 1:22.949 | 1:22.083 | |
| 14 | 16 | March-Judd | 1:22.445 | 1:22.088 | |
| 15 | 7 | Brabham-Judd | 1:22.970 | 1:22.296 | |
| 16 | 10 | Arrows-Ford | 1:23.251 | 1:22.374 | |
| 17 | 11 | Lotus-Judd | 1:22.837 | 1:22.406 | |
| 18 | 22 | Dallara-Ford | 1:23.463 | 1:22.410 | |
| 19 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:24.670 | 1:22.578 | |
| 20 | 12 | Lotus-Judd | 1:23.996 | 1:22.630 | |
| 21 | 37 | Onyx-Ford | 1:22.634 | 1:23.720 | |
| 22 | 18 | Osella-Ford | 1:23.091 | 1:22.763 | |
| 23 | 24 | Minardi-Ford | 1:23.017 | 1:24.188 | |
| 24 | 36 | Onyx-Ford | 1:23.372 | 1:23.148 | |
| 25 | 20 | Benetton-Ford | 1:23.772 | 1:23.399 | |
| 26 | 29 | Larrousse-Lamborghini | 1:23.733 | 1:25.660 | |
| 27 | 25 | Ligier-Ford | 1:25.862 | 1:24.003 | |
| 28 | 26 | Ligier-Ford | 1:24.702 | 1:25.169 | |
| 29 | 38 | Rial-Ford | 1:26.485 | 1:25.017 | |
| 30 | 39 | Rial-Ford | 1:28.112 | 1:26.320 |
