Grand Prix Japonii 2005
| 18. wyścig z 19 w sezonie 749. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
53 | |||
| Długość okrążenia |
5,807 km | |||
| Dystans |
307,771 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Ralf Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Kimi Räikkönen | |||
| Najszybsze okrążenie |
Kimi Räikkönen | |||
| 18. Grand Prix w sezonie 2005 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Japonii | ||||
| ||||
Wyniki Grand Prix Japonii, osiemnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2005.
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | McLaren Mercedes | 1:30.532 | |
| 2 | 35 | Toyota | 1:30.682 | |
| 3 | 1 | Ferrari | 1:46.543 | |
| 4 | 6 | Renault | 1:50.136 |
Kwalifikacje
Wyścig
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | McLaren-Mercedes | M | 53 | 1h29:20.574 | |||
| 2 | 6 | Renault | M | 53 | +0:01.633 | |||
| 3 | 5 | Renault | M | 53 | +0:17.456 | |||
| 4 | 7 | Williams-BMW | M | 53 | +0:22.274 | |||
| 5 | 3 | BAR-Honda | M | 53 | +0:27.507 | |||
| 6 | 14 | Red Bull-Cosworth | M | 53 | +0:31.601 | |||
| 7 | 1 | Ferrari | B | 53 | +0:33.879 | |||
| 8 | 17 | Toyota | M | 53 | +0:49.548 | |||
| 9 | 15 | Red Bull-Cosworth | M | 53 | +0:51.925 | |||
| 10 | 11 | Sauber-Petronas | M | 53 | +0:57.509 | |||
| 11 | 2 | Ferrari | B | 53 | +1:00.633 | |||
| 12 | 12 | Sauber-Petronas | M | 53 | +1:23.221 | [2] | ||
| 13 | 18 | Jordan-Toyota | B | 52 | +1 okr. | |||
| 14 | 21 | Minardi-Cosworth | B | 51 | +2 okr. | |||
| 15 | 19 | Jordan-Toyota | B | 51 | +2 okr. | |||
| 16 | 20 | Minardi-Cosworth | B | 49 | +4 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 8 | Williams-BMW | M | 9 | wypadł z toru | ||||
| 16 | Toyota | M | 9 | kolizja z Sato | ||||
| 10 | McLaren-Mercedes | M | 0 | wypadek | ||||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 4 | BAR-Honda | M | 52 | [3] | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/- | Imię i nazwisko | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca | P. pos | Naj. okr. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 123 | 6 | 5 | 3 | 5 | 2 | ||
| 2 | 0 | 104 | 7 | 2 | 2 | 6 | 9 | ||
| 3 | +1 | 62 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | ||
| 4 | -1 | 60 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| 5 | 0 | 53 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| 6 | 0 | 43 | 2 | 1 | 1 | ||||
| 7 | +1 | 39 | 1 | 1 | 1 | ||||
| 8 | -1 | 38 | 2 | 2 | |||||
| 9 | 0 | 36 | 2 | 1 | |||||
| 10 | 0 | 34 | 1 | ||||||
| 11 | 0 | 28 | 2 | 1 | 1 | ||||
| 12 | 0 | 24 | |||||||
| 13 | 0 | 9 | |||||||
| 14 | 0 | 8 | |||||||
| 15 | 0 | 7 | 1 | ||||||
| 16 | 0 | 6 | 1 | ||||||
| 17 | 0 | 5 | |||||||
| 18 | 0 | 5 | |||||||
| 19 | 0 | 4 | |||||||
| 20 | 0 | 4 | 1 | ||||||
| 21 | 0 | 3 | |||||||
| 22 | 0 | 2 | |||||||
| 23 | 0 | 1 | |||||||
| 24 | 0 | 1 | |||||||
| 25 | 0 | 0 | |||||||
| Niesklasyfikowani | |||||||||
| X | |||||||||
| X | |||||||||
Konstruktorzy
| P | +/- | Konstruktor | PKT | 1 miejsca | 2 miejsca | 3 miejsca | P. pos | Naj. okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 176 | 7 | 6 | 4 | 5 | 3 | |
| 2 | -1 | 174 | 10 | 3 | 4 | 8 | 11 | |
| 3 | 0 | 100 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | |
| 4 | 0 | 82 | 2 | 2 | 2 | 1 | ||
| 5 | 0 | 64 | 2 | 2 | 1 | |||
| 6 | 0 | 37 | 2 | 1 | ||||
| 7 | 0 | 30 | ||||||
| 8 | 0 | 17 | ||||||
| 9 | 0 | 12 | 1 | |||||
| 10 | 0 | 7 |
Przypisy
- ↑ Pozycja startowa obniżona o 10 miejsc za wymianę silnika.
- ↑ Dojechał na 11 miejscu, ale do rezultatu doliczono 25 sekund kary za spowodowanie wypadku Juana Pablo Montoi.
- ↑ Dyskwalifikacja za spowodowanie kolizji z Jarno Trullim.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia z 7 października. f1racing.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-12-11)].
- Zdjęcia z 8 października. f1racing.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-12-11)].
- Zdjęcia z 9 października. f1racing.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-12-11)].
