Grand Prix Francji 1964
| 4. wyścig z 10 w sezonie 125. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
28 czerwca 1964 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
57 | |||
| Długość okrążenia |
6,542 km | |||
| Dystans |
372,894 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
18 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
17 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | ||||
| Zwycięzca |
Dan Gurney | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jack Brabham | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1964 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1964 (oryg. Grand Prix de l’ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1964, która odbyła się 28 czerwca 1964, po raz 4. na torze Rouen-Les-Essarts.
50. Grand Prix Francji, 14. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lotus-Climax | D | 2:09,6 | – | – | 1 | |
| 2 | 22 | Brabham-Climax | D | 2:10,1 | +0,5 | +0,5 | 2 | |
| 3 | 24 | Ferrari | D | 2:11,1 | +1,0 | +1,5 | 3 | |
| 4 | 4 | Lotus-Climax | D | 2:11,6 | +0,5 | +2,0 | 4 | |
| 5 | 20 | Brabham-Climax | D | 2:11,8 | +0,2 | +2,2 | 5 | |
| 6 | 8 | BRM | D | 2:12,1 | +0,3 | +2,5 | 6 | |
| 7 | 12 | Cooper-Climax | D | 2:12,4 | +0,3 | +2,8 | 7 | |
| 8 | 26 | Ferrari | D | 2:12,8 | +0,4 | +3,2 | 8 | |
| 9 | 10 | BRM | D | 2:13,9 | +1,1 | +4,3 | 9 | |
| 10 | 14 | Cooper-Climax | D | 2:14,5 | +0,6 | +4,9 | 10 | |
| 11 | 16 | BRP-BRM | D | 2:14,8 | +0,3 | +5,2 | 11 | |
| 12 | 18 | BRP-BRM | D | 2:14,9 | +0,1 | +5,3 | 12 | |
| 13 | 36 | Lotus-BRM | D | 2:16,2 | +1,3 | +6,6 | 13 | |
| 14 | 34 | Lotus-BRM | D | 2:16,4 | +0,2 | +6,8 | 14 | |
| 15 | 32 | Brabham-Climax | D | 2:16,9 | +0,5 | +7,3 | 15 | |
| 16 | 36 | Lotus-BRM | D | 2:18,5 | +1,6 | +8,9 | NW | |
| 17 | 28 | BRM | D | 2:21,5 | +3,0 | +11,9 | 16 | |
| 18 | 30 | Brabham-BRM | D | 2:23,6 | +2,1 | +14,0 | 17 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Brabham-Climax | D | 57 | 2:07:49,1 | |||
| 2 | 8 | BRM | D | 57 | +24,1 | |||
| 3 | 20 | Brabham-Climax | D | 57 | +24,9 | |||
| 4 | 4 | Lotus-Climax | D | 57 | +1:10,6 | |||
| 5 | 10 | BRM | D | 57 | +2:12,1 | |||
| 6 | 12 | Cooper-Climax | D | 56 | +1 okr. | |||
| 7 | 14 | Cooper-Climax | D | 56 | +1 okr. | |||
| 8 | 36 | Lotus-BRM | D | 56 | +1 okr. | |||
| 9 | 26 | Ferrari | D | 55 | +2 okr. | |||
| 10 | 34 | Lotus-BRM | D | 53 | +4 okr. | |||
| 11 | 28 | BRM | D | 52 | +5 okr. | |||
| 12 | 32 | Brabham-Climax | D | 50 | +7 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 16 | BRP-BRM | D | 32 | +25 okr. | poślizg | |||
| 2 | Lotus-Climax | D | 31 | +26 okr. | silnik | |||
| 24 | Ferrari | D | 6 | +51 okr. | silnik | |||
| 18 | BRP-BRM | D | 6 | +51 okr. | wypadek | |||
| 30 | Brabham-BRM | D | 4 | +53 okr. | sprzęgło | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 36 | Lotus-BRM | D | 0 | samochód prowadzony przez Hailwooda | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 20 | Brabham-Climax | 2:11,4 | 44 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Lotus-Climax | 1-30 | 30 | |||
| 22 | Brabham-Climax | 31-57 | 27 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 9-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 4 | 21 | 2 | – | – | 2 | 1 | 1 | |
| 2 | 0 | 4 | 20 | 1 | 1 | – | – | 1 | – | |
| 3 | 0 | 4 | 11 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 4 | 0 | 4 | 11 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 5 | +7 | 4 | 10 | 1 | – | – | 2 | 1 | 2 | |
| 6 | +1 | 4 | 8 | – | – | 2 | – | 1 | 2 | |
| 7 | −2 | 4 | 7 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 8 | −2 | 4 | 6 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 9 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | −1 | 3 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −1 | 4 | 1 | – | – | – | – | – | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 8 | 25 | 2 | – | 2 | 2 | 1 | 1 | |
| 2 | 0 | 12 | 21 | 1 | 2 | – | – | 1 | 1 | |
| 3 | +2 | 11 | 14 | 1 | – | 2 | 2 | 2 | 4 | |
| 4 | −1 | 9 | 9 | – | 1 | – | – | – | 2 | |
| 5 | −1 | 8 | 6 | – | 1 | – | – | – | 5 | |
| 6 | 0 | 8 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 5 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1964 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-09-19]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1964 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-09-19]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1964 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-09-19]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1964 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-09-19]. (ang.).

