Grand Prix Francji 1954
| 4. wyścig z 9 w sezonie 36. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
61 | |||
| Długość okrążenia |
8,302 km | |||
| Dystans |
506,422 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
21 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
6 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Juan Manuel Fangio | |||
| Zwycięzca |
Juan Manuel Fangio | |||
| Najszybsze okrążenie |
Hans Herrmann | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1954 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Francji | ||||
| ||||
Grand Prix Francji 1954 (oryg. Grand Prix de l’ACF) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1954, która odbyła się 4 lipca 1954 po raz 4. na torze Reims-Gueux.
41. Grand Prix Francji, 5. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Mercedes | C | 2:29,4 | – | – | |
| 2 | 20 | Mercedes | C | 2:30,4 | +1,0 | +1,0 | |
| 3 | 10 | Maserati | P | 2:30,5 | +0,1 | +1,1 | |
| 4 | 2 | Ferrari | P | 2:30,6 | +0,1 | +1,2 | |
| 5 | 12 | Maserati | P | 2:31,6 | +1,0 | +2,2 | |
| 6 | 46 | Maserati | P | 2:35,1 | +3,5 | +5,7 | |
| 7 | 22 | Mercedes | C | 2:35,3 | +0,2 | +5,9 | |
| 8 | 6 | Ferrari | P | 2:35,6 | +0,3 | +6,2 | |
| 9 | 4 | Ferrari | P | 2:36,1 | +0,5 | +6,7 | |
| 10 | 44 | Maserati | D | 2:36,3 | +0,2 | +6,9 | |
| 11 | 16 | Maserati | P | 2:38,7 | +2,4 | +9,3 | |
| 12 | 34 | Ferrari | P | 2:42,0 | +3,3 | +12,6 | |
| 13 | 36 | Ferrari | D | 2:42,1 | +0,1 | +12,7 | |
| 14 | 14 | Maserati | P | 2:42,7 | +0,6 | +13,3 | |
| 15 | 32 | HWM-Alta | D | 2:52,5 | +9,8 | +23,1 | |
| 16 | 42 | Maserati | D | 3:09,3 | +16,8 | +39,9 | |
| 17 | 24 | Gordini | E | brak czasu | - | - | |
| 18 | 26 | Gordini | E | brak czasu | - | - | |
| 19 | 28 | Gordini | E | brak czasu | - | - | |
| 20 | 30 | Gordini | E | brak czasu | - | - | |
| 21 | 48 | Maserati | P | brak czasu | - | - | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Mercedes | C | 61 | 2:42:47,9 | |||
| 2 | 20 | Mercedes | C | 61 | +0,1 | |||
| 3 | 34 | Ferrari | P | 60 | +1 okr. | |||
| 4 | 46 | Maserati | P | 60 | +1 okr. | |||
| 5 | 14 | Maserati | P | 58 | +3 okr. | |||
| 6 | 24 | Gordini | E | 56 | +5 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 28 | Gordini | E | 50 | +11 okr. | oś | |||
| 4 | Ferrari | P | 36 | +25 okr. | silnik | |||
| 36 | Ferrari | D | 27 | +34 okr. | silnik | |||
| 12 | Maserati | P | 27 | +34 okr. | skrzynia biegów | |||
| 16 | Maserati | P | 24 | +37 okr. | silnik | |||
| 42 | Maserati | D | 19 | +42 okr. | przekładnia | |||
| 48 | Maserati | P | 19 | +42 okr. | pompa paliwowa | |||
| 22 | Mercedes | C | 16 | +45 okr. | silnik | |||
| 44 | Maserati | D | 15 | +46 okr. | półoś | |||
| 2 | Ferrari | P | 13 | +48 okr. | silnik | |||
| 32 | HWM-Alta | D | 10 | +51 okr. | silnik | |||
| 30 | Gordini | E | 9 | +52 okr. | silnik | |||
| 6 | Ferrari | P | 9 | +52 okr. | silnik | |||
| 26 | Gordini | E | 8 | +53 okr. | silnik | |||
| 10 | Maserati | P | 1 | +60 okr. | silnik | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 40 | Maserati | P | 0 | wycofał się | ||||
| 8 | Ferrari | P | 0 | kontuzja | ||||
| 38 | Ferrari | E | 0 | silnik | ||||
| 50 | Vanwall | P | 0 | samochód niedostępny | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 22 | Mercedes | 2:32,9 | 3 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | Mercedes | 3-28, 34-37, 39-53, 58-59, 61 | 48 | |||
| 20 | Mercedes | 1-2, 29-33, 38, 54-57, 60 | 13 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 3 | 25 | 3 | – | – | 2 | 1 | – | |
| 2 | 0 | 3 | 9 | – | 1 | – | – | – | 1 | |
| 3 | 0 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 4 | 0 | 3 | 6,5 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | |
| 5 | 0 | 2 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 1 | |
| 6 | 0 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 6 | N | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | −1 | 1 | 5 | – | – | 1 | 1 | 1 | – | |
| 9 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 9 | N | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 11 | N | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | −3 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | −4 | 3 | 1,5 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 17 | −4 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | −4 | 1 | 1,5 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | N | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | 1 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ FRANCE 1954 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-25]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1954 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1954 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1954 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-03-01]. (ang.).
- ↑ 1954 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-24]. (ang.).

