Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: chicanef1.com[1]
| P |
Nr |
Kierowca |
Konstruktor(-silnik) |
Opony |
Czas |
Odstęp |
Strata |
| 1 |
2 |
Jack McGrath |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:15,26 |
– |
– |
| 2 |
19 |
Jimmy Daywalt |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:17,53 |
+2,27 |
+2,27 |
| 3 |
9 |
Jimmy Bryan |
Kuzma-Offenhauser |
F |
4:17,76 |
+0,23 |
+2,50 |
| 4 |
43 |
Johnny Thomson |
Nichels-Offenhauser |
F |
4:19,39 |
+1,63 |
+4,13 |
| 5 |
98 |
Chuck Stevenson |
Kuzma-Offenhauser |
F |
4:19,41 |
+0,02 |
+4,15 |
| 6 |
7 |
Don Freeland |
Phillips-Offenhauser |
F |
4:20,23 |
+0,82 |
+4,97 |
| 7 |
25 |
Jimmy Reece |
Pankratz-Offenhauser |
F |
4:20,28 |
+0,05 |
+5,02 |
| 8 |
16 |
Duane Carter |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,42 |
+0,14 |
+5,16 |
| 9 |
17 |
Bob Sweikert |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,48 |
+0,06 |
+5,22 |
| 10 |
1 |
Sam Hanks |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,88 |
+0,40 |
+5,62 |
| 11 |
34 |
Troy Ruttman |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:21,37 |
+0,49 |
+6,11 |
| 12 |
35 |
Pat O’Connor |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,71 |
– |
+5,45 |
| 13 |
24 |
Cal Niday |
Stevens-Offenhauser |
F |
4:17,46 |
– |
+2,20 |
| 14 |
73 |
Mike Nazaruk |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:17,90 |
+0,44 |
+2,64 |
| 15 |
15 |
Johnnie Parsons |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:17,92 |
+0,02 |
+2,66 |
| 16 |
12 |
Rodger Ward |
Pawl-Offenhauser |
F |
4:18,44 |
+0,52 |
+3,18 |
| 17 |
31 |
Gene Hartley |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:18,88 |
+0,44 |
+3,62 |
| 18 |
51 |
Bill Homeier |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:19,09 |
+0,21 |
+3,83 |
| 19 |
14 |
Bill Vukovich |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:19,97 |
+0,88 |
+4,71 |
| 20 |
32 |
Ernie McCoy |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,08 |
+0,11 |
+4,82 |
| 21 |
10 |
Tony Bettenhausen |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,35 |
+0,27 |
+5,09 |
| 22 |
88 |
Manny Ayulo |
Kuzma-Offenhauser |
F |
4:20,56 |
+0,21 |
+5,30 |
| 23 |
74 |
Andy Linden |
Schroeder-Offenhauser |
F |
4:21,21 |
+0,65 |
+5,95 |
| 24 |
77 |
Fred Agabashian |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:21,35 |
+0,14 |
+6,09 |
| 25 |
28 |
Larry Crockett |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:17,96 |
– |
+2,70 |
| 26 |
33 |
Len Duncan |
Schroeder-Offenhauser |
F |
4:18,59 |
+0,63 |
+3,33 |
| 27 |
45 |
Art Cross |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:19,60 |
+1,01 |
+4,34 |
| 28 |
38 |
Jim Rathmann |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:20,44 |
+0,84 |
+5,18 |
| 29 |
65 |
Travis Webb |
Bromme-Offenhauser |
F |
4:20,91 |
+0,47 |
+5,65 |
| 30 |
99 |
Jerry Hoyt |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:21,20 |
+0,29 |
+5,94 |
| 31 |
27 |
Ed Elisian |
Stevens-Offenhauser |
F |
4:21,26 |
+0,06 |
+6,00 |
| 32 |
5 |
Paul Russo |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:21,48 |
+0,22 |
+6,22 |
| 33 |
71 |
Frank Armi |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
4:21,49 |
+0,01 |
+6,23 |
| P |
Nr |
Kierowca |
Konstruktor(-silnik) |
Opony |
Czas |
Odstęp |
Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
| P |
+ / – |
Nr |
Kierowca |
Konstruktor |
Opony |
Okr. |
Czas / Strata |
Komentarz |
| 1 |
18 |
14 |
Bill Vukovich |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
200 |
3:49:17,27 |
|
| 2 |
1 |
9 |
Jimmy Bryan |
Kuzma-Offenhauser |
F |
200 |
+1:09,95 |
|
| 3 |
2 |
2 |
Jack McGrath |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
200 |
+1:19,73 |
|
| 4 |
7 |
34 |
Troy Ruttman
Duane Carter |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
130 70 |
+2:52,68 |
|
| 5 |
9 |
73 |
Mike Nazaruk |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
200 |
+3:24,55 |
|
| 6 |
18 |
77 |
Fred Agabashian |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
200 |
+3:47,55 |
|
| 7 |
1 |
7 |
Don Freeland |
Phillips-Offenhauser |
F |
200 |
+4:13,35 |
|
| 8 |
24 |
5 |
Paul Russo
Jerry Hoyt |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
150 50 |
+5:01,17 |
|
| 9 |
16 |
28 |
Larry Crockett |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
200 |
+7:07,24 |
|
| 10 |
3 |
24 |
Cal Niday |
Stevens-Offenhauser |
F |
200 |
+7:07,69 |
|
| 11 |
16 |
45 |
Art Cross
Johnnie Parsons
Sam Hanks
Andy Linden
Jimmy Davies |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
120 22 11 17 30 |
+8:22,19 |
|
| 12 |
7 |
98 |
Chuck Stevenson
Walt Faulkner |
Kuzma-Offenhauser |
F |
82 117 |
+1 okr. |
|
| 13 |
9 |
88 |
Manny Ayulo |
Kuzma-Offenhauser |
F |
197 |
+3 okr. |
|
| 14 |
5 |
17 |
Bob Sweikert |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
197 |
+3 okr. |
|
| 15 |
7 |
16 |
Duane Carter
Jimmy Jackson
Tony Bettenhausen
Marshall Teague |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
76 57 34 29 |
+4 okr. |
|
| 16 |
4 |
32 |
Ernie McCoy |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
194 |
+6 okr. |
|
| 17 |
10 |
25 |
Jimmy Reece |
Pankratz-Offenhauser |
F |
194 |
+6 okr. |
|
| 18 |
13 |
27 |
Ed Elisian
Bob Scott |
Stevens-Offenhauser |
F |
193 |
+7 okr. |
|
| 19 |
14 |
71 |
Frank Armi
George Fonder |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
193 |
+7 okr. |
|
| Niesklasyfikowani |
|
|
1 |
Sam Hanks
Jimmy Davies
Jim Rathmann |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
112 36 43 |
+9 okr. |
poślizg |
|
|
35 |
Pat O’Connor |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
181 |
+19 okr. |
poślizg |
|
|
12 |
Rodger Ward
Eddie Johnson |
Pawl-Offenhauser |
F |
105 67 |
+28 okr. |
silnik |
|
|
31 |
Gene Hartley
Marshall Teague |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
151 17 |
+32 okr. |
sprzęgło |
|
|
43 |
Johnny Thomson
Andy Linden
Jimmy Daywalt |
Nichels-Offenhauser |
F |
113 27 25 |
+35 okr. |
silnik |
|
|
74 |
Andy Linden
Bob Scott |
Schroeder-Offenhauser |
F |
113 52 |
+35 okr. |
zawieszenie |
|
|
99 |
Jerry Hoyt |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
130 |
+70 okr. |
silnik |
|
|
19 |
Jimmy Daywalt |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
111 |
+89 okr. |
wypadek |
|
|
38 |
Jim Rathmann
Pat Flaherty |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
95 15 |
+90 okr. |
wypadek |
|
|
10 |
Tony Bettenhausen |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
105 |
+95 okr. |
łożysko koła |
|
|
65 |
Travis Webb
Danny Kladis |
Bromme-Offenhauser |
F |
54 50 |
+96 okr. |
wyciek oleju |
|
|
33 |
Len Duncan
George Fonder |
Schroeder-Offenhauser |
F |
43 58 |
+99 okr. |
hamulce |
|
|
15 |
Johnnie Parsons |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
79 |
+121 okr. |
silnik |
|
|
51 |
Bill Homeier |
Kurtis Kraft-Offenhauser |
F |
74 |
+126 okr. |
wypadek |
| P |
+ / – |
Nr |
Kierowca |
Konstruktor |
Opony |
Okr. |
Czas / Strata |
Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty