Indianapolis 500 1920
![]() | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
23 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
23 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
11 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Ralph DePalma |
| Zwycięzca |
Gaston Chevrolet |
| w sezonie 1920 1919 Indianapolis 500 1921 | |
Indianapolis 500 1920 (oryg. 8th International 500-Mile Sweepstakes Race) – ósma edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ballot | 159,566 km/h | 1 | |
| 2 | 6 | Frontenac | 155,945 km/h | 2 | |
| 3 | 3 | Frontenac | 154,979 km/h | 3 | |
| 4 | 26 | Ballot | 153,611 km/h | 4 | |
| 5 | 25 | Ballot | 151,197 km/h | 18 | |
| 6 | 28 | Frontenac | 149,346 km/h | 19 | |
| 7 | 8 | Frontenac | 149,185 km/h | 5 | |
| 8 | 4 | Frontenac | 147,335 km/h | 6 | |
| 9 | 5 | Frontenac | 146,047 km/h | 7 | |
| 10 | 7 | Frontenac | 145,725 km/h | 8 | |
| 11 | 10 | Duesenberg | 145,162 km/h | 11 | |
| 12 | 18 | Peugeot | 142,941 km/h | 20 | |
| 13 | 12 | Duesenberg | 142,748 km/h | 15 | |
| 14 | 29 | Duesenberg | 141,943 km/h | 12 | |
| 15 | 31 | Duesenberg | 141,702 km/h | 9 | |
| 16 | 34 | Duesenberg | 137,566 km/h | 13 | |
| 17 | 17 | Peugeot | 137,437 km/h | 16 | |
| 18 | 9 | Peugeot | 136,150 km/h | 10 | |
| 19 | 16 | Peugeot | 135,667 km/h | 21 | |
| 20 | 32 | Hudson | 131,724 km/h | 14 | |
| 21 | 15 | Duesenberg | 130,597 km/h | 17 | |
| 22 | 19 | Grégoire | 128,715 km/h | 22 | |
| 33 | Frontenac | – | 23 | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Frontenac | 200 | ||||
| 2 | 25 | Ballot | 200 | ||||
| 3 | 10 | Duesenberg | 200 | ||||
| 4 | 12 | Duesenberg | 200 | ||||
| 5 | 2 | Ballot | 200 | ||||
| 6 | 31 | Duesenberg | 200 | ||||
| 7 | 26 | Ballot | 200 | ||||
| 8 | 28 | Frontenac | 200 | ||||
| 9 | 33 | Frontenac | 200 | ||||
| 10 | 15 | Duesenberg | 200 | ||||
| 11 | 32 | Hudson | 199 | +1 okr | |||
| 12 | 6 | Frontenac | 192 | Wypadek | |||
| 13 | 9 | Peugeot | 150 | Rozrząd | |||
| 14 | 29 | Duesenberg | 149 | Wyciek oleju | |||
| 15 | 16 | Peugeot | 148 | Silnik | |||
| 16 | 34 | Duesenberg | 146 | Rod | |||
| 17 | 7 | Frontenac | 115 | Wypadek | |||
| 18 | 3 | Frontenac | 94 | Układ kierowniczy | |||
| 19 | 18 | Peugeot | 65 | Silnik | |||
| 20 | 5 | Frontenac | 58 | Wypadek | |||
| 21 | 8 | Frontenac | 40 | Wypadek | |||
| 22 | 19 | Grégoire | 23 | ||||
| 23 | 17 | Peugeot | 16 | Silnik | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1920. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-29]. (ang.).
