Indianapolis 500 1919
![]() | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
33 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
33 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
14 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
René Thomas |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1919 1916 Indianapolis 500 1920 | |
Indianapolis 500 1919 (oryg. 7th International 500-Mile Sweepstakes Race) – siódma edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | Ballot | 168,497 km/h | 1 | |
| 2 | 7 | Frontenac | 165,922 km/h | 12 | |
| 3 | 34 | Duesenberg | 163,669 km/h | 13 | |
| 4 | 39 | Frontenac | 162,382 km/h | 14 | |
| 5 | 2 | Frontenac | 161,738 km/h | 15 | |
| 6 | 41 | Frontenac | 161,577 km/h | 16 | |
| 7 | 3 | Peugeot | 160,950 km/h | 2 | |
| 8 | 5 | Hudson-Brett | 160,612 km/h | 17 | |
| 9 | 32 | Ballot | 158,198 km/h | 3 | |
| 10 | 4 | Packard | 158,037 km/h | 4 | |
| 11 | 18 | Ballot | 157,715 km/h | 18 | |
| 12 | 28 | Miller | 157,232 km/h | 19 | |
| 13 | 10 | Duesenberg | 156,588 km/h | 5 | |
| 14 | 1 | Stutz | 155,301 km/h | 20 | |
| 15 | 6 | Peugeot | 152,887 km/h | 22 | |
| 16 | 48 | Peugeot | 152,887 km/h | 21 | |
| 17 | 33 | Ballot | 152,726 km/h | 6 | |
| 18 | 29 | Peugeot | 152,726 km/h | 7 | |
| 19 | 14 | Stutz | 152,082 km/h | 8 | |
| 20 | 8 | Stutz | 151,680 km/h | 9 | |
| 21 | 22 | Duesenberg | 151,599 km/h | 23 | |
| 22 | 27 | Hudson | 151,438 km/h | 10 | |
| 23 | 12 | Duesenberg | 150,473 km/h | 24 | |
| 24 | 15 | Duesenberg | 149,507 km/h | 25 | |
| 25 | 17 | Hudson | 149,346 km/h | 26 | |
| 26 | 21 | Hudson | 148,863 km/h | 27 | |
| 27 | 26 | Bender | 148,381 km/h | 28 | |
| 28 | 23 | Duesenberg | 147,576 km/h | 29 | |
| 29 | 43 | Miller | 147,254 km/h | 30 | |
| 30 | 19 | Mercedes | 144,840 km/h | 11 | |
| 31 | 9 | Duesenberg | 144,679 km/h | 31 | |
| 32 | 37 | Peugeot | 144,035 km/h | 32 | |
| 33 | 36 | McCoy | 139,207 km/h | 33 | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Peugeot | 200 | ||||
| 2 | 14 | Stutz | 200 | ||||
| 3 | 6 | Peugeot | 200 | ||||
| 4 | 32 | Ballot | 200 | ||||
| 5 | 26 | Bender | 200 | ||||
| 6 | 4 | Packard | 200 | ||||
| 7 | 7 | Frontenac | 200 | ||||
| 8 | 27 | Hudson | 200 | ||||
| 9 | 21 | Hudson | 200 | ||||
| 10 | 41 | Frontenac | 200 | ||||
| 11 | 31 | Ballot | 200 | ||||
| 12 | 8 | Stutz | 200 | ||||
| 13 | 23 | Duesenberg | 200 | ||||
| 14 | 17 | Hudson | 200 | ||||
| 15 | 37 | Peugeot | 195 | Wypadek | |||
| 16 | 48 | Peugeot | 130 | Wyciek oleju | |||
| 17 | 22 | Duesenberg | 120 | Oś | |||
| 18 | 15 | Duesenberg | 96 | Tragiczny wypadek | |||
| 19 | 29 | Peugeot | 70 | Wyciek oleju | |||
| 20 | 19 | Mercedes | 69 | Pręt | |||
| 21 | 33 | Ballot | 63 | Wypadek | |||
| 22 | 10 | Duesenberg | 60 | Tłok | |||
| 23 | 12 | Duesenberg | 56 | Pręt | |||
| 24 | 1 | Stutz | 54 | Układ kierowniczy | |||
| 25 | 9 | Duesenberg | 50 | Pręt | |||
| 26 | 34 | Duesenberg | 44 | Urwane koło | |||
| 27 | 18 | Ballot | 44 | Tragiczny wypadek | |||
| 28 | 43 | Miller | 44 | Pręt | |||
| 29 | 2 | Frontenac | 37 | Wał napędowy | |||
| 30 | 36 | McCoy | 36 | Wyciek oleju | |||
| 31 | 39 | Frontenac | 30 | Tylna oś | |||
| 32 | 5 | Hudson-Brett | 14 | Pręt | |||
| 33 | 28 | Miller | 8 | Wahacz | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1919. ultimateracinghistory.com. [dostęp 2014-12-29]. (ang.).
