Indianapolis 500 1929
![]() | |
| 1. wyścig z 2 w sezonie 33. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
33 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
33 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
12 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Cliff Woodbury |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1929 Grand Prix Francji 1928 Indianapolis 500 1930 | |
Indianapolis 500 1929 (oryg. 17th International 500-Mile Sweepstakes Race) – siedemnasta edycja wyścigu Indianapolis 500. Jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1929 roku, a także pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Miller | 194,084 km/h | 1 | |
| 2 | 21 | Miller | 191,651 km/h | 2 | |
| 3 | 18 | Miller | 187,557 km/h | 3 | |
| 4 | 32 | Duesenberg | 186,068 km/h | 4 | |
| 5 | 37 | Miller | 185,223 km/h | 5 | |
| 6 | 2 | Miller | 184,921 km/h | 6 | |
| 7 | 47 | Duesenberg | 184,734 km/h | 20 | |
| 8 | 9 | Miller | 184,675 km/h | 7 | |
| 9 | 1 | Miller | 184,605 km/h | 8 | |
| 10 | 26 | Miller | 184,311 km/h | 9 | |
| 11 | 38 | Cooper | 183,958 km/h | 16 | |
| 12 | 42 | Duesenberg | 183,290 km/h | 21 | |
| 13 | 12 | Cooper | 182,856 km/h | 10 | |
| 14 | 4 | Miller | 181,095 km/h | 17 | |
| 15 | 23 | Miller | 180,481 km/h | 11 | |
| 16 | 10 | Duesenberg | 179,681 km/h | 12 | |
| 17 | 17 | Miller | 179,647 km/h | 18 | |
| 18 | 5 | Miller | 179,624 km/h | 19 | |
| 19 | 34 | Cooper | 179,164 km/h | 22 | |
| 20 | 3 | Miller | 178,116 km/h | 13 | |
| 21 | 53 | Duesenberg | 177,582 km/h | 23 | |
| 22 | 49 | Fengler | 174,785 km/h | 24 | |
| 23 | 43 | Miller | 174,516 km/h | 25 | |
| 24 | 36 | Miller | 173,763 km/h | 26 | |
| 25 | 31 | Miller | 172,967 km/h | 27 | |
| 26 | 6 | Delage | 172,764 km/h | 14 | |
| 27 | 48 | Miller | 170,565 km/h | 28 | |
| 28 | 28 | Miller | 170,359 km/h | 29 | |
| 29 | 35 | Amilcar | 169,960 km/h | 15 | |
| 30 | 29 | Miller | 169,444 km/h | 30 | |
| 31 | 27 | Miller | 168,576 km/h | 31 | |
| 32 | 25 | Miller | 166,867 km/h | 32 | |
| 33 | 46 | Miller | 164,971 km/h | 33 | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Miller | 200 | ||||
| 2 | 1 | Miller | 200 | ||||
| 3 | 53 | Duesenberg | 200 | ||||
| 4 | 43 | Miller | 200 | ||||
| 5 | 42 | Duesenberg | 200 | ||||
| 6 | 48 | Miller | 200 | ||||
| 7 | 6 | Delage | 200 | ||||
| 8 | 9 | Miller | 200 | ||||
| 9 | 25 | Miller | 200 | ||||
| 10 | 34 | Cooper | 193 | +7 okr | |||
| 11 | 28 | Miller | 180 | +20 okr | |||
| 12 | 17 | Miller | 150 | +50 okr | |||
| 13 | 3 | Miller | 198 | Rod | |||
| 14 | 36 | Miller | 140 | Doładowanie | |||
| 15 | 49 | Fengler | 127 | gaźnik | |||
| 16 | 4 | Miller | 91 | Silnik | |||
| 17 | 23 | Miller | 91 | Doładowanie | |||
| 18 | 5 | Miller | 74 | Wyciek oleju | |||
| 19 | 46 | Miller | 70 | Zawór | |||
| 20 | 31 | Miller | 70 | Wyciek gazu | |||
| 21 | 38 | Cooper | 65 | Tylna oś | |||
| 22 | 21 | Miller | 65 | Gaźnik | |||
| 23 | 29 | Miller | 61 | Doładowanie | |||
| 24 | 26 | Miller | 56 | Rod | |||
| 25 | 27 | Miller | 50 | Wyciek gazu | |||
| 26 | 47 | Duesenberg | 48 | Rod | |||
| 27 | 12 | Cooper | 45 | Doładowanie | |||
| 28 | 32 | Duesenberg | 40 | Przegub | |||
| 29 | 35 | Amilcar | 30 | Wypadek | |||
| 30 | 37 | Miller | 25 | Układ kierowniczy | |||
| 31 | 18 | Miller | 14 | Skrzynia biegów | |||
| 32 | 10 | Duesenberg | 9 | Tragiczny wypadek | |||
| 33 | 8 | Miller | 3 | Wypadek | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1929. kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-22]. (ang.).
