Jimmy Reece

Jimmy Reece
Państwo	Stany Zjednoczone
Data i miejsce urodzenia	17 listopada 1929 ; Oklahoma City
Data i miejsce śmierci	28 września 1958 ; Trenton

Jimmy Reece (ur. 17 listopada 1929 w Oklahoma City, zm. 28 września 1958 w Trenton) – amerykański kierowca wyścigowy.

Kariera

W swojej karierze Reece startował jedynie w Stanach Zjednoczonych w AAA National Championship oraz USAC National Championship. W mistrzostwach AAA nigdy nie zwyciężał, jednak trzykrotnie stawał na podium. W 1954 roku dorobek 1000 punktów dał mu czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców. Podobnie w USAC National Championship, gdzie w sezonie 1956 dwa miejsca na podium oraz wysokie pozycje w pozostałych wyścigach pozwoliły mu uzbierać łącznie 1040 punktów. Dało mu to piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 1952, 1954–1958 Amerykanin startował w słynnym wyścigu Indianapolis 500 zaliczanym do klasyfikacji Formuły 1. Nigdy jednak nie zdobywał punktów.

Śmierć

28 września 1958 roku Reece uczestniczył w wyścigu USAC National Championship na torze Trenton Speedway w New Jersey. W pierwszym zakręcie ostatniego okrążenia jedno z kół samochodu Reeca wyjechało poza krawędź toru, w wyniku czego Amerykanin stracił kontrolę nad samochodem, który zmienił kierunek jazdy. Po uderzeniu w drewniany płot okalający tor, Kurtis 500G wyleciał w powietrze. Kierowca z licznymi obrażeniami ciała zmarł w czasie transportu do szpitala^[1].

Starty w Formule 1

Tablica wyników

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Silnik	Wyniki w poszczególnych eliminacjach											Pozycja
1952	Kurtis Kraft	Offenhauser	CHE	500	BEL	FRA	GBR	DEU	NLD	ITA				32
1952	Kurtis Kraft	Offenhauser		7										32
1954	Pankratz	Offenhauser	ARG	500	BEL	FRA	GBR	DEU	CHE	ITA	ESP			53
1954	Pankratz	Offenhauser		17										53
1955	Pankratz	Offenhauser	ARG	MON	500	BEL	NLD	GBR	ITA					NS
1955	Pankratz	Offenhauser			NU									NS
1956	Lesovsky	Offenhauser	ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	DEU	ITA				37
1956	Lesovsky	Offenhauser			9									37
1957	Kurtis Kraft	Offenhauser	ARG	MON	500	FRA	GBR	DEU	PES	ITA				NS
1957	Kurtis Kraft	Offenhauser			NU									NS
1958	Watson	Offenhauser	ARG	MON	NLD	500	BEL	FRA	GBR	DEU	PRT	ITA	MAR	25
1958	Watson	Offenhauser				6								25

Podsumowanie startów

Ważne wyścigi
Debiut	Indianapolis 500 1952 (#1)
Ostatni	Indianapolis 500 1958 (#6)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	3 ( Indianapolis 500 1958)
Wyścig	6 ( Indianapolis 500 1958)

Przypisy

↑ Daytona Beach Morning Journal – Sep 29, 1958. news.google.com. [dostęp 2014-02-23]. (ang.).

Bibliografia

[1] Daytona Beach Morning Journal – Sep 29, 1958. news.google.com. [dostęp 2014-02-23]. (ang.).

[1]