Grand Prix Singapuru 2010
| 15. wyścig z 19 w sezonie 835. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
61 | |||
| Długość okrążenia |
5,073 km | |||
| Dystans |
309,316 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Fernando Alonso | |||
| Zwycięzca |
Fernando Alonso | |||
| Najszybsze okrążenie |
Fernando Alonso | |||
| 15. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Singapuru | ||||
| ||||

Grand Prix Singapuru 2010 – piętnasta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Red Bull-Renault | 1:54,589 | 10 | |
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:46,660 | 29 | |
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:48,028 | 15 |
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 1:46,541 | 1:45,809 | 1:45,390 | 1 | ||||||
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 1:46,960 | 1:45,561 | 1:45,457 | 2 | ||||||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:48,296 | 1:46,042 | 1:45,571 | 3 | ||||||
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:48,032 | 1:46,490 | 1:45,944 | 4 | ||||||
| 5 | 6 | Red Bull-Renault | 1:47,088 | 1:45,908 | 1:45,977 | 5 | ||||||
| 6 | 9 | Williams-Cosworth | 1:48,183 | 1:47,019 | 1:46,236 | 6 | ||||||
| 7 | 4 | Mercedes | 1:48,554 | 1:46,783 | 1:46,443 | 7 | ||||||
| 8 | 11 | Renault | 1:47,657 | 1:46,949 | 1:46,593 | 8 | ||||||
| 9 | 3 | Mercedes | 1:48,425 | 1:47,160 | 1:46,702 | 9 | ||||||
| 10 | 20 | BMW Sauber-Ferrari | 1:48,908 | 1:47,599 | 1:47,884 | 10 | ||||||
| 11 | 17 | STR-Ferrari | 1:48,127 | 1:47,666 | – | 11 | ||||||
| 12 | 10 | Williams-Cosworth | 1:47,984 | 1:47,674 | – | 17[5] | ||||||
| 13 | 12 | Renault | 1:48,906 | 1:48,165 | – | 12 | ||||||
| 14 | 16 | STR-Ferrari | 1:49,063 | 1:48,502 | – | 13 | ||||||
| 15 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:48,696 | 1:48,557 | – | 14 | ||||||
| 16 | 14 | Force India-Mercedes | 1:48,496 | 1:48,899 | – | 15 | ||||||
| 17 | 15 | Force India-Mercedes | 1:48,988 | 1:48,961 | – | 16 | ||||||
| 18 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:50,721 | – | – | 18 | ||||||
| 19 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:50,915 | – | – | 19 | ||||||
| 20 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:51,107 | – | – | 20 | ||||||
| 21 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:51,641 | – | – | 21 | ||||||
| 22 | 20 | HRT-Cosworth | 1:52,946 | – | – | 22 | ||||||
| 23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:54,174 | – | – | 23 | ||||||
| 24 | 7 | Ferrari | – | – | – | 24[6] | ||||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |||||
| ||||||||||||
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 61 | 1h57m53,579 | ||||
| 2 | 5 | Red Bull-Renault | 61 | +0:00,293 | ||||
| 3 | 6 | Red Bull-Renault | 61 | +0:29,141 | ||||
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 61 | +0:30,384 | ||||
| 5 | 4 | Mercedes | 61 | +0:49,394 | ||||
| 6 | 9 | Williams-Cosworth | 61 | +0:56,101 | ||||
| 7 | 11 | Renault | 61 | +1:26,559 | ||||
| 8 | 7 | Ferrari | 61 | +1:53,297 | ||||
| 9 | 14 | Force India-Mercedes | 61 | +2:12,416 | [8] | |||
| 10 | 10 | Williams-Cosworth | 61 | +2:12,791 | [8] | |||
| 11 | 12 | Renault | 60 | +1 okr. | ||||
| 12 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 60 | +1 okr. (02,127) | [9] | |||
| 13 | 3 | Mercedes | 60 | +1 okr. (06,767) | ||||
| 14 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 60 | +1 okr. (04,516) | ||||
| 15 | 25 | Virgin-Cosworth | 59 | +2 okr. | ||||
| 16 | 19 | Lotus-Cosworth | 58 | pożar | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 24 | Virgin-Cosworth | 49 | hydraulika | |||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | 36 | kolizja z Schumacherem | |||||
| 2 | McLaren-Mercedes | 35 | kolizja z Webberem | |||||
| 20 | HRT-Cosworth | 31 | hydraulika | |||||
| 23 | BMW Sauber-Ferrari | 30 | wypadek | |||||
| 21 | HRT-Cosworth | 29 | uderzył w Kobayashiego | |||||
| 18 | Lotus-Cosworth | 27 | hydraulika | |||||
| 15 | Force India-Mercedes | 1 | zawieszenie | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 8 | Ferrari | 1:47,976 | 58 |
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 1-61 | 61 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
Źródło: Wyprzedź Mnie![11]
Kierowcy
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 15 | 202 | 4 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | |
| 2 | +1 | 15 | 191 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | |
| 3 | −1 | 15 | 182 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | |
| 4 | +1 | 15 | 181 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 2 | |
| 5 | −1 | 15 | 177 | 2 | 3 | 1 | – | 1 | 2 | |
| 6 | 0 | 15 | 128 | – | 2 | 2 | – | – | – | |
| 7 | 0 | 15 | 122 | – | – | 3 | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 15 | 114 | – | 1 | 2 | – | 1 | 2 | |
| 9 | +1 | 15 | 47 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | −1 | 15 | 46 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 15 | 39 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | 0 | 15 | 21 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 13 | 0 | 15 | 19 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 14 | 0 | 15 | 17 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 15 | 0 | 15 | 13 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 16 | 0 | 15 | 7 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 17 | 0 | 14 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 18 | 0 | 15 | 3 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 19 | 0 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 20 | 0 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | 0 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 22 | 0 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 23 | 0 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 24 | 0 | 15 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 25 | 0 | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| – | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | 1 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 30 | 383 | 6 | 4 | 5 | 12 | 5 | 3 | |
| 2 | 0 | 30 | 359 | 5 | 6 | 2 | 1 | 4 | 5 | |
| 3 | 0 | 30 | 319 | 4 | 4 | 3 | 2 | 4 | 2 | |
| 4 | 0 | 30 | 168 | – | – | 3 | – | – | 2 | |
| 5 | 0 | 30 | 133 | – | 1 | 2 | – | 2 | 5 | |
| 6 | 0 | 30 | 60 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 7 | 0 | 30 | 56 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 8 | 0 | 29 | 27 | – | – | – | – | – | 15 | |
| 9 | 0 | 30 | 10 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 28 | 0 | – | – | – | – | – | 12 | |
| 11 | 0 | 30 | 0 | – | – | – | – | – | 13 | |
| 12 | 0 | 29 | 0 | – | – | – | – | – | 12 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 1 – Webber najszybszy. f1wm.pl, 2010-09-24. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 2 – Red Bull nadal na czele. f1wm.pl, 2010-09-24. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Marek Roczniak: GP Singapuru: trening 3 – Vettel przed Alonso i Hamiltonem. f1wm.pl, 2010-09-24. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Singapur Grand Prix (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Ukarany przesunięciem o pięć miejsc na starcie za wymianę skrzyni biegów.
- ↑ Ukarany przesunięciem o dziesięć miejsc na starcie za użycie dodatkowego silnika w tym sezonie.
- ↑ Singapur Grand Prix (Rezultat wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- 1 2 Kara doliczenia 20 sekund do końcowego wyniku za ścięcie zakrętu na 1 okrążeniu.
- ↑ Wystartował z boksów.
- ↑ Singapur Grand Prix (Najszybsze okrążenia w wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Singapur Grand Prix (Klasyfikacja po wyścigu). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].

