Grand Prix Austrii 1979
| 11. wyścig z 15 w sezonie 324. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
54 | |||
| Długość okrążenia |
5,942 km | |||
| Dystans |
320,868 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
26 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
René Arnoux | |||
| Zwycięzca |
Alan Jones | |||
| Najszybsze okrążenie |
René Arnoux | |||
| 11. Grand Prix w sezonie 1979 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Austrii | ||||
| ||||
Grand Prix Austrii 1979 (oryg. Grosser Preis von Österreich) – 11. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1979, która odbyła się 12 sierpnia 1979, po raz 10. na torze Österreichring.
17. Grand Prix Austrii, 11. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Renault | M | 1:34,070 | - | - | |
| 2 | 27 | Williams-Ford | G | 1:34,280 | 0:00,210 | 0:00,210 | |
| 3 | 15 | Renault | M | 1:34,450 | 0:00,170 | 0:00,380 | |
| 4 | 5 | Brabham-Ford | G | 1:35,510 | 0:01,060 | 0:01,440 | |
| 5 | 12 | Ferrari | M | 1:35,700 | 0:00,190 | 0:01,630 | |
| 6 | 28 | Williams-Ford | G | 1:35,820 | 0:00,120 | 0:01,750 | |
| 7 | 6 | Brabham-Ford | G | 1:35,850 | 0:00,030 | 0:01,780 | |
| 8 | 26 | Ligier-Ford | G | 1:35,920 | 0:00,070 | 0:01,850 | |
| 9 | 11 | Ferrari | M | 1:36,100 | 0:00,180 | 0:02,030 | |
| 10 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 1:36,260 | 0:00,160 | 0:02,190 | |
| 11 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 1:36,420 | 0:00,160 | 0:02,350 | |
| 12 | 20 | Wolf-Ford | G | 1:36,670 | 0:00,250 | 0:02,600 | |
| 13 | 29 | Arrows-Ford | G | 1:36,710 | 0:00,040 | 0:02,640 | |
| 14 | 8 | McLaren-Ford | G | 1:36,720 | 0:00,010 | 0:02,650 | |
| 15 | 1 | Lotus-Ford | G | 1:37,110 | 0:00,390 | 0:03,040 | |
| 16 | 7 | McLaren-Ford | G | 1:37,160 | 0:00,050 | 0:03,090 | |
| 17 | 2 | Lotus-Ford | G | 1:37,320 | 0:00,160 | 0:03,250 | |
| 18 | 9 | ATS-Ford | G | 1:37,930 | 0:00,610 | 0:03,860 | |
| 19 | 14 | Fittipaldi-Ford | G | 1:38,380 | 0:00,450 | 0:04,310 | |
| 20 | 30 | Arrows-Ford | G | 1:38,850 | 0:00,470 | 0:04,780 | |
| 21 | 25 | Ligier-Ford | G | 1:39,310 | 0:00,460 | 0:05,240 | |
| 22 | 18 | Shadow-Ford | G | 1:39,440 | 0:00,130 | 0:05,370 | |
| 23 | 17 | Shadow-Ford | G | 1:39,450 | 0:00,010 | 0:05,380 | |
| 24 | 22 | Ensign-Ford | G | 1:41,100 | 0:01,650 | 0:07,030 | |
| Nie zakwalifikowali się | |||||||
| 25 | 31 | Lotus-Ford | G | 1:41,160 | 0:01,710 | 0:07,090 | |
| 26 | 24 | Merzario-Ford | G | 1:45,750 | 0:04,590 | 0:11,680 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Williams-Ford | G | 54 | 1h27m38s010 | |||
| 2 | 12 | Ferrari | M | 54 | 1h28m14s060 (+0:36,050) | |||
| 3 | 26 | Ligier-Ford | G | 54 | 1h28m24s780 (+0:46,770) | |||
| 4 | 11 | Ferrari | M | 54 | 1h28m25s220 (+0:47,210) | |||
| 5 | 28 | Williams-Ford | G | 54 | 1h28m26s930 (+0:48,920) | |||
| 6 | 16 | Renault | M | 53 | - 1 okr. | |||
| 7 | 3 | Tyrrell-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 8 | 4 | Tyrrell-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 9 | 7 | McLaren-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| 10 | 8 | McLaren-Ford | G | 53 | - 1 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 5 | Brabham-Ford | G | 45 | - 9 okr. | silnik | |||
| 22 | Ensign-Ford | G | 42 | - 12 okr. | zawieszenie | |||
| 29 | Arrows-Ford | G | 34 | - 20 okr. | zawieszenie | |||
| 18 | Shadow-Ford | G | 34 | - 20 okr. | silnik | |||
| 6 | Brabham-Ford | G | 32 | - 22 okr. | silnik | |||
| 9 | ATS-Ford | G | 28 | - 26 okr. | silnik | |||
| 25 | Ligier-Ford | G | 26 | - 28 okr. | silnik | |||
| 2 | Lotus-Ford | G | 22 | - 32 okr. | układ jezdny | |||
| 15 | Renault | M | 16 | - 38 okr. | skrzynia biegów | |||
| 20 | Wolf-Ford | G | 15 | - 39 okr. | elektryka | |||
| 14 | Fittipaldi-Ford | G | 15 | - 39 okr. | hamulce | |||
| 17 | Shadow-Ford | G | 3 | - 51 okr. | wypadek | |||
| 30 | Arrows-Ford | G | 1 | - 53 okr. | silnik | |||
| 1 | Lotus-Ford | G | 0 | - 54 okr. | sprzęgło | |||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 | Renault | M | 1:35,770 |
