Honda FCX
Honda FCX – rodzina koncepcyjnych samochodów osobowych o napędzie wodorowym koncernu Honda. Obecnie w ofercie leasing dostępna jest od 2008 roku Honda FCX Clarity.
Honda FCX 1999
![]() | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Tokio Motor Show 1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Honda FCX |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
80 KM |
| Długość |
4165 mm |
| Szerokość |
1760 mm |
| Wysokość |
1645 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
Honda FCX 1999 zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Tokio w 1999 roku. Czterodrzwiowy, czteroosobowy sedan zasilany silnikiem o łącznej mocy maksymalnej 80 KM.
Historia (wg lat):
- wrzesień 1999:
- Honda FCX-V1 - model auta wodorowego
- Honda FCX-V2 - model zasilany gazem ziemnym
- wrzesień 2000:
- Honda FCX-V3 - pierwszy model rozpoczynający testy na drogach publicznych Los Angeles w USA
- wrzesień 2001:
- Honda FCX-V4 - ewolucja Hondy FCX-V3
- marzec 2002:
- Honda FCX-V4 oficjalnym autem Los Angeles Marathon
Honda FCX
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
107 KM |
| Długość |
4165 mm |
| Szerokość |
1760 mm |
| Wysokość |
1645 mm |
| Rozstaw osi |
2530 mm |
| Masa własna |
1680 kg |
| Zbiornik paliwa |
zbiorniki wodoru: 156 l (3,75 kg wodoru) |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
W 2003 roku nadal prototypową Hondę FCX przeznaczono w nowej, zewoluowanej karoserii do leasingu wśród Japończyków.
Wodór w aucie przechowywany jest w dwóch oddzielnych pojemnikach umieszczonych za tylną kanapą. Są to dwa zbiorniki wysokociśnieniowe wykonane z aluminium oblanego materiałem kompozytowym. Łączna pojemność zbiorników wynosi 156 l, co pozwala na zmagazynowanie 3,75 kg wodoru. Zasięg auta na pełnym baku wynosi 430 km. Auto wyposażono w sprężarkę i osuszacz powietrza.
Do napędu auta posłużył silnik indukcyjny o maksymalnej mocy 80 kW i momencie obrotowym 272 Nm. Maksymalna prędkość auta wynosi 150 km/h. Zużycie wodoru to 0,83 kg na 100 km[1].
Honda FCX Concept 2006
![]() | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Detroit Auto Show 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Honda FCX |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
EV 136 KM |
| Skrzynia biegów |
brak |
| Napęd | |
| Długość |
4834 mm |
| Szerokość |
1850 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Masa własna |
~1625 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
_rear.jpg)


Honda FCX Concept 2006 została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2006 roku. Dwa lata później koncept wszedł do produkcji w praktycznie niezmienionej formie pod nazwą Honda FCX Clarity.
Honda FCX Clarity
Przypisy
- ↑ Praca magisterka Mariusza Dopplera pt. Rozwój i przyszłość napędu hybrydowo-wodorowego dla samochodów

.jpg)