Motocyklowe Grand Prix Kataru 2011
![]() | |
| 1. wyścig z 18. w sezonie | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa dla MotoGP | |
| Liczba okrążeń |
22 |
| Długość okrążenia |
5,380 km |
| Dystans |
118,360 km |
| Zgłoszenia w MotoGP | |
| Zgłoszenia |
17 motocyklistów |
| Zakwalifikowało się |
17 motocyklistów |
| Ukończyło wyścig |
13 motocyklistów |
| Najlepsze wyniki MotoGP | |
| Pole position |
Casey Stoner |
| Zwycięzca |
Casey Stoner |
| Najszybsze okrążenie |
Casey Stoner |
| Trasa dla Moto2 | |
| Liczba okrążeń |
20 |
| Długość okrążenia |
5,380 km |
| Dystans |
107,600 km |
| Zgłoszenia w Moto2 | |
| Zgłoszenia |
39 motocyklistów |
| Zakwalifikowało się |
39 motocyklistów |
| Ukończyło wyścig |
32 motocyklistów |
| Najlepsze wyniki Moto2 | |
| Pole position |
Stefan Bradl |
| Zwycięzca |
Stefan Bradl |
| Najszybsze okrążenie |
Alex de Angelis |
| Trasa dla 125 cm³ | |
| Liczba okrążeń |
18 |
| Długość okrążenia |
5,380 km |
| Dystans |
96,840 km |
| Zgłoszenia w 125 cm³ | |
| Zgłoszenia |
31 motocyklistów |
| Zakwalifikowało się |
30 motocyklistów |
| Ukończyło wyścig |
28 motocyklistów |
| Najlepsze wyniki 125 cm³ | |
| Pole position |
Nicolás Terol |
| Zwycięzca |
Nicolás Terol |
| Najszybsze okrążenie |
Nicolás Terol |
| w sezonie 2011 Grand Prix Hiszpanii 2010 Grand Prix Kataru brak | |
Motocyklowe Grand Prix Kataru 2011 – pierwsza eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, rozegrana 17 - 20 marca 2011 na torze Losail International Circuit w Dosze[1].
Opis weekendu Grand Prix
Wyniki MotoGP[2]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Wyścig[3]
| Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Honda | 22 | 42:38,569 | 1 | 25 | |
| 2 | 1 | Yamaha | 22 | +3,440 | 3 | 20 | |
| 3 | 26 | Honda | 22 | +5,051 | 2 | 16 | |
| 4 | 4 | Honda | 22 | +5,942 | 7 | 13 | |
| 5 | 58 | Honda | 22 | +7,358 | 4 | 11 | |
| 6 | 11 | Yamaha | 22 | +10,468 | 5 | 10 | |
| 7 | 46 | Ducati | 22 | +16,431 | 9 | 9 | |
| 8 | 5 | Yamaha | 22 | +26,293 | 10 | 8 | |
| 9 | 69 | Ducati | 22 | +27,416 | 13 | 7 | |
| 10 | 7 | Honda | 22 | +28,920 | 12 | 6 | |
| 11 | 35 | Yamaha | 22 | +34,539 | 8 | 5 | |
| 12 | 8 | Ducati | 22 | +34,829 | 6 | 4 | |
| 13 | 17 | Ducati | 22 | +37,957 | 15 | 3 | |
| NS | 24 | Honda | 18 | wypadek | 16 | ||
| NS | 65 | Ducati | 1 | wycofał się | 14 | ||
| NS | 14 | Ducati | 0 | wypadek | 11 | ||
| 19 | Suzuki | 17 |
Najszybsze okrążenie[4]
| Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|
| 27 | Honda | 1:55,366 |
Wyniki Moto2[5]
Wyścig[6]
| Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | Kalex | 20 | 40:38.549 | 1 | 25 | |
| 2 | 29 | Suter | 20 | +4.330 | 16 | 20 | |
| 3 | 12 | Suter | 20 | +5.137 | 3 | 16 | |
| 4 | 15 | MotoBi | 20 | +5.925 | 8 | 13 | |
| 5 | 72 | Moriwaki | 20 | +6.621 | 4 | 11 | |
| 6 | 3 | FTR | 20 | +14.217 | 11 | 10 | |
| 7 | 16 | Suter | 20 | +14.257 | 5 | 9 | |
| 8 | 51 | Moriwaki | 20 | +14.501 | 9 | 8 | |
| 9 | 38 | Tech 3 | 20 | +18.910 | 7 | 7 | |
| 10 | 60 | Suter | 20 | +19.174 | 6 | 6 | |
| 11 | 40 | Pons Kalex | 20 | +19.442 | 14 | 5 | |
| 12 | 68 | FTR | 20 | +20.830 | 20 | 4 | |
| 13 | 77 | Suter | 20 | +20.837 | 15 | 3 | |
| 14 | 34 | FTR | 20 | +20.855 | 17 | 2 | |
| 15 | 76 | MZ-RE Honda | 20 | +26.803 | 12 | 1 | |
| 16 | 80 | Pons Kalex | 20 | +27.295 | 23 | ||
| 17 | 88 | Moriwaki | 20 | +28.080 | 22 | ||
| 18 | 54 | Suter | 20 | +28.212 | 28 | ||
| 19 | 63 | Tech 3 | 20 | +34.939 | 19 | ||
| 20 | 36 | Suter | 20 | +34.962 | 25 | ||
| 21 | 71 | Suter | 20 | +37.982 | 18 | ||
| 22 | 44 | FTR | 20 | +43.491 | 24 | ||
| 23 | 53 | FTR | 20 | +43.659 | 26 | ||
| 24 | 9 | FTR | 20 | +47.476 | 34 | ||
| 25 | 19 | Tech 3 | 20 | +47.755 | 35 | ||
| 26 | 21 | Suter | 20 | +50.355 | 21 | ||
| 27 | 4 | Kalex | 20 | +50.544 | 29 | ||
| 28 | 25 | Suter | 20 | +1:04.879 | 31 | ||
| 29 | 39 | Suter | 20 | +1:09.672 | 30 | ||
| 30 | 35 | Moriwaki | 20 | +1:09.781 | 36 | ||
| 31 | 45 | Suter | 20 | +1:23.743 | 10 | ||
| 32 | 96 | Moriwaki | 20 | +1:39.105 | 39 | ||
| NS | 14 | FTR | 10 | wypadek | 27 | ||
| NS | 49 | FTR | 6 | wypadek | 33 | ||
| NS | 93 | Suter | 4 | wypadek | 2 | ||
| NS | 64 | FTR | 4 | wypadek | 32 | ||
| NS | 13 | MZ-RE Honda | 4 | wypadek | 37 | ||
| NS | 75 | FTR | 3 | wypadek | 13 | ||
| NS | 95 | Moriwaki | 0 | wypadek | 38 |
Najszybsze okrążenie[7]
| Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|
| 15 | Motobi | 2:01,003 |
Wyniki 125 cm³[8]
Wyścig[9]
| Pozycja | Nr | Motocyklista | Motocykl | Okr. | Czas / Strata | Start | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Aprilia | 18 | 38:28.687 | 1 | 25 | |
| 2 | 11 | Aprilia | 18 | +7.710 | 2 | 20 | |
| 3 | 33 | Aprilia | 18 | +9.147 | 4 | 16 | |
| 4 | 7 | Derbi | 18 | +9.514 | 3 | 13 | |
| 5 | 94 | Aprilia | 18 | +9.698 | 6 | 11 | |
| 6 | 5 | Derbi | 18 | +15.260 | 7 | 10 | |
| 7 | 23 | Aprilia | 18 | +15.352 | 8 | 9 | |
| 8 | 39 | Aprilia | 18 | +15.696 | 10 | 8 | |
| 9 | 25 | Aprilia | 18 | +15.910 | 9 | 7 | |
| 10 | 44 | Aprilia | 18 | +27.396 | 12 | 6 | |
| 11 | 55 | Aprilia | 18 | +42.563 | 5 | 5 | |
| 12 | 53 | Aprilia | 18 | +43.772 | 21 | 4 | |
| 13 | 52 | Aprilia | 18 | +44.001 | 13 | 3 | |
| 14 | 15 | Aprilia | 18 | +44.272 | 14 | 2 | |
| 15 | 96 | Aprilia | 18 | +50.030 | 11 | 1 | |
| 16 | 99 | Mahindra | 18 | +50.424 | 23 | ||
| 17 | 31 | Aprilia | 18 | +1:01.545 | 16 | ||
| 18 | 17 | Aprilia | 18 | +1:02.931 | 20 | ||
| 19 | 63 | Derbi | 18 | +1:05.192 | 17 | ||
| 20 | 3 | Aprilia | 18 | +1:05.273 | 19 | ||
| 21 | 77 | Mahindra | 18 | +1:05.396 | 22 | ||
| 22 | 19 | Aprilia | 18 | +1:12.458 | 24 | ||
| 23 | 84 | Aprilia | 18 | +1:30.629 | 26 | ||
| 24 | 12 | KTM | 18 | +1:30.792 | 29 | ||
| 25 | 21 | Aprilia | 18 | +1:30.798 | 28 | ||
| 26 | 30 | Aprilia | 18 | +1:54.387 | 27 | ||
| 27 | 43 | Aprilia | 18 | +1:54.548 | 30 | ||
| 28 | 26 | Aprilia | 14 | +4 okr. | 15 | ||
| NS | 36 | Aprilia | 9 | wycofał się | 25 | ||
| NS | 76 | KTM | 7 | wycofał się | 18 | ||
| NZ | 69 | Aprilia | Nie zakwalifikował się |
Najszybsze okrążenie[10]
| Nr | Motocyklista | Konstruktor | Czas |
|---|---|---|---|
| 18 | Aprilia | 2:06,463 |
Przypisy
- ↑ COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR. motogp.com, 2011-04-18. [dostęp 2011-04-18]. (ang.).
- ↑ MotoGP. motogp.com, 2011-04-21. (ang.).
- ↑ Race(MotoGP). motogp.com, 2011-04-18. (ang.).
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(MotoGP). motogp.com, 2011-04-18. (ang.).
- ↑ Moto2. motogp.com, 2011-04-21. (ang.).
- ↑ Race(Moto2). motogp.com, 2011-04-23. (ang.).
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(Moto2). motogp.com, 2011-04-21. (ang.).
- ↑ 125cc. motogp.com, 2011-04-21. (ang.).
- ↑ Race(125cc). motogp.com, 2011-04-23. (ang.).
- ↑ Fastest Lap of Each Rider(125cc). motogp.com, 2011-04-21. (ang.).
