Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 Sezon 2011
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
20 |
| Liderzy | |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Północnoeuropejska Formuła Renault 2.0 Sezon 2011 – 6. sezon w historii serii. Zmagania rozpoczęły się 9 kwietnia na niemieckim torze Hockenheimring, natomiast zakończyły się 25 września we Włoszech, na Autodromo Nazionale di Monza. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Hiszpan Carlos Sainz Jr., a wśród zespołów – fińska ekipa Koiranen bros.
Lista startowa
Kalendarz wyścigów
Kalendarz na sezon 2011 został zatwierdzony w styczniu 2011 roku. Składał się on z ośmiu eliminacji[2].
Klasyfikacja kierowców
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pozycja | Kierowca | HOC |
HOC |
HOC |
SPA |
SPA |
NÜR |
NÜR |
ASS |
ASS |
ASS |
OSC |
OSC |
ZAN |
ZAN |
MST |
MST |
MST |
MNZ |
MNZ |
MNZ |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 8 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 18 | 2 | 8 | 489 | |
| 2 | 1 | 3 | 5 | 4 | 1 | 8 | 9 | 9 | 2 | 6 | 5 | 3 | 2 | 6 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 441 | |
| 3 | 4 | 4 | 2 | 15 | NU | 6 | 3 | 8 | 3 | 17 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 11 | 8 | 6 | 4 | 2 | 328 | |
| 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1 | 4 | NU | 7 | 238 | |||||||||
| 5 | 6 | 10 | 4 | 34 | 14 | 11 | 11 | NU | 12 | 11 | 12 | 5 | 5 | 8 | 5 | 8 | 3 | 11 | NU | 9 | 224 | |
| 6 | NU | 8 | NU | 9 | 36 | 5 | 7 | 3 | 4 | 3 | 4 | NU | 9 | 11 | 21 | 4 | 10 | 4 | NU | 15 | 209 | |
| 7 | 7 | 16 | NU | 18 | 18 | NU | 22 | 7 | 11 | 7 | 9 | 7 | 11 | NU | 9 | 13 | 6 | 9 | 10 | 11 | 186 | |
| 8 | NU | NU | 12 | 26 | 25 | 13 | 12 | 18 | 9 | 9 | 11 | 11 | 6 | NU | 7 | 10 | 5 | 17 | 7 | 10 | 174 | |
| 9 | NU | 7 | 11 | 13 | NU | 9 | 13 | NU | 9 | NU | 20 | 4 | 5 | 4 | 5 | 17 | 6 | 158 | ||||
| 10 | 8 | 6 | 7 | 5 | 20 | 3 | 16 | 2 | 3 | 3 | 148 | |||||||||||
| 11 | 5 | 6 | NU | 14 | NU | 12 | 8 | 4 | 7 | 1 | 129 | |||||||||||
| 12 | 8 | NU | 7 | 22 | 17 | NU | 14 | 11 | NU | 8 | 19 | 15 | 14 | 15 | 16 | NU | 13 | NU | 18 | 17 | 121 | |
| 13 | 12 | NU | 18 | 35 | 27 | 18 | 17 | NU | 17 | 15 | 13 | 16 | 17 | 10 | 14 | 16 | 12 | 15 | 6 | 12 | 118 | |
| 14 | 17 | 14 | 9 | 17 | 30 | 16 | 15 | 12 | 6 | 5 | 12 | 17 | 106 | |||||||||
| 15 | 10 | 7 | 7 | 3 | 5 | 4 | 92 | |||||||||||||||
| 16 | 6 | NU | 4 | NU | 6 | 6 | NU | 7 | NU | 5 | 92 | |||||||||||
| 17 | 9 | 23 | 14 | 23 | 29 | 15 | 19 | 16 | 15 | 12 | NU | 12 | 14 | 14 | 14 | NU | 92 | |||||
| 18 | NU | 12 | 8 | NU | 24 | 10 | 10 | 10 | 2 | 91 | ||||||||||||
| 19 | NU | 11 | 19 | NU | 10 | 7 | 6 | 8 | 3 | 91 | ||||||||||||
| 20 | NU | NU | NU | 24 | 34 | NU | 18 | 14 | 14 | 16 | 14 | 13 | 19 | 16 | 18 | 20 | 11 | 12 | 15 | 18 | 86 | |
| 21 | 10 | 22 | 17 | 20 | NU | 14 | 20 | 10 | 20 | 10 | 17 | 12 | 18 | 9 | NU | NU | NU | 85 | ||||
| 22 | 11 | 17 | NU | 21 | 28 | NU | 21 | 17 | 18 | 13 | 15 | 14 | 13 | 19 | NU | NU | 15 | NU | 12 | NU | 85 | |
| 23 | NU | 5 | 10 | NU | NU | 3 | 5 | 63 | ||||||||||||||
| 24 | 27 | 33 | 17 | 16 | 15 | 16 | NU | 16 | NU | 16 | 12 | NU | 9 | 17 | 63 | |||||||
| 25 | NU | NU | 6 | NU | NU | 4 | 2 | 56 | ||||||||||||||
| 26 | 1 | 4 | 47 | |||||||||||||||||||
| 27 | 16 | 9 | NU | 25 | 13 | 39 | ||||||||||||||||
| 28 | 8 | 8 | 13 | 34 | ||||||||||||||||||
| 29 | 13 | NU | NU | 10 | 13 | 14 | 34 | |||||||||||||||
| 30 | 12 | 11 | 6 | 5 | NU | 31 | ||||||||||||||||
| 31 | NU | 22 | 5 | 10 | NU | 27 | ||||||||||||||||
| 32 | NU | 9 | 7 | 26 | ||||||||||||||||||
| 33 | 7 | 10 | 25 | |||||||||||||||||||
| 34 | 8 | NU | 9 | 25 | ||||||||||||||||||
| 35 | 10 | 8 | 24 | |||||||||||||||||||
| 36 | 13 | 11 | 16 | 23 | ||||||||||||||||||
| 37 | 13 | 13 | 14 | 23 | ||||||||||||||||||
| 38 | 15 | 21 | NU | 19 | 19 | NU | 18 | 17 | 21 | NU | NU | NU | 19 | 19 | ||||||||
| 39 | 29 | 31 | 19 | 23 | 11 | 15 | NU | 18 | ||||||||||||||
| 40 | NU | 13 | NU | NU | 26 | 18 | ||||||||||||||||
| 41 | 13 | 18 | 15 | 17 | ||||||||||||||||||
| 42 | 12 | 14 | 21 | 16 | ||||||||||||||||||
| 43 | 19 | 19 | 20 | 16 | 16 | 20 | 16 | |||||||||||||||
| 44 | NU | 15 | 13 | 14 | ||||||||||||||||||
| 45 | 15 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||
| 46 | 14 | 20 | 16 | 13 | ||||||||||||||||||
| 47 | 15 | 17 | 19 | 12 | ||||||||||||||||||
| 48 | 17 | 18 | 18 | 10 | ||||||||||||||||||
| 49 | NU | 19 | NU | 30 | 32 | 10 | ||||||||||||||||
| 50 | 20 | 14 | 8 | |||||||||||||||||||
| 51 | 22 | 18 | 3 | |||||||||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie nie byli zaliczani do klasyfikacji | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 35 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 16 | 12 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 19 | 15 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 36 | 16 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 32 | 19 | 0 | ||||||||||||||||||||
| NU | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 33 | 21 | 0 | ||||||||||||||||||||
| NU | 23 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 28 | NU | 0 | ||||||||||||||||||||
| 31 | NW | 0 | ||||||||||||||||||||
| NU | NU | 0 | ||||||||||||||||||||
| NW | NU | 0 | ||||||||||||||||||||
| Pozycja | Kierowca | HOC |
HOC |
HOC |
SPA |
SPA |
NÜR |
NÜR |
ASS |
ASS |
ASS |
OSC |
OSC |
ZAN |
ZAN |
MST |
MST |
MST |
MNZ |
MNZ |
MNZ |
Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie - pole position
- kursywa - najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
| Pozycja | Zespół | HOC |
HOC |
HOC |
SPA |
SPA |
NÜR |
NÜR |
ASS |
ASS |
ASS |
OSC |
OSC |
ZAN |
ZAN |
MST |
MST |
MST |
MNZ |
MNZ |
MNZ |
Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 584 | |
| 2 | 4 | 4 | 2 | 15 | 30 | 6 | 3 | 8 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 6 | 8 | 6 | 4 | 2 | 355 | |
| 3 | 12 | 13 | 18 | 13 | 26 | 9 | 13 | 6 | 5 | 15 | 8 | 6 | 7 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | 264 | |
| 4 | 9 | 8 | 14 | 9 | 29 | 5 | 7 | 3 | 4 | 3 | 4 | 8 | 9 | 11 | 21 | 4 | 10 | 4 | 14 | 15 | 253 | |
| 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | 5 | 2 | 4 | 2 | 1 | 4 | NU | 7 | 238 | |||||||||
| 6 | 7 | 16 | 17 | 18 | 18 | 14 | 20 | 7 | 11 | 7 | 9 | 7 | 11 | 9 | 9 | 13 | 6 | 9 | 9 | 7 | 215 | |
| 7 | 6 | 10 | 4 | 26 | 25 | 13 | 12 | 18 | 9 | 9 | 11 | 11 | 6 | NU | 12 | 14 | 11 | 12 | 11 | 16 | 188 | |
| 8 | 8 | NU | 7 | 22 | 17 | NU | 14 | 11 | NU | 8 | 19 | 15 | 14 | 15 | 16 | 19 | 13 | 16 | 16 | 17 | 130 | |
| 9 | NU | 11 | 6 | NU | 10 | 4 | 2 | 8 | 2 | 120 | ||||||||||||
| 10 | 16 | 9 | 13 | 25 | 13 | 13 | 13 | 14 | 18 | 17 | 21 | NU | 8 | 8 | 13 | 112 | ||||||
| 11 | 11 | 17 | NU | 21 | 28 | NU | 18 | 14 | 14 | 13 | 14 | 13 | 13 | 16 | NU | NU | 15 | NU | 12 | NU | 100 | |
| 12 | 8 | 7 | 7 | 3 | 5 | 4 | 94 | |||||||||||||||
| 13 | 27 | 33 | 17 | 16 | 15 | 16 | NU | 16 | NU | 16 | 12 | NU | 9 | 17 | 63 | |||||||
| 14 | 14 | 19 | 16 | 30 | 32 | 13 | NU | NU | 10 | 13 | 14 | 56 | ||||||||||
| 15 | 1 | 4 | 47 | |||||||||||||||||||
| 16 | 29 | 31 | 19 | 23 | 11 | 15 | NU | 18 | ||||||||||||||
| 17 | 13 | 18 | 15 | 17 | ||||||||||||||||||
| 18 | 15 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||
| 19 | 15 | 17 | 18 | 13 | ||||||||||||||||||
| Zespoły startujące gościnnie nie były zaliczane do klasyfikacji | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 16 | 12 | 0 | ||||||||||||||||||||
| 19 | 15 | 0 | ||||||||||||||||||||
| NU | 20 | 0 | ||||||||||||||||||||
| NW | NU | 0 | ||||||||||||||||||||
| Pozycja | Zespół | HOC |
HOC |
HOC |
SPA |
SPA |
NÜR |
NÜR |
ASS |
ASS |
ASS |
OSC |
OSC |
ZAN |
ZAN |
MST |
MST |
MST |
MNZ |
MNZ |
MNZ |
Punkty |
Przypisy
- 1 2 3 4 5 6 Koiranen Motorsport drivers 2011. [w:] koiranenbros.net [on-line]. Koiranen bros. Motorsport, 3 marca 2011. [dostęp 2011-03-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (20 marca 2012)].
- ↑ Season 2011 Presentation. [w:] Formula Renault 2.0 Northern European Cup [on-line]. Renault Sport, 22 listopada 2011. [dostęp 2012-01-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (23 sierpnia 2011)]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Strona serii. renaultsport.com. [dostęp 2015-07-11]. (ang.).