Aero A-304
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji mieszanej, kabina zakryta, podwozie trójkołowe – wciągane w locie |
| Załoga |
3 osoby (pilot, obserwator/bombardier, strzelec pokładowy) |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki gwiazdowe, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem Walter Super Castor |
| Moc |
430 KM (316 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
19,20 m |
| Długość |
13,20 m |
| Wysokość |
3,45 m |
| Powierzchnia nośna |
45,20 m² |
| Masa | |
| Własna |
3 000 kg |
| Startowa |
4 355 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
325 km/h |
| Prędkość przelotowa |
290 km/h |
| Pułap |
6 300 m |
| Zasięg |
1 200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3 karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm 300 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| Czechosłowacja, Niemcy, Bułgaria | |
| Rzuty | |
 | |
Aero A-304 – czechosłowacki samolot rozpoznawczy i lekki bombowy, zbudowany w 1937 roku w wytwórni Aero Vodochody w Pradze.
Historia
W styczniu 1936 roku czechosłowackie Ministerstwo Obrony Narodowej opracował program budowy prototypów samolotów kilku kategorii, którego celem opracowanie nowoczesnych samolotów dla lotnictwa wojskowego. W programie podano szczegółowe wymagania taktyczno-techniczne różnych typów samolotu w tym dla trzymiejscowego dziennego i nocnego taktycznego samolotu obserwacyjnego i rozpoznawczego bliskiego zasięgu. Na podstawie tych wymagań trzy czechosłowackie wytwórnie lotnicze: Letov opracował projekt samolotu Letov Š-50, ČKD-Praga, Praga E-51 i Aero Aero A-304, ta ostatnia konstrukcja była zmodyfikowaną wersję samolotu pasażerskiego Aero A.204.
Konstrukcja samolot oparta na samolocie pasażerskim, została zmodyfikowana do potrzeb wojskowych, poprzez dodanie uzbrojenia strzeleckiego, w tym obrotowej wieżyczki strzeleckiej oraz wyrzutników bombowych pod skrzydłami i kadłubem.
W czerwcu 1937 roku zawarto z wytwórnią Aero umowę na budowę 15 egzemplarzy samolotu A-304 (później kontrakt zwiększono do 19 samolotów). Pierwsze samoloty seryjne były gotowe już w 1938 roku. Produkcja samolotów trwała do marca 1939 roku w związku z zajęciem Czechosłowacji przez Niemcy, którzy jednak dokończyli ich budowę. Zbudowano łącznie 19 samolotów A-304.
Użycie w lotnictwie
W lotnictwie czechosłowackim samoloty A-304 od 1938 roku służyły do rozpoznania oraz do szkolenia w nawigacji i łączności radiowej.
Niemcy po zajęciu Czechosłowacji przejęli na potrzeby Luftwaffe zdobyte samoloty A-304 i używali ich do szkolenia pilotów samolotów wielosilnikowych w szkole pilotów Flugzeugführerschule A/B 71 w miejscowości Prościejów.
Część samolotów przekazali w 1941 roku lotnictwu wojskowemu Bułgarii, gdzie były wykorzystywane bojowo do patroli przybrzeżnych, a od 1942 roku do zadań transportowych.
Opis konstrukcji
Samolot Aero A-304 był dwusilnikowy trzymiejscowy dolnopłat wolnonośny z zakrytymi kabinami załogi i trójkołowym chowanym podwoziem z kółkiem ogonowym. Konstrukcja mieszana metalowo-drewniana z pokryciem głównie sklejkowym i płóciennym.
Bibliografia
- Václav Nemeček: Československa letadla 1918-1945. T. 1. Praha: Nase Vojsko, 1983.